Tracer 900 Euro 4

Comme je le disais dans ma présentation la Tracer 900 est mon premier choix pour changer ma moto. Un de mes critère aujourd'hui est le poids d'une motos que je souhaite le plus réduit au possible. Un autre critère est un peu de confort, même si ce n'est pas une GT je pense bien au vu des accessoires disponibles qu'on peut améliorer l'ordinaire ( bulle haute , poignées chauffantes, selles confort, etc) il y a de nombreux posts là-dessus. Le seul point qui n'est pas améliorable est l'autonomie que j'aurai bien aimé proche des 400km et c'est là que je vois la Tracer 900 euro 4. Comme il a été déjà constaté sur un post elle change un peu de nom et sur le site Yamaha motos Europe (autres pays que la France qui n'est pas accessible) la Tracer 900 est donnée en euro 4 avec une consommation normalisée de 4,3 litres aux cents kilomètres. D'où ma question, la tracer 900 est elle différente de la MT 09 qui à ma connaissance n'était que euro 3. Donc avec une telle consommation et même si elle est normalisée fait une sacrée autonomie ou serait-ce une erreur ?

Flûte me suis trompé j'ai mis ça dans MT 09 au lieu de MmT 09 Tracer

À mon avis, tu dois pouvoir faire du 5/100 avec une Euro 3.
En mode ECO. Après, les performances données au titre des constructeurs sont souvent en dessous de la réalité. Cela dépends de ta conduite, des routes, etc.
Mais je trouve qu'un réservoir moindre t'invite plus à faire des pauses.

on arrive à descendre en dessous des 5 l en mode éco

...4.5l de moyenne sans se trainer, c'est largement faisable!

J'ai déplacé le sujet et supprimé le doublon.

Pour le reste, c'est du pipot marketing, et il n'y aura aucune différence ...

Septicus a écrit:...4.5l de moyenne sans se trainer, c'est largement faisable!

Oui , je fais 4,7 l sur route sans me traîner et sans trop tirer sur les rapports (8 000 tr. maxi , ce qui correspond à la plage de couple optimale) , parfois un peu plus si conduite urbaine , forcément , avec les arrêts-redémarrage à répétition .
J'ai atteint 6 l sur autoroute , ce qui reste mon maximum en conso (mais comme la XJR 1300 dans les mêmes conditions dont le moteur tourne plus lentement)
Pendant le rodage , la moto consomme un peu plus , ce qui est normal

moi ce qu'il me fait peur sur ces euro 4 c'est quelle soit en quelque sorte encore plus étouffer par d'autre truc anti pollution !

c'est clair qu'il aura un changement euro 3 vers euro 4 ! mais quoi ?

bien fait d'avoir pris la euro 3 !

C'est un peu normal de faire des moteurs moins polluants : l'air appartient à tous , et ce que nous respirons est de plus en plus dégradé

La XSR 900 n'a pas semblé décevoir les journalistes essayeurs

Corsair a écrit:C'est un peu normal de faire des moteurs moins polluants : l'air appartient à tous , et ce que nous respirons est de plus en plus dégradé

La XSR 900 n'a pas semblé décevoir les journalistes essayeurs

hum oui bien sur pour la pollutions (quoi que en moto ...... ) ,mais moi je parle plutôt des futurs problème du à ces anti pollution

en regardant sur le site yamaha UK, la tracer 900 est donnée pour 65 mpg, soit également 4,3 litres au cents avec le modèle euro 4

Salut j'ai une Lava Euro 3 et je l'utilise pour bosser en partie soit 130 Km aller retour 40 d'autobeurk 25 de rocade toulousaine ds les bouchons
conso moyenne 5L en roulant correctement mais sans tirer les rapports (6000 trs en moyenne) voila voilou
Si ca peut t'aider Katiou

Hello,

Petite question, je récupère ma Tracer neuve demain, et sur le certificat provisoire, en V.9, il est écrit 97/24*2013 / 60 EURO 3.
C'est normal ??? je pensais que les 2016 serait en EURO 4...

Ce sont les modèles qui s'écoulent actuellement et qui étaient en attente. Mais t'inquiètes, elles roulent quand même !!!!

Les euro4 ne sont pas encore arrivées !
C'est les modèles 2017 !