Race Blue à Angoulême

C'est fait ... une photo prise directement hier soir juste après avoir arrêté ma nouvelle moto dans son nouveau garage !

C'est donc une Race Blue, les plus rapide, acheté d'occasion à 150 km de chez moi et rapporté hier soir malgré une météo énorme !!!
(m'enfin finalement ça c'est bien passé).

elle est d'Avril, a 7 000 km et équipée ainsi :
-Pneu arrière neuf
-Top block moteur
-Top case Givi Blade avec Stop intégrés
-Valise Yamaha avec sac intérieurs
-Ligne complète et pot Akrapovic, béquille centrale maintenue, c'était indispensable pour moi
-Poignées chauffantes Yam pas encore montées
-Clignotants LED + Yam pas encore montés

ELle est nickel, bien bichonné par son ancien proprio qui passe chez BM ... grand bien lui fasse
Hier 150 km pour rentrer, dont 50 de nuit noir pour tester les phares : APPROUVE !
Ce matin débridage de la bête, le bruit a changé instantanément et les accoups ont disparu.
Nettoyage complet, parce qu'hier elle a roulé sous la pluie et puis voila.
Je suis tout à fait satisfait de cette moto pour le moment ....

Et bien bravo pour ta nouvelle monture très bien équipé... C est pas le pot akra carbone que tu as mais la version homologué?

Salut, félicitation pour ton achat. Finalement tu n'as pas choisi le VFR 1200 ? Qu'est-ce qui t'as fait choisir la tracer ?? V

Chris06fr a écrit:Salut, félicitation pour ton achat. Finalement tu n'as pas choisi le VFR 1200 ? Qu'est-ce qui t'as fait choisir la tracer ?? V

Pour le pot, c'est le AKRA TITANE .... homologué OUI il y a le Dbkiller dedans et heureusement !

Pour la VFR, j'ai eu peur de retomber dans le même problème que mon ex Sprint GT : belle machine mais grosse, lourde. Or avec l'usage que j'ai de ma moto actuellement (uniquement loisir), je n'ai pas besoin d'un tel engin ... je pense avoir pris la bonne décision, dans le pire des cas :gsm:

Sinon 400 km ce week end au guidon de ma nouvelle monture, y compris une petite sortie avec Madame : c'est bien !
Je la contrôle bien mieux que ma sprint GT (surtout dans les trajectoires), et le moteur est un régal. La bulle en position haute et la selle en position haute ne sont pas la meilleure combinaison pour mon 1m87, mais ça je le savais.
J'ai débridé la bête hier pour supprimer les accoups moteur.

Et pas moins de 5 casques.. tu es un mutant ?





Ne me cherche pas je suis dehors... loin.... loiiiiinnnn....

c'est mon étagère toute neuve aussi !!! pour tout ranger !

Speedfan a écrit:Et pas moins de 5 casques.. tu es un mutant ?





Ne me cherche pas je suis dehors... loin.... loiiiiinnnn....

Encore deux et tu pourras inscrire sur chacun d’entre eux "lundi, mardi, mercredi....)

j'en avais oublié 1 ... 6 en fait !

Quelques nouvelles de la bête après 500 km à son guidon !

Et bien en fait je dirais qu'il faut prendre le temps d’apprécier cette moto !.

Pour la bulle d'abord, j'ai testé la bulle en position haute avec selle en position haute (on va dire le mieux pour moi pour caser mon 1m87), mais au final le flux d'air tombe vraiment sur la visière et ça génère des bruits (comme les autres quoi !), j'ai donc remis la selle en position "basse" (je loge largement quand même), en attendant d'étudier le dossier "BULLE" pour trouver une remplaçante !

Le moteur : au final j'utilise régulièrement les 3 modes moteur alors que je pensais que c'était un gadget !. Le STD pour la route tranquillou en solo, le mode A quand j'ai besoin de me défouler, et le mode B quand ma SDS préférée monte derrière moi. La différence de comportement moteur est très sensible ... mais dans l'ensemble le moteur donne vraiment bien, tout le temps, sans cogner. Par rapport à mon ex/ex Tiger 800, le moteur est bien plus jouissif !.

Les suspensions: j'avais lu tellement de trucs désagréables dessus que j'avoue avoir été refroidi pour choisir cette moto juste à cause de ça. En plus je n'ai pas eu de chance, l'ancien proprio (bien plus léger que moi !) avait fait régler la moto en mode "planche à pain" .... Du coup depuis Vendredi dernier je trouvais les suspensions vraiment sèches et désagréables. Donc hier je prend mon tournevis plat préféré, et je desserer un peu l'avant et l'arrière pour donner du mou ... grand bien m'en a pris !, la moto est transfigurée. Elle est enfin confortable et assez rigoureuse pour ce que je lui demande.

La ligne Akra : c'est le seul truc que je regrette un peu pour le moment, le bruit moteur même avec la ligne complète AKRA ... ça manque de "coffre", de basses quoi. Le bruit est assez aigu, surtout en dessous de 5000 tr/min. Après ça s'arrange un peu.

Sur deux pleins je tourne approximativement à 4,8 l/100 ce qui est très raisonnable ...

Pour le moment que du bon, reste à voir la bulle rapidement !

Pifou a écrit:
Encore deux et tu pourras inscrire sur chacun d’entre eux "lundi, mardi, mercredi....)

6 ! On est pas loin du compte. A moins qu'il y ait un jour OFF...

Pour la bulle, je fais à peu près la même taille (1m89), avec la bulle d'origine, j'ai tout essayé, selle basse - bulle basse / haute
selle haute bulle basse / haute et toujours des problèmes de flux dans le casque.
Du coup, avec les bons conseils du forum (https://www.mt09.net/t4277-bulle-bullster-secdem?highlight=bulle+secdem), j'ai pris la Bullster Secdem.

Ya toujours du bruit quand je suis droit, mais en me baissant un peu pour les lignes droites, ça passe nickel.
Quand on dépasse le mètre 85, on est un peu obligé de faire des concessions. C'est soit tu te baisses un peu, soit le pare brise poids lourds hyper laid.

Si tu veux tester la bulle ermax sport je peux te prêter la mienne quelques jours si tu veux ya juste 4 vis... Moi avec mes 1m80 je la trouve nickel plus de bruit de bâche... Avec la selle en position haute

OK mais tu habités ou ?

Pas loin l Isle d espagnac...

Dis moi quand je peux passer pour en discuter!

Ok je reviens demain de vacance je te donnerais mon tel en mp