poignée gaz dure

Bonjour,

En voulant réduire le jeu de la poignée de gaz (mod avec la feuille de téflon), j'ai perdu la graisse blanche qu'il y a d'origine entre le guidon et la poignée. Depuis j'ai retiré la feuille (qui tournait sur elle-même ce qui rendait la rotation inconstante), j'ai regraissé avec de la 3 en 1, mais ce n'est pas terrible. Vous sauriez ce que c'est le lubrifiant d'origine ?
J'ai aussi mis de la l'huile dans la gaine de cable, j'ai appris après qu'elle était téflonnée, vous pensez qu'il y a un risque de l'avoir détériorée ou d'avoir réduit le glissement ?

D'après le manuel d'atelier Yamaha, il faut utiliser de la graisse au lithium pour la poignée et le câble d'accélérateur.

Ok merci, je vais essayer

J'ai eu beau mettre de la graisse lithium, tendre, détendre, ma poignée est restée dure et surtout "crantée" (elle bouge par saccades). Je suis allé voir le concessionnaire, qui m'a dit que ça le faisait sur touts les mt, que c'était à cause des câbles (et de leur passage), et même si on les changeait ça revenait.

Est-ce que vous avez ce même phénomène avec des mt qui ont plus de 2 ans ou bien la poignée est fluide ? J'envisage de changer les câbles parce que c'est vraiment pénible.

Ma MT09 a plus de 02 ans et la poignée d'accélérateur est fluide.
J'ai nettoyé et dégraissé le guidon et le tube plastique de l'accélérateur.
Je n'ai remis aucune graisse. J'ai juste mis quelques gouttes d'huile fine à l'extrémité des câbles dans le tube plastique.

On est nombreux à avoir fait des dizaines de milliers de km en MT depuis 2013 et personne n'a eu ce souci.

Est ce que par hasard l'enrouleur n'aurait pas été ouvert et la rondelle plastique mise du mauvais côté au remontage ?
Elle doit rester à l'extérieur.

Oui bizarre. Jamais entendu parler de ce problème

Merci pour vos réponses. Le mécanicien yamaha m'a pourtant affirmé que sur la sienne il a le même problème (une 2015) et que c'était le câble qu'on sentait accrocher dans la gaine et peut-être l'enrouleur.

Non la rondelle est du bon coté, la poignée glisse très bien sur le guidon quand j'enlève les câbles. J'ai eu beau repositionner, ajuster, elle est dure, est revient très bien par contre. Cela pourrait-il venir des ressorts du capteur de position ? Mon mécano les a lubrifiés, a lubrifié le cable aussi, mais c'est à peine mieux et ça ne dure pas.

Hello, la mienne est de 20114 et pas de soucis.
Aurais tu changé les embouts de guidon et (peut-être) serré un peu trop fort en remontant ?

C'est une idée comme une autre hein..

Speedfan a écrit:Hello, la mienne est de 20114 et pas de soucis.
Aurais tu changé les embouts de guidon et (peut-être) serré un peu trop fort en remontant ?

C'est une idée comme une autre hein..

Il existe encore des MT en 20114  

Tracer de 2015 et aucun soucis

En fait le problème est plus ou moins subtil. Sur la mienne les crans sont assez marqués, mais ça peut-être léger. C'est une friction initiale à chaque mouvement de rotation, pas qu'au début.

On ne le sent pas trop en roulant, mais à l'arrêt c'est flagrant. Je mets une vidéo demain pour montrer le phénomène (et la corne que j'ai à la paume droite).

sieg66 a écrit:En fait le problème est plus ou moins subtil. Sur la mienne les crans sont assez marqués, mais ça peut-être léger. C'est une friction initiale à chaque mouvement de rotation, pas qu'au début.

On ne le sent pas trop en roulant, mais à l'arrêt c'est flagrant. Je mets une vidéo demain pour montrer le phénomène (et la corne que j'ai à la paume droite).

Ouh là, ta vie sexuelle ...

Lol Voilà la vidéo : https://youtu.be/ZY44JB68yHE
Je force en augmentant doucement et au lieu de tourner en fonction, ça accroche et ça fait des sauts.

je me suis fais piéger, certains en ont déjà parlé, je donne l'info pour le réglage de la tension du cable des gaz :

tourner le guidon à fond à gauche, puis régler le jeux pour que la poignée GAZ soit un poil freinée au retour, ça donnera la valeur du jeux mini de réglage.

https://www.mt09.net/t13947-pourquoi-et-solution-des-a-coups-a-l-acceleration-sur-les-modele-d-avant-2021#315154

c'est LA solution.