Yamaha lance la ... MT-10 ! Officiel !

J ai vue la mt 10 au salon bien je l ai trouver moin moche en vrai , je pensse que ci on tourne autour des 14 000 euros le prix est justifier , on a quasiment un r1 dépouillé ... Et puis ce n est pas comparable à un gsxs1000 la Suzuki à un bloc moteur de 2005 , et c est tout ce qu elle a du gsxR , donc on ne peut pas la comparer .

macreg a écrit:Moi aussi je l'ai vu en vrai ! Et en fait elle est....encore plus moche qu'en photo !

Effectivement ca c'est con... MDR!

macreg a écrit:
Ps : Je veux bien que le critère esthétique soit subjectif mais là je vois pas comment trouver cette moto jolie

Quand je vois Certaines motos, certaines voitures, certaines chaussures, etc... Moi non plus y a plein de truc que je comprends pas, ça empêche pas certains de trouver ça beau... Les goûts et les couleurs...

elle sera beaucoup plus belle une fois qu'elle aura défoncé toute ses cousines japonaise (+la nouvelle speed et la monster 1200)...

y a pas à dire,yamaha est le plus européen des "jaunes"...
c'est le seul constructeur japonais qui vend encore du "reve"...

et puis techniquement ils ont fait fort quand meme.
cadre de R1 2016 et moteur de toutes derniere generation (celui avec 16h de main d'oeuvre lol);rien que ça,sa la rend belle...

limite;le crossplane de 2009 nous aurait suffit...

si elle sort à 12000 euros je suis sure qu'elle va bien se vendre...
certes le phare est spéciale.....mais svp trouvez moi un roadster récent avec une belle tete de fourche...(hors MV agusta)

krishkoff a écrit:
[...]
et puis techniquement ils ont fait fort quand meme.
cadre de R1 2016 et moteur de toutes derniere generation (celui avec 16h de main d'oeuvre lol);rien que ça,sa la rend belle...

C'est juste pour ça que j'attend de l'essayer!!!! Hâte de poser mon cul dessus!

quelques news...
http://www.moto-station.com/article105958.html?utm_source=Moto+Station

15 000 euros...haa ok j'comprends mieux pourquoi ils ne la sortent qu'en Avril...

15000 euros ........ zut,flute,caca-boudin , il faudra attendre les 1eres occases

180 ch ?? j'ai du mal a y croire .... trop proche du R1 niveaux prix et puissance .. aucune logique a mon sens ...

krishkoff a écrit:
....
certes le phare est spéciale.....mais svp trouvez moi un roadster récent avec une belle tete de fourche...(hors MV agusta)

S1000R par exemple...

dogonmt9 a écrit:

krishkoff a écrit:
....
certes le phare est spéciale.....mais svp trouvez moi un roadster récent avec une belle tete de fourche...(hors MV agusta)

S1000R par exemple...

Euh personnellement non. Avec son regard bourré typique BMW j'adhère pas.

Griever a écrit:

dogonmt9 a écrit:

krishkoff a écrit:
....
certes le phare est spéciale.....mais svp trouvez moi un roadster récent avec une belle tete de fourche...(hors MV agusta)

S1000R par exemple...

Euh personnellement non. Avec son regard bourré typique BMW j'adhère pas.

Alors .. Ducati monstre ou diavel

je viens de voir une vidéo de présentation en Asie, puissance de 160cv annoncé... La, du coup, je vois plus l’intérêt...
On vas attendre l’annonce officiel mais bon...

bilou34 a écrit:je viens de voir une vidéo de présentation en Asie, puissance de 160cv annoncé... La, du coup, je vois plus l’intérêt...
On vas attendre l’annonce officiel mais bon...

Le lien stp

https://www.youtube.com/watch?v=TPpuuP9cCkU mais il est mis 160 pas 180 ici...


EDIT: voir à 1min50

EDIT 2: Erf mal lu donc oui bien 160...

dogonmt9 a écrit:Le lien stp

La ;-)

Conigan a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=TPpuuP9cCkU mais il est mis 160 pas 180 ici...

bilou34 a écrit:

dogonmt9 a écrit:Le lien stp

La ;-)

Conigan a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=TPpuuP9cCkU mais il est mis 160 pas 180 ici...

Merci

Elle a pris du poids, 199 kg pour moto station 210 dans la présentation...

Pour 15000€ les finitions sont pas au top
L'avant me fait pensé à un autobots ( transformers )

c'est justement ça Conigan
Concernant les finitions j'ai vue la moto exposé au salon d'auto à Bruxelles
merci pour l'image

Alainvroom a écrit:c'est justement ça Conigan
Concernant les finitions j'ai vue la moto exposé au salon d'auto à Bruxelles
merci pour l'image

Avec grand plaisir!

Après tout reste une question de goût. Perso j'adore le physique de cette moto et concernant les finitions, j'attends de pouvoir mettre mes fesses dessus histoire de la voir de plus près

Spécifications et prix suisse http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2016/02/22/yamaha-mt-10-160cv-sous-reservoir-et-un-prix-tres-bien-place

Ca fait 13 300€... Merci pour le lien! ;-)

J'aurais préféré 12 000€...

Plus je regarde les vidéos, plus elle semble sortir dans la même veine que nos MT-09 :
"Designée pour un bon rapport qualité prix" (sans que celà soit péjoratif)

Si on la compare a une 1050 speed R à 13800€, elle fait vraiement "toc"
... affaire a suivre, mais je pense que Yam à travaillé le prix .......comme pour les 2 dernières MT sorties....
Moi qui pensait changer ma MT cette année, la lute va s'avérer rude !!!

http://www.moto-station.com/article106386-yamaha-mt-10-puissance-couple-et-poids-officialis-s.html

Rien d'extraordinaire en somme!....

Mais le prix rattrape un peu quand même !

http://www.moto-station.com/article106409-yamaha-mt-10-la-reine-du-prix-au-cheval-libre.html

Oui 13200 c'est bien mais c'est 1100 € de plus qu'une Speed, certes moins puissante mais tellement plus belle.

Franchement, il va falloir qu'elle ait de sérieux arguments en mouvement pour me convaincre cette MT10 ...

Le couple châssis/suspension a intérêt à être parfait, hors de question de devoir remettre la main au portefeuille après avoir déjà lâché plus de 13000 € !!!

2500 de plus qu'une cb 1000 r
1099 de plus qu'une Speed Triple S
700 de plus qu'une gsx s 1000 et z1000
400 de moins qu'un s1000r ou un monster 1200
4700 de plus qu'une mt09
Y a intérêt de pas avoir à ajouter pour avoir une partie cycle au top ....

olivierzx a écrit:Oui 13200 c'est bien mais c'est 1100 € de plus qu'une Speed, certes moins puissante mais tellement plus belle.

Franchement, il va falloir qu'elle ait de sérieux arguments en mouvement pour me convaincre cette MT10 ...

Le couple châssis/suspension a intérêt à être parfait, hors de question de devoir remettre la main au portefeuille après avoir déjà lâché plus de 13000 € !!!

attention aussi au speed ! il on revue entièrement le moteur de sa nouvelle génération toujour du 1050 mais entièrement différent, donc on peut s'attendre un un surplus de puissance

A ce prix là, ça fait effectivement réfléchir si tout est parfait !!!
A voir si elle se place plus vers une speed S ou une R irréprochable en amortissement , mais plus chère

2 ans et demi avec ma MT, je bas des records de durée... le changement me démange...

fredy252 a écrit:A ce prix là, ça fait effectivement réfléchir si tout est parfait !!!
A voir si elle se place plus vers une speed S ou une R irréprochable en amortissement , mais plus chère

2 ans et demi avec ma MT, je bas des records de durée... le changement me démange...

La R équipée full Ohlins (et du haut de gamme: NIX30 / TTX36) n'est qu'à 13800.
La MT10 ça reste du Kayaba moyenne gamme ...

Par contre chez Triumph : négoc zéro.
Alors que je suis sûr que la MT10 on pourra descendre à 12000.

Comme toi ça me démange, mais je ne referai pas la même erreur qu'avec la MT09.
A savoir être un des premiers acheteurs et subir tous les "soucis" d'un nouveau modèle.

Autre chose à prendre en compte : le nombre de motos.
Yam ne va pas en vendre 5000 par an, s'ils en vendent 1000 ce sera beau.
Et donc pour les accessoires on risque d'attendre un moment avant que du monde se lance dans le développement. (il y a pas de coupe de marque là, et peu de débouchés)

Alors que la speed tout existe, le seul changement c'est le tête de fourche.