Indicateur essence refuse d'afficher la derniere barre

Salut
Cela fait 2 ou 3 pleins que l'indicateur d'essence a un mal de chien à indiquer la derniere barre (la plus longue).
Ca a été intermittent ; apres coupure du contact puis rallumage. Apres avoir aussi secoué le bestiau. Ca l'a fait bon gré mal gré jusqu'à maintenant. Mais apres mon plein d'aujourd'hui, la barre ne veut rien savoir.
Probleme connu ?

J'adore cette bécane, mais les petits defauts saoulent un peu quand même :
- j'ai eu le probleme des clignotants qui ne fonctionnaient plus : une seule fois heureusement. Mais sur autoroute surpeuplée (A4 Paris-banlieue), ca calme !   Les automobilistes croyaient que je les saluais tous du pied : ben non, j'indiquais juste mes changements de direction (mais je me suis fait plein de copains)  
- le bruit saoulant de la transmission primaire sur 1000 bornes, et qui a maintenant disparu (?), jusqu'à la prochaine....
- le sentiment d'etre assis sur une cocotte-minute en ville : indicateur de temperature à 106°, Yallla !
- la jauge d'essence
What's next Doc ?  

Swim Machine a écrit:
What's next Doc ?  

- l'indicateur de vitesse engagé qui s'éteint
- le contact qui se coupe en roulant
- le bouchon de vidange huile très mal placé
- les suspensions
- les à-coups
- la selle super difficile à déverrouiller ( avec la serrure super bien placée )
- le câble d'embrayage au parcours torturé
- les cale-pied passager pour personnes de petites tailles uniquement
- la super protection contre les projections à l'ar
- je vois rien d'autre  

thdu a écrit:

Swim Machine a écrit:
What's next Doc ?  

- l'indicateur de vitesse engagé qui s'éteint
- le contact qui se coupe en roulant
- le bouchon de vidange huile très mal placé
- les suspensions
- les à-coups
- la selle super difficile à déverrouiller ( avec la serrure super bien placée )
- le câble d'embrayage au parcours torturé
- les cale-pied passager pour personnes de petites tailles uniquement
- la super protection contre les projections à l'ar
- je vois rien d'autre  

- La protection de la bulle d'origine
- le jeu dans la fixation de la selle conducteur
- la béquille horrible à choper

En même temps si on rajoute tous nos petits problèmes, la liste va être longue ! la liste de ma SV : aucun soucis

idem, ma katoche que j'ai toujours, 105.000 kms et 8 ans + tard avec toutes ses pièces d'origine plutôt bien conçues

J'ai eu le même problème avec le plein précédent et c'est vrai que c'est ennuyant.
Tout est revenu en ordre au plein suivant.

2 causes possibles :
-flotteur,
-afficheur LCD.

Pour le flotteur ...
Il faut démonter le réservoir et la pompe.

L'afficheur LCD ...
Essaye d'appuyer fortement dessus dans la zone qui déconne.
Le mieux serait d'essayer la torsion.
Si ça revient il faut changer le compteur entier. (garantie)

Moi c'est le contraire, les barres de la jauge ne s' efface pas
Je comprends pas votre critique sur la bequille laterale ? , j'ai aucun soucis pour choper le teton et la deploier
Il on fait une modif sur le modèle 2016 ?

idem, ma katoche que j'ai toujours, 105.000 kms et 8 ans + tard avec toutes ses pièces d'origine plutôt bien conçues king

 ... heureusement que le bouchon d'huile est bien placé ( quoi que ?!) sur les katoches ... il faut l'ouvrir tous les 1000 bornes pour l'appoint !

... je préfère un bouchon mal foutu ... qu'on manipule tous les 10000 bornes !

ah, je parlais du bouchon de vidange sous le moteur qui peut s'exploser sur la moindre bosse

et pour la katoche , c'est pas tous les 1000 mais tous les 1500 mais je voudrai pas que la yam me laisse tomber avant ma katoche ce qui n'est malheureusement pas inimaginable

salut a tous désolé de détérrer le sujet mais j'ai exactement le même soucis sur ma mt09 2016 des solutions on était trouvé?