Quel échappement pour une garde au sol maximale...?

Bonjour, tout est dans le titre...

Vous êtes nombreux à avoir changer le pot de votre MT pour un Akra, Arrow, Yoshi ou autre....

Quel Échappement offre la meilleur garde au sol...?

Je parle ici principalement de la prise d'angle....( mais aussi lors de descente de bordures...) J'ai vu par exemple que Zarco avait un Arrow sur sa MT09 de circuit mais il semblerait que l'arrow réduit la garde au sol quand même....

Sorry si cette question a déjà été posée mais n'ai rien trouvé....

Merci d'avance pour vos infos et Bon aprèm à tous....


Sberg

Si l'inquiétude est de toucher le pot dans les virages, bah tu risques rien !
Si c'est en descendant du trottoir, tu peux mettre des biellettes de réhausse

Voila un comparo des lignes les plus répandues sur le forum (demander je rajouterai dedans si besoin )

C'est pas au millimètres ni à l'échelle a 100% mais sa donne une idée générale des types de collecteur qu'on trouves et leur forme

Merci Jerem52 pour le comparo.... Ca me donne une bonne idée de la ligne des collecteurs....

Pour ce qui est de la garde au sol (prise d'angle)... En observant plusieurs photos, j'ai eu l'impression que le pot (arrow,Termignoni...) toucherait avant les poses pieds. C'est peut être un effet d'optique mais j'aurais voulu savoir si personne n'avait eu la sale blague...:-(.... Au prix du pot, ca fait cher le virage....
Avis également au possesseur de street rally.... Quid du (petit) sabot moteur... sur certaine photo plein angle, il est près mais alors très près du sol...
Sinon ma préférence va pour l'akra carbone voir peut etre un Yosh (version haute).... des avis éclairés de propriétaires...?
Bonne journée à tous...

Merci Jerem52 pour le comparo.... Ca me donne une bonne idée de la ligne des collecteurs....

Pour ce qui est de la garde au sol (prise d'angle)... En observant plusieurs photos, j'ai eu l'impression que le pot (arrow,Termignoni...) toucherait avant les poses pieds. C'est peut être un effet d'optique mais j'aurais voulu savoir si personne n'avait eu la sale blague...:-(.... Au prix du pot, ca fait cher le virage....
Avis également au possesseur de street rally.... Quid du (petit) sabot moteur... sur certaine photo plein angle, il est près mais alors très près du sol...
Sinon ma préférence va pour l'akra carbone voir peut etre un Yosh (version haute).... des avis éclairés de propriétaires...?
Bonne journée à tous...

Tu te pose trop de question, le jour ou tu frottera le pot c est que tu sera par terre.  Perso l AKRA est le top

J'ai le Termi sur ma Street Rally.
Je n'ai aps de photo de face ou de l'arrière, mais en regardant c'est flagrant : au mieux tu feras d'abord frotter les cale-pieds ; au pire si tu touches le pot ou le sabot en virage, c'est que tu seras allongé à côté de la moto.

Une solution: la ligne yoshimura.. elle suit parfaitement les courbes du moteur


sur la photo la ligne parait basse mais parce que la moto est sur la beqille laterale; la photo est trompeuse

Aucun ne réduit la prise d'angle maxi.
Le Xrace, le Termi et le mivv réduisent "la garde au sol" je sais pas si on peut dire ça comme ça.
J'ai un Xrace et j'ai fait frotter le collecteur en courbe sur une compression... C'est pas sympa comme sensation.
Donc, comme écrit plus haut, si tu fais frotter le silencieux, c'est que tu est par-terre. Par contre le collecteur peut frotter.
Il semble que le Arrow et le Akra carbon soit meilleur de se point de vue.
Fred (d'Ultim Bike) doit pouvoir te confirmer egalement que les carters frottent avant le pot ;-)

Merci pour vos infos...:-)

Julien2590, j'aime beaucoup le Yoshimura haut en effet...Il donne super bien sur ta SR...:-)... mais je trouve dommage d’alourdir l'arrière de la MT... je me dirige vers un akra carbon a mon avis...

Bilou34, je vais me diriger vers un akra carbon... après avoir demandé a Fred...:-)... merci du tuyau...

Bonne journée...

La meilleure garde au sol, c'est sans échappement...

Avec une ligne Arrow + biellettes + Amorto j'ai jamais touché
Après, sur piste j'ai fini par frotter la pédale de frein et les cales pieds mais c'est parce que je n'ai pas une aussi belle position que notre grand gourou Fred ^^

Certain sont même obligés de faire rectifier le  carter d'alternateur mais c'est pas à la portée de tout le monde et faut déjà être un cadors

Bonjour à tous....

Je vais vous faire profiter de ma petite expérience qui est dans la continuité de ma question de départ....

Je suis allé sur piste dimanche passé (Mettet- Belgique).

Et croyez moi ou pas, j'ai touché avec le sabot (MT09 Street Rally) ainsi qu'avec les reposes pieds (plus normal...)

Pour la petite histoire, j'ai donc une mt 09 street rally 2015 avec biellettes de rehausse (ul'team bike).

J'avais bien entendu durci les suspatt (gros bébé de 95kg...)

Je vous laisse admirer les photos et petite dédicace à Yan's (fais gaffe à tes sabots sur circuit...!!!)



Bon maintenant petite question pratique, ou puis je trouver des sabots a petit prix...

Merci pour votre attention et pour votre aide...

A bientot...

Bonjour à tous....

Je vais vous faire profiter de ma petite expérience qui est dans la continuité de ma question de départ....

Je suis allé sur piste dimanche passé (Mettet- Belgique).

Et croyez moi ou pas, j'ai touché avec le sabot (MT09 Street Rally) ainsi qu'avec les reposes pieds (plus normal...)

Pour la petite histoire, j'ai donc une mt 09 street rally 2015 avec biellettes de rehausse (ul'team bike).

J'avais bien entendu durci les suspatt (gros bébé de 95kg...)

Je vous laisse admirer les photos et petite dédicace à Yan's (fais gaffe à tes sabots sur circuit...!!!)



Bon maintenant petite question pratique, ou puis je trouver des sabots a petit prix...

Merci pour votre attention et pour votre aide...

A bientot...

Tu les repeints, ça vaut une blinde c'est truc là en concession, c'est pour ça que j'en ai pas mit sur la mienne qui n'est pas une SR.

Je te confirme, le mois dernier, j'ai fait frotter mes sabots de Street-Rally en montant la corniche des Cévennes... Ca m'a fait bizarre.
C'est dingue quand même, les gars se sont un peu planté au design... Je fais le meme poids que toi, mais je n'ai pas les biellettes de rehausse...

Enfin, c'est moins dangereux que de faire frotter les carters!
Vivementle changement d'amorto!

Merci Bilou34 pour ton expérience...

Cherchons des solutions maintenant....

La biellette de rehausse ça marche pas assez...

L'idéal serait de changer l'amorto et de modifier la fourche je suppose mais bon bonjour le budget... c'était prévu mais pas pour toute suite....:-)....

Merci pour vos avis...

Sur ce je vais démonter tout ca , poncer et repeindre... merci Plasti Dip.

Bonne journée à tous...

Sberg a écrit:L'idéal serait de changer l'amorto et de modifier la fourche je suppose mais bon bonjour le budget... c'était prévu mais pas pour toute suite....:-)....

529,10€ hors pause.
Probablement le prochain investissement pour moi, puis le flash ECU une fois la garantie passée.

Effectivement, je pense qu'un simple changement d'amorto devrait bien aider...

395€ ici

bilou34 a écrit:Effectivement, je pense qu'un simple changement d'amorto devrait bien aider...

395€ ici

52910€ c'est le pack complet AR avec biellettes + AV avec huile !

le breton 22 a écrit:Tu te pose trop de question, le jour ou tu frottera le pot c est que tu sera par terre.  Perso l AKRA est le top

hahahahahaha

Yan's a écrit:

bilou34 a écrit:Effectivement, je pense qu'un simple changement d'amorto devrait bien aider...

395€ ici

52910€ c'est le pack complet AR avec biellettes + AV avec huile !

Putain c'est pas donné

Heu... Oui en effet c'est un peu cher, mais je parle en anciennes livres sterling !