MT-09 Akrapovic Carbon grey/black street rally

Super, merci

écopes avant et arrière SR,que j'ai recouvertes en covering 4d,pas mécontent du résultat......





Une Black street rally en somme

Ta belle MT continue lentement sa mutation!   Super ta bécane  Steve ! 
tu l'as eu où le petit bec sous le phare? Le prix? J'aimerais bien voir ce que sa donnerai sur ma mienne!

Guillaum80 a écrit:Ta belle MT continue lentement sa mutation!   Super ta bécane  Steve ! 
tu l'as eu où le petit bec sous le phare? Le prix? J'aimerais bien voir ce que sa donnerai sur ma mienne!

acheté sur un coup de tête/coup de chance : j'avais été le plus rapide un matin en vente sur ebay par mrj69 à 40 euros de mémoire.

Je viens d'ailleurs de refaire le covering,qui n'était pas top lors de mon 1er coup d'essai,maintenant c'est nettement mieux.....

sinon en vente chez kfm-motorraeder_de......3xplus cher

steevee 60 a écrit:

Guillaum80 a écrit:Ta belle MT continue lentement sa mutation!   Super ta bécane  Steve ! 
tu l'as eu où le petit bec sous le phare? Le prix? J'aimerais bien voir ce que sa donnerai sur ma mienne!

acheté sur un coup de tête/coup de chance : j'avais été le plus rapide un matin en vente sur ebay par mrj69 à 40 euros de mémoire.

Je viens d'ailleurs de refaire le covering,qui n'était pas top lors de mon 1er coup d'essai,maintenant c'est nettement mieux.....

sinon en vente chez kfm-motorraeder_de......3xplus cher

OK merci Steve je vais essayé de tomber sur une affaire comme toi!

Ah oui, très très sympa comme ça

Merci Guillaume & Mick....  

pour info,je ne sais pas comment les possesseurs de SR ont gérés ce souci,mais perso j'ai directement revu les fixations supérieures des écopes,car d'origine le petit tampon adhésif en guise de fixation,c'est une plaisanterie,ça ne tiens pas bien du tout sur le haut.

si c'est pour en casser une à haute vitesse,c'est pas la peine....

j'ai opté pour perçage et assemblage des écopes SR avec vis+écrou sur les fausses écopes.

certes,il y a une vis apparente,mais plus rien ne bouge c'est niquel.

Steevee : tu me fais douter : comme toi, j'ai acheté un bon amortisseur arrière (dans mon cas EMC 2) ainsi qu'une cartouche droite à mettre à gauche. Je dois faire monter le tout d'ici dix jours par le concess, à l'occasion de la révision des 10.000 km.

Du coup, vu que la fourche va faire l'objet d'un gros travail, je dois me décider maintenant pour savoir si je change aussi les ressorts de fourche pour passer aux ohlins plus rigides que Ulteambike vend. La question est : avec une fourche qui sera freinée en hydraulique des deux côtés, qu'est-ce qu'apportent ces ressorts ? Ne vont-ils pas rendre la moto trop ferme (sachant que je fais plus de petites départementales merdiques que de circuit avec un revêtement typé billard) ??? Il faut que je me décide maintenant. Que faire ???

Salut Dirimant,

Perso je suis ravi du montage 2è cartouche,et j'ai bien fait d'avoir laissé la viscosité et les ressorts d'origine,car l'apport de la 2è cartouche de détente apporte déja un raffermissement,du coup,j'ai laissé les réglages quasi au minimum (si je ressère les crans,ça deviens trop ferme pour moi) pour mon style de conduite,c'est parfait...que ça soit sur du billard,du bosselé/dégradé,ça tient bien,c'est juste assez rigide comme il faut,et ça amorti tout ce qui passe sous la roue,sans jamais taper,quelque soit le rythme.

selon moi,le combo 2è cartouche de détente+ressorts ohlins,ça doit donner une fourche trop raffermie qui va taper souvent sur les routes dégradées et les bosses.

pour éviter un éventuel regret et retour en arrière,je te conseille de commencer tel quel avec la 2è cartouche,si tu voulais encore plus ferme,tu pourra par la suite,faire évoluer ton montage.

c'est la voix de la raison (et du portefeuille !) que j'entends par ta bouche. Je vais faire comme tu le conseilles et voir déjà ce que le changement amort arrière + 2ème cartouche + pneus neufs (PR4) va donner !

Tu aura déja là,un bon petit package pour un net gain en comportement

Sympa à lire ton sujet steevee, moi aussi j'ai une ligne Akra carbon
Félicitations pour tes modifications.

Bapsti a écrit:Sympa à lire ton sujet steevee, moi aussi j'ai une ligne Akra carbon
Félicitations pour tes modifications.

Salut steevee
Elle est vraiment au top ta mt.
Dit moi c quoi la marque de ton saute vent stp?
Et où tu la acheté?
Merci d'avance!

matt974 a écrit:Salut steevee
Elle est vraiment au top ta mt.
Dit moi c quoi la marque de ton saute vent stp?
Et où tu la acheté?
Merci d'avance!

Salut Matt,

http://www.ebay.fr/itm/NEW-Yamaha-Carbon-Fibre-MT09-MT-09-MT-09-Flyscreen-Fly-Screen-Front-Cowl/131793784392?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20140423084956%26meid%3D6f06ae892a25478ca1cdbb42addaa744%26pid%3D100033%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D131793784392

juste être patient,pour moi ça a mis 18 jours pour le réceptionner.

@+

résumé de son équipement:

Carrosserie:
-sdp yam'
-tendeurs de chaine cnc taillé masse
-diabolos
-selle sport tracker
-saut de vent carbone
-grille de radiateur noire
-écopes avant/arrière street rally-covering carbone 4d
-écopes Puig noir mat
-crash-bars

Suspension:
-amortisseur M-shock 1,longueur 339mm (+10mm)
-2è cartouche avec réglage détente dans fourreau gauche
-support type Dimotiv et amortisseur de direction type Hyperpro

moteur:
filtre à air DNA+couvercle avec "air vents" (aerateurs)
flash Cbr+map power commander
ligne Akrapovic carbone+ chicane sur mesure pour plus de couple et moins de bruit à bas régime

d'après les relevés de banc de puissance de certains MT-istes,et en fonction de ma configuration,j'estime ma MT à au moins 130cv et 9,5 mkg.

Elle cabre en 2,en mode STD ainsi qu'en mode B,sans même tirer sur le guidon.....(et en 3 avec le petit coup de cirette....)

Je pense que ma belle est en configuration finale en attendant quelques années pour sa remplaçante (peut ètre une MT-10).

prudence malgré tout.....V.....!!

steevee 60 a écrit:Petite idée du moment,faire quelques ouvertures en façade pour augmenter légèrement le flux vers la boite à air,avec 4 petits "air vents".....

Je ne sais pas si apportera un quelconque gain,mais je pense que ça ne peut pas lui faire de mal depuis qu'elle a eu son flash ecu (toujours en filtre d'origine).........

Et,comme j'ai dérapé un peu en ponçant le tour des orifices et avec ce coté trop brut du plastique,j'ai fait,du coup,encore un petit covering   ,un peu difficile pour moi sur cette pièce,mais qui donne un rendu général que je trouve quand même pas vilain....(ça me va,je suis pas hyper maniaque.)

salut,

j ai essayé de faire cette piece en covering c est vraiment une galere, tu chauffes a combien pour ramolir le vinil et si tu as des astuces je veux bien

merci

Salut,

sur cette pièce,j'avais réussi la façade,mais il restait quelques plis sur le pourtour,qui n'ont cessés d'augmenter au fil des nettoyages et autres et ça se décollait un peu sur le tour aussi;à la longue,ça me tirait l'oeil et j'ai fini par enlever le film posé dessus.

sinon,pour poser le covering,je n'ai pas d'astuces particulières,mais j'ai bien compris qu'il faut bien toujours chauffer son film pour l'appliquer (sans le cramer,ni se cramer les doigts,bien sur) et ne pas hésiter à le tirer quand il est chaud et si besoin,le décoller pour le recoller jusqu'a obtenir un bon résultat (toujours en chauffant le film).

Perso,je travaille le film avec mes 2 mains libres en bloquant le sèche-cheveux avec un serre joint sur le bord d'une table.

Mais faut bien avouer que quand les surfaces sont bombées (ou creuses) et/ou courbées,c'est assez prise de tête voire impossible pour avoir un résultat parfait.

Les difficultés sont aussi sur les pourtours (repliés ou découpés) qui finissent souvent par se décoller un peu.

Difficile d'avoir un résultat parfait et durable (d'autant que ça n'aime pas trop l'eau et encore moins les produits nettoyants).

bon courage,bon covering !

2 photos de ma MT-09 le jour de l'essai de la MT-10,

j'ai aimé la 10 !

mais j'adore ma 09 qui a des qualités que la 10 n'a pas ! légèreté,nervosité (la 10 marche fort mais n'est pas aussi hargneuse en bas),consommation moindre....et le tarif bien sur ma 09 vaut 2xmoins cher !

ok

merci

je vais le refaire en peinture

Sympa comme ça
J'ai pensé aux écopes puig mais je trouve que c'est de trop pour moi...

NicoTFL a écrit:Sympa comme ça
J'ai pensé aux écopes puig mais je trouve que c'est de trop pour moi...

Quelques réflexions sur les écopes :

-comble le creux sous les écopes sr
-plus besoin de cache radiateur
-coloris qui va bien avec ma matt grey/noire
-se fond plutôt bien avec les écopes sr
-lui donne un coté trapu,plus costaud,lui donne un bon buste (vu de coté/vu de devant).

rapport qualité/prix correct et peu courantes sur les MT....

(Et stationnée à coté d'autres machines,je constate régulièrement qu'elle est bien regardée,plus que d'origine,donc finalement,ça doit sembler plutôt pas mal.....pour une MT-09 ).

Après tout ce qui est d'ordre ésthétique,c'est selon les goûts de chacun,effectivement  

V....

Sur la tienne je trouve que ça passe plutot bien en effet mais quand j'avais vu sur ce topic

https://www.mt09.net/t3191-mt09-street-roue-a-rayons

j'ai trouvé ça sympa mais trop imposant comparé à l’arrière de la MT

Oui,c'est grace à la sienne que j'ai vu ce que ça donnait.....j'ai aimé le style épaules plus larges sur la MT.

on doit pas ètre beaucoup plus à les avoir ces écopes....j'aime bien,et on garde une certaine exclusivité du coup.

Pour boucher le vide j'ai pris des écopes barracuda en alu.
On verra ce que ça donne après montage...

Pose d'une prise guidon 12v et enlèvement du covering (avec la saleté,les nettoyages et les produits,ça gondolait un peu par endroits,du coup.....hop,viré ! ).

à réfléchir si je laisse tel quel,ou pas : black/grey.....& white "nacré"....ça rend pas si mal

Je préfère quand même comme avant c'était plus harmonieux à mon gout
Tu iras voir la mienne j'ai posé mes écopes radia barracuda