Re: retour suite a flash cbr954 + banc

par Jéjémoto 06.09.19 16:47

Cbr954 a écrit:Bonjour joss69,

Pour le tarif, il est de 200e pr le flash, de 50 pour la map PC et de 70e pr le module shifter que tu peux aisément connecter a un shifter .

Est ce que le flash fonctionne sur une moto "full origine" ou faut-il changer quelque chose? (ex:filtre à air, ext....)

Est-il compatible avec les modèles 2019?

Qu'est ce que la Map PC et le module shifter?

Merci.

par PARISY28 06.09.19 19:57

Alainvroom merci

par Mike snow 23.10.20 15:58

Cbr954 a écrit:Salut à tous !

Merci beaudsb3 pour ce retour sympa tout en chiffre et en images.
En effet ca marche un MT !

Du coup jsuis chaud pour flash mon tracer 900 GT de 2019 on me MP la procédure =p ?

par **synapse38** 23.10.20 16:06

Ben ça dépend chez qui tu veux le faire faire.

Si c'est CBR, il est membre du forum : CBR954 et lit ses MP régulièrement.

Et FredUlteam tu sais où le trouver Wink

par titi974 24.10.20 5:32

synapse38 a écrit:

Ben ça dépend chez qui tu veux le faire faire.

Si c'est CBR, il est membre du forum : CBR954 et lit ses MP régulièrement.

oui, contact par MP, il est trés réactif aux réponses

un aller/retour par la poste de ton boitier et le tour est joué

200€ le flash
250€ le flash + introduction d une MAP power commander

par **synapse38** 24.10.20 11:10

Autant vous dire que je vous conseille vivement de ne pas faire l'économie des 50€...

Autre chose, et les autres pourront dire ce qu'ils en pensent, mais je regrette d'avoir demandé, comme la plupart, de passer le mode A en mode par défaut.

Je repasse systématiquement en mode STD avant de partir, et c'est ch*ant...

Les quelques fois où j'ai oublié de le faire, j'ai failli taper un arbre, une bagnole, un mur, un Airbus, tellement le mode A est catapultique, explosifiant, éjectionneur, dragsterifique...

par titi974 24.10.20 13:16

synapse38 a écrit:

Autant vous dire que je vous conseille vivement de ne pas faire l'économie des 50€...

Autre chose, et les autres pourront dire ce qu'ils en pensent, mais je regrette d'avoir demandé, comme la plupart, de passer le mode A en mode par défaut.

Je repasse systématiquement en mode STD avant de partir, et c'est ch*ant...

Les quelques fois où j'ai oublié de le faire, j'ai failli taper un arbre, une bagnole, un mur, un Airbus, tellement le mode A est catapultique, explosifiant, éjectionneur, dragsterifique...

perso, j ai demandé a garder le frein moteur et le mode STD par défaut

et effectivement, c est bien comme ça, déja que ce mode arrache bien
je ne me vois pas le matin la tête dans le c.... partir au taf assis sur un taureau sauvage Very Happy

par Al69 28.10.20 17:28

Salut
C est quoi l avantage d une map power commander en plus? Je compte bien envoyer mon boitier a cbr.

par Al69 28.10.20 21:07

Reponse de cbr pour le power commander.
Réactif et super explications.
Top

par KekeMT09 30.10.20 12:20

Salut la team !
Cbr 954 effectue toujours des flash ecu ? Smile

il faut avoir au moins écrit un commentaire pour pouvoir lui envoyer un message, alors je me permets de faire ce post :p

par Clement98tracer 30.11.20 19:03

Salut,
Je voulais savoir si il était possible de garder les crépitements après un flash écu ?

par SirAlex 08.07.22 11:51

Salut la team !
Cbr 954 effectue toujours des flash ecu ?

par pegase22 08.07.22 13:14

SirAlex a écrit:Salut la team !
Cbr 954 effectue toujours des flash ecu ?

oui contact en MP Wink

par Adrians 08.07.22 13:49

Ul'Team Bike #121 a écrit:Avec le flash de David + Power Commander + filtre Racing avec arrivée d'air optimisée + kit de suppression SAI + ligne Arrow + Mecacyl + chaine 520 à joint téflon = 137cv au vilebrequin et 123cv à la roue.

Je vois que fred , conseil le mecacyl .

Vous en pensez quoi ?

par pegase22 08.07.22 16:43

Adrians a écrit:
Ul'Team Bike #121 a écrit:Avec le flash de David + Power Commander + filtre Racing avec arrivée d'air optimisée + kit de suppression SAI + ligne Arrow + Mecacyl + chaine 520 à joint téflon = 137cv au vilebrequin et 123cv à la roue.

Je vois que fred , conseil le mecacyl .

Vous en pensez quoi ?

sans doute as-tu lu ce post ?

https://www.mt09.net/t4571-qui-utilise-du-mecacyl?highlight=m%C3%A9cacyl

Perso que du bien, je l'ai utilisé brièvement juste après ma révision des 1000...et cessé son emploi lors de ma vidange intermédiaire vers les 5000 kms... pour remettre seule sans additif de la Motul 5100.

Vrai que j'ai tout de suite vu une amélioration aux passages des vitesses... pour moi c'était le but recherché, rendre la boîte moins rugueuse.

WinkV

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