Öhlins en offre plus pour les modèles Yamaha.

surtout quand tu vois que pour tous les prix" c'est a partir de" , donc ça risque d'etre plus cher pour nos breles

domdom42 a écrit:surtout quand tu vois que pour tous les prix" c'est a partir de" , donc ça risque d'etre plus cher pour nos breles

Quand ils mettent ça c'est juste que c'est le prix hors pose et suivant les concess...
Tous les access sont marqués "à partir de"

Que pensez vous de celui á 660 euros ,

Je suis toujours à l étude pour le futur achat neuf , conduite ballade solo avec un Peu de sportif ? ...

Es ce un des accesoires a prendre ?
Sachant que je n ai aucun matos ni compétence en mécanique ..

La ou ça peut etre interessant c'est peut etre si la concess t'offre la pose et peut etre te fait un petit rabais sur l'achat de l'amorto

NicoTFL a écrit:

domdom42 a écrit:surtout quand tu vois que pour tous les prix" c'est a partir de" , donc ça risque d'etre plus cher pour nos breles

Quand ils mettent ça c'est juste que c'est le prix hors pose et suivant les concess...
Tous les access sont marqués "à partir de"

ok tu as raison , le kit de fred a 530 euros est complet et bon pour moins cher

C'est pour ca que je dis plus bas que ça peut etre interessant en achat d'une machine neuve ou la pose des access peut se negocier (et leur tarif aussi...)
En dehors d'une machine neuve effectivement il y a moins mieux...

mogwailg a écrit:Que pensez vous de celui á 660 euros ,

Je suis toujours à l étude pour le futur achat neuf , conduite ballade solo avec un Peu de sportif ? ...

Es ce un des accesoires a prendre ?
Sachant que je n ai aucun matos ni compétence en mécanique ..

bah avec une remise de 15/20 pour cent...
je trouve que ce n'est pas de l'anarque,il a la precharge hydro...
mais toi tu roule en solo,donc c'est inutile...

de plus,même si il est de qualité il te faudra rehausser ta moto (un VRAI plus en terme de feeling)....

EMC à laisser entendre que le ohlins était plus typé "piste" que le SF...mais c'est vraiment incomparable en terme de prix...

le SF + les biellettes c'est 408 euros....le kit complet SF,529 euros....
et je suis SURE que tu peut négocier la pose gratos à l'achat de ta moto...

[quote="krishkoff..."]

mogwailg a écrit:Que pensez vous de celui á 660 euros ,

Je suis toujours à l étude pour le futur achat neuf , conduite ballade solo avec un Peu de sportif ? ...

Es ce un des accesoires a prendre ?
Sachant que je n ai aucun matos ni compétence en mécanique ..

bah avec une remise de 15/20 pour cent...
je trouve que ce n'est pas de l'anarque,il a la precharge hydro...
mais toi tu roule en solo,donc c'est inutile...

**il y a madame aussi mais vu que l on vient d avoir une petite fille je ne pense pas que madame remontera sur la moto ,deja avant pas forcement super fan alors now  ...  

de plus,même si il est de qualité il te faudra rehausser ta moto (un VRAI plus en terme de feeling)....

comment ça ? si je change d amortisseur je serais contraint de réhausser la moto ?  j ai deja un souci de taille  1m65 (je pensais faire modifier la selle pour gagner en hauteur ) voir meme peut etre installer un kit de rabaissement ...   ????

EMC à laisser entendre que le ohlins était plus typé "piste" que le SF...mais c'est vraiment incomparable en terme de prix...

SF = M shoc 1 de chez shoc factory ? habitant pres du mans je n'exclu pas faire une sortie piste un de c'est jour (mode découverte :cyclops: :cyclops: )

le SF + les biellettes c'est 408 euros....le kit complet SF,529 euros....

et je suis SURE que tu peut négocier la pose gratos à l'achat de ta moto...

d'apres vous le concessionnaire peut il monté un autre matos que ceux fourni par YAm ?

"d'apres vous le concessionnaire peut il monté un autre matos que ceux fourni par YAm ?"

oui , cela depend du concess . a st etienne il me demande 110 euros pour la pose et je fournis le kit " 2h de main d'oeuvre "

@ mogwailg

-Pour les biellettes : c'est pas obligatoire.....c'est juste que le feeling à la conduite est meilleure...(j'parle pas de garde au sol,juste de feeling).

-Quand je parle du "SF" je parle du Shock Factory mono réglage...
il existe une version à 2 réglages,mais il faut maîtriser la chose....(c'est pas mon cas)...
même la version à 2 réglages est plus intéressante que le ohlins...


-Quand c'est pour vendre du neuf,un concesse peut même te fournir un paquets de cigarette si tu le désire....alors monter un amorto et 2 ressorts....


voilà mon avis de noob.....
je laisse les vrais connaisseur donner leur avis....


ps: pour de la DECOUVERTE piste....un amorto stock "suffit"....alors un SF devrait faire l'affaire,le temps de prendre un peu plus de level...

ps2: oublis mon commentaire sur le fait que le ohlins soit + typé piste...
je voulais essayer d'expliquer la différence de "caractère" entre les 2 amortos...
mais j'y connais rien et je n'aurais pas du m'aventurer sur ce terrain !!!

krishkoff... a écrit:ils ne veulent pas vendre....
pour ceux qui ont des remises chez leur conss,l'amorto à 660 peut être intéressent.....mais le reste...

ils auraient pu re-badger un kit Andreani.....mais non...tant pis pour eux...

les ressort 900 grs,personne en est content...

Si j'en suis content, précharge faible + cartouche droite prépa c'est pas trop dur du tout. J'ai pas à m'en plaindre. Plus confortable que l'origine préchargé, sans problème... et pas de talonnage.
Heureusement que la cartouche droite est préparé par-contre.

edit: acheté avec la cartouche prépa, je l'ai ai donc gardé, sinon j'aurais installé ceux de Fred.

mogwailg a écrit:Que pensez vous de celui á 660 euros ,

Je suis toujours à l étude pour le futur achat neuf , conduite ballade solo avec un Peu de sportif ? ...

Es ce un des accesoires a prendre ?
Sachant que je n ai aucun matos ni compétence en mécanique ..

Commence par rouler avec l'origine qui devrait largement te suffire.

En balade une fois réglé ça suffit c'est clair olivier.
De mon coté ça m'a suffit longtemps (1 an et demi pratiquement), j'ai fini par investir vu que je prends toujours autant de plaisir avec cette bécane et que je vais de plus en plus loin et envisage la piste prochainement.

5000kms avec le Z750k8 contre 12000kms avec la MT sur le même laps de temps, et j'ai pourtant moins de temps libre.

Merci pour vos conseils . Je pense que je vais attendre en effet de voir par moi même les faiblesses de suspension , apres tout j ai rouler pendant plus de 10 ans en 600 xjn qui etait une vraie pompe à Velo . Sans doute aussi pour ça que pour l instant j ai toujours rouler en mode ballade je verais au fur et à mesure ..