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Message par eowindel Lun 18 Nov 2013 - 12:50

https://www.youtube.com/watch?v=5dhi-kGQxH8

Je suis tombé sur cette vidéo où l'on voit une MT09 en piste. Rien d'extraordinaire a par qu'on voit la MT se faire pousser par le Z1000. Mais bon tout est question de pilote :p
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Message par palex Lun 18 Nov 2013 - 13:11

Merci 2010 Z1000 follows 2014 Yamaha FZ-09 at the track 1719152086 
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Message par breizhrider Lun 18 Nov 2013 - 13:39

il rode sa mt09 Very Happy 
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Message par faya Lun 18 Nov 2013 - 15:30

breizhrider a écrit:il rode sa mt09  Very Happy 
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Message par Miura Lun 18 Nov 2013 - 15:58

1 000 contre 850, 4 cylindres contre 3... Pas forcément en faveur de la Yam, non ? scratch 

(Je sens que je viens de lancer un débat qui promet d'être animé...  lol!  Laughing )
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Message par geoffroy30 Lun 18 Nov 2013 - 16:23

va savoir si la z1000 est en full ou pas
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Message par breizhrider Lun 18 Nov 2013 - 17:29

Miura niveau efficacité sans doute mais niveau plaisir je ne doute pas Cool 
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Message par jfj Lun 18 Nov 2013 - 19:04

le MT doit être en rodage vu comment ,le mec se traine avec son Z
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Message par Jack47 Lun 18 Nov 2013 - 19:19

c'est surtout le pilote qui fait la différence
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Message par eowindel Lun 18 Nov 2013 - 19:41

geoffroy30 a écrit:va savoir si la z1000 est en full ou pas
Peu d'importance, la Z1000 rentre surtout plus fort en courbe, le pilote de la MT roule pas très fort. Moins fort que les gars sur la vidéo d'Alès par exemple. On peut pas juger sur ce genre de vidéo. Faudra attendre des tests type hypertest de M&M.
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Message par Miura Lun 18 Nov 2013 - 21:01

breizhrider a écrit:Miura niveau efficacité sans doute mais niveau plaisir je ne doute pas  Cool 
2010 Z1000 follows 2014 Yamaha FZ-09 at the track 1719152086 
Et puis, le cœur a ses raisons que la raison ignore... 2010 Z1000 follows 2014 Yamaha FZ-09 at the track 3072614782
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Message par y4Nn Sam 23 Nov 2013 - 0:51

Je trouve que les 2 se trainent...Sleep
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Message par dany77 Dim 24 Nov 2013 - 10:09

c'est le pilote qui fait que !
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Message par zoldi Mar 10 Déc 2013 - 20:18

y4Nn a écrit:Je trouve que les 2 se trainent...Sleep
.

pareil , vous avez vu les vitesses sur le compteur , le maxi que j'ai vu c'est 120 ( km/h ou M / h )
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Message par dGe Mar 10 Déc 2013 - 20:42

Miura a écrit:1 000 contre 850, 4 cylindres contre 3... Pas forcément en faveur de la Yam, non ? scratch 

(Je sens que je viens de lancer un débat qui promet d'être animé...  lol!  Laughing )

Alors là je dis non ! ^^ Non mais c'est pas possible de lire des choses comme ça !!!  Razz 

Plus sérieusement : sur 90% des circuit, l'avantage sera à la 850 (surtout la mt09) grâce à sa meilleure maniabilité, et sa montée en régime plus rapide (moins d'inertie moteur). Un bon pilote en 850 prendra 3 x ce que n'importe qui pourra reprendre dans la ligne droite en ouvrant comme un bourrin les gaz de sa 1000 Wink
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Message par jeanchrist Mar 10 Déc 2013 - 20:48

tes sur ? tu parles des 1000 en 106cv ?
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Message par dGe Mar 10 Déc 2013 - 20:57

non, sur piste tu roules en full.. obligé  Twisted Evil 

Edit : Je vous posterai un jour une vidéo de ma 3e journée initiation sur piste... vous allez voir à quelle vitesse je remonte un z750 ... Et pourtant il se faisait autant plaisir dans la partie lente !
Je suis un noob en piste je précise ! 3 journées initiation en tout et pour tout Smile
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Message par dGe Mar 10 Déc 2013 - 23:11

-VIDEO ENTIERE-   peu d'intérêt, ce n'est pas une leçon que je donne loin de là, j'en ai beaucoup à recevoir dans le domaine du circuit, juste une illustration que ce que j'ai sus-dit ^^

Je suis derrière le z750 à partir de 2:20 - Acces direct au bon moment dans la vidéo
Le dernier virage, juste avant la ligne droite et le dépassement dont j'ai parlé est à 3:21 - Acces direct au bon moment dans la vidéo

Le z750 est en 106ch, et moi en 145ch
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