Comment graisser sa chaîne, vos avis, vos produits.

Bozerman a écrit:Pour la MT uniquement

...Oui..tes pratiques douteuses..je te les laisse... ....Allez..

V

méchant !!

Pour ma part, c'est béquille de stand et carton mais est ce que quelqu'un a  une solution pour éviter les projections sur le pneu quand on roule, parce que j'attends bien que ça sèche mais mon pneu est quand même salis?

Jamais eu ce problème , je le fais sur chaine chaude et je laisse la nuit sécher.

Moi j'ai un scottoiler que je monte de moto en moto , a par remplir le réservoir tout les 2000 kilomètres je ne m'occupe jamais de ma chaîne . De plus , comme la chaîne est graissée goutte a goutte , la durée de celle-ci est doublée .

Pour moi pareil graissage chaine chaude , avec de la graisse Ipone en bombe, et pour eviter les projections sur le pot, le pneu et pare terre (madame qui est pas contente après ) j'ai pris un rouleau de sopalin vide, ouvert sur la longueur sur 2/3 cm , comme ca on met la chaine dedans, on graisse , on tourne la roue et ainsi de suite

Benji27 a écrit:Pour moi pareil graissage chaine chaude , avec de la graisse Ipone en bombe, et pour eviter les projections sur le pot, le pneu et pare terre (madame qui est pas contente après ) j'ai pris un rouleau de sopalin vide, ouvert sur la longueur sur 2/3 cm , comme ca on met la chaine dedans, on graisse , on tourne la roue et ainsi de suite

+847 tout pareil

J'ai pas relu les 6 pages de post, l'un de vous connait il la graisse "sèche" ?
J'avais vu ça dans la signature d'un des membres, il semblait en être fort content.

Moi j'utilise ça:https://www.louis-moto.fr/artikel/spray-p-chaine-procycle-dry-lube-sec-400-ml/10004309?list=44682414
y a pas longtemps que je l'utilise donc pas assez de recule pour en parler,tout se que je peu te dire c'est que pour de la graisse sèche c'est de la graisse sèche,tu peux prendre la chaine a pleine main pas de problème tu as la main propre , pas de projection la jante reste propre,fréquence d'utilisation:tous les 400 bornes voila,a voir dans la durée mais ca a l'air bien...

bonjour, quelqu'un utilise t-il de la graisse blanche au lithium ? tiens bien à l'eau, à l'échauffement, etc ...

le nemo 2 chez S2 concept est sympa comme graisseur de chaine .

maxtorque a écrit:Moi j'utilise ça:https://www.louis-moto.fr/artikel/spray-p-chaine-procycle-dry-lube-sec-400-ml/10004309?list=44682414
y a pas longtemps que je l'utilise donc pas assez de recule pour en parler,tout se que je peu te dire c'est que pour de la graisse sèche c'est de la graisse sèche,tu peux prendre la chaine a pleine main pas de problème tu as la main propre , pas de projection la jante reste propre,fréquence d'utilisation:tous les 400 bornes voila,a voir dans la durée mais ca a l'air bien...

Merci pour l'info

Une béquille d'atelier, un carton au sol, je fais tourner la roue en même temps que j'appuie sur une bombe de graisse, je n'en mets pas trop mais je graisse plus souvent et roule ma poule !

Benji27 a écrit:Pour moi pareil graissage chaine chaude , avec de la graisse Ipone en bombe, et pour eviter les projections sur le pot, le pneu et pare terre (madame qui est pas contente après ) j'ai pris un rouleau de sopalin vide, ouvert sur la longueur sur 2/3 cm , comme ca on met la chaine dedans, on graisse , on tourne la roue et ainsi de suite

Meme astuce que toi pour le rouleau de sopalin.

Salut à tous,

Quelle est la meilleure graisse pour chaine de nos Tracer ? je vois que beaucoup de personnes utilisent de la graisse blanche, mais quel est l'intérêt ? plus efficace ?

V

Je fusionne avec le topic qui va bien (plus de 160 réponses ).

Bonjour,
quelqu'un a déjà essayer celle-ci?
D’après ce que j'ai vu sur le net N°1 sur ce site

http://www.automotoconso.com/leblog/?p=296

Merci pour vos retours

Bozerman a écrit:Jamais eu ce problème , je le fais sur chaine chaude et je laisse la nuit sécher.

+1

Graissage tout les 500kms et Un truc aussi pour que votre graisse adhère bien : nettoyage régulier de la chaine ! pour moi, tout les 1000kms.

Depuis toujours, j'utilise la Motorex Racing (bombe or). Simplement, je prends la précaution de graisser la chaîne en rentrant de balade, quand elle est chaude. La graisse fond bien et entre dans tous les interstices. En refroidissant, elle durcit et au départ du lendemain, les éclaboussures sont vraiment très limitées, ça se résume à quelques gouttes sur la jante

A lire absolument.  

http://www.automotoconso.com/leblog/?p=194

C'est ridicule le nemo 2. Pour 40€ je ne dit pas, mais 169€
Perso je prend le cameleon....Moins cher, automatique et avec une vrai contenance.

le bécanos a écrit:A lire absolument.  

http://www.automotoconso.com/leblog/?p=194

super ! très complet

Sympa cet article

très instructif en effet ......

stouf a écrit:Moi j'ai un scottoiler que je monte de moto en moto , a par remplir le réservoir tout les 2000 kilomètres je ne m'occupe jamais de ma chaîne . De plus , comme la chaîne est graissée goutte a goutte , la durée de celle-ci est doublée .

J'avais un Caméléon Oiler sur mon Shiver et j'en ai pas été très satisfait, en tout cas peu importe le réglage ça a toujours continuer à éclabousser sur la jante, j'ai du changer le tuyau car celui ci avait toucher la chaine et c'était percé, a partir de ce moment il ne fonctionne plus forcément...

Bref j'ai trouver que c'était vraiment gadget, je vais donc repasser à un graissage classique, une bombe de graisse ipone, une béquille d'atelier et on fait tourner la roue en graissant ^^

Pour ma part, ma chérie et moi nous avons des caméléon oiler sur nos motos (Tracer et ER6F) et c’est nickel.
Le choix c'est porté sur le Caméléon et non le scottoiler pour une raison simple d'esthétique, il est discret on le vois presque pas.

Bien posé et bien réglé il n'y a pas de coulure ni de salissure c’est top génial tu part pour des gros roadtrip sans te soucier de ta chaine, adieu la bombe a emporter dans tes bagages qui te dégueulasse tout.

Je confirme....super bien...et le cadre de nos MT, s'y prête particulièrement bien a l'installation.
Y a des tutos là-dessus sur le fofo
V.......

pegase22 a écrit:Je confirme....super bien...et le cadre de nos MT, s'y prête particulièrement bien a l'installation.
Y a des tutos là-dessus sur le fofo
V.......

Il faudra que je regarde ça avant de revendre le miens alors car il est vrai que sur la shiver il n'était pas très facile de faire une installation propre.

Le lubrifiant sec au ptfe (téflon, profi dry lube ou gs27 dry lube) une fois sur la chaine, et sec.
On ne le vois pas, comment vous savez quand en remettre? XD

J'en remet après chaque plein (300km) ou après m'être fait saucer !!! simple, et efficace

Ok, merci
Ça fait bizarre de ne rien voir sur sa chaine. Surtout après un roulage, on dirait qu'elle est sèche

je mets la béquille arrière, moteur en 1ère et je lubrifie avec une bombe en masquant pneu et pot avec un carton, comme beaucoup d'entre nous
le pb c'est les balades de + de 500kms, difficile d'emporter la béquille arrière avec soi !
monter un caméléon oiler ? pas évident, certains sont satisfaits et d'autres pas
j'ai pensé à ce tube de patte graisse applicable avec pinceau
il suffirait de faire avancer la moto sur quelques mètres tout en applicant le tube pinceau, pas de projection, facile à 2, pas évident seul mais faisable
quelqu'un a t-il expérimenté ce produit ? cette méthode ? merci
https://www.motoshopping.com/graisse/50118-pate-graisse-chaine.html?gclid=EAIaIQobChMIjpLm1eLA1QIVtTLTCh2w3wDoEAQYAyABEgKsbPD_BwE