MOTO REVUE - Une semaine en YAMAHA MT 09 TRACER.

Sur le site de MOTO REVUE depuis hier:
http://www.motorevue.com/site/une-semaine-en-yamaha-mt-09-tracer-89977.html
Par contre ils parlent de système écrou/contre écrou pour le réglage de la précharge de l’amortisseur, ce qui est différent sur la mienne (encore équipée d’origine). Pas très pro tout ça... enfin ça reste MOTO REVUE...

Ça casse dur... Yamaha leur aurait il retiré son budget publicitaire?

pas très objectif tout ça........

Qu'est ce qui te parait pas objectif?

Purée effectivement ils soulignent fortement les quelques petits défaut de la Tacer sans encenser toutes ses qualités.
Donc oui ce n'est pas un article objectif comme Moto Revue nous le gratifie régulièrement.
Au cas ou j'avais oublié je sais pourquoi je ne lis plus cette revue

Je ne le trouve pas si dur que ca et on retrouve ce que certains detenteurs de la tracer pensent egalement. C'est vrai qu'a lire l'article, ils insistent beaucoup sur le defaut et s'attarde peu sur le reste meme s'ils disent que ce 3 cylindres est excellent.

Au final il faut en retenir moto avec un bon rapport qualite/prix ou prestation/prix, un super moteur qui contraste peut etre un peu avec le reste de la moto. J'aimerai savoir quelles sont les alternatives qu'ils proposent parce que j'ai cherche mais je n'ai pas trouve... C'est soit plus cher soit une cylindree plus petite...

Idem pour moi. J'aimerai savoir quelle alternative ils proposent. Sinon je ne trouve pas l'article trop 'insolent' ...

L'article est réglo, à part l'erreur sur le réglage de la précharge arrière.

Il suffit de parcourir nôtre forum pour relever les mêmes constatations.
D'ailleurs je soupçonne certains essayeurs de s'alimenter sur les forums pour leurs articles.
Après tout, vu le nombre qu'on est et les kilomètres qu'on parcoure, on est nettement mieux placés qu'eux pour en parler.

Le soucis n''est pas de renier les quelques défauts de la Tracer, sur ce point effectivement c'est assez juste, notre moto est loin d’être la meilleur du monde.
C'est juste la tournure de l'article ou on commence par "massacrer" sachant que tout le monde se limite a lire les premières lignes.
Déjà dans l'introduction on laisse planer le doute avec un "Mais qu’offre vraiment la Yamaha Tracer"
Ensuite on la trouve "un peu lourde", puis "C’est paradoxalement lorsque le trois-cylindres entre en action que le tableau se ternit un poil"
bref des avis de journaliste qui laissent a présager que la suite de l'article ne mérite pas mieux, resultat on sort et on lis pas la suite.

Du moto revue tout cracher.....

olivierzx a écrit:L'article est réglo, à part l'erreur sur le réglage de la précharge arrière.

Il suffit de parcourir nôtre forum pour relever les mêmes constatations.
D'ailleurs je soupçonne certains essayeurs de s'alimenter sur les forums pour leurs articles.
Après tout, vu le nombre qu'on est et les kilomètres qu'on parcoure, on est nettement mieux placés qu'eux pour en parler.

Je me suis fais exactement la même réflexion, avant même que tu postes ce message.
Comment peut-on affirmer "Ce mono amortisseur est certes réglable en précharge mais seulement par un fastidieux système d’écrou/contre écrou." ?

Pour le reste, on trouve un résumé des critiques émises sur le forum et bien peu d’enthousiasme.
Ils annoncent une conso "entre 5,5 et 6 litres au cent à un rythme généreusement autoroutier". L’essai a été principalement autoroutier ?

Pour un essai longue durée et pour informer l'acheteur potentiel, Moto revue ferait mieux de nous indiquer leur roadbook, le nombre de km parcourus, leur ressenti sur les différents types de routes empruntées, la consommation exacte, la conduite de nuit...

(sinon, longue vie à moto revue)

Pour la boite accrocheuse, je ne suis pas d'accord non plus. La 1ere OK, mais le reste, ça passe nickel.
Idem sur "l'injection électronique trop brutale", en mode standard, ce n'est pas vrai, même en ville. Mode A, OK.

L'article manque clairement de nuances et ne va pas au bout des choses. Tester une moto principalement sur autoroute, c'est une aberration !

C'est fait par un stagiaire ou quoi ?

Pourquoi ne pas ouvrir en parallèle le sujet sur le forum Moto Revue?
http://forum.motorevue.com

c'est là : http://forum.motorevue.com/viewtopic.php?id=16655

Qui lance le 1er scud sur leur forum ?

Chaque magazine moto doit se différencier des concurrents par différentes méthodes :
-mauvaise foi caractérisée,
-essayeurs médiocres,
-protocoles d'essais biaisés,
-règlement de compte avec les marques/concessionnaires qui veulent pas leur prêter les motos quand et comme ils veulent,
...

Je préfère les essais web de moto-station, repaire, moto-net ... et les forums dédiés.
A part pour des mesures nécessitant des appareils (freinage/reprises) je ne lis plus les essais des magazines moto.
Le seul que je trouvais objectif a fait faillite il y a 1 an : maxi moto.

Objectivement, je trouve l'article asse juste.

S'il fallait décrire les points positif d'une moto, faudrait 10 page. Il vaut mieux se concetrer sur les défaults qui sont bien moins nombreux.

Je retouve beaucoup de point que j'ai remarqué moi meme dans cette moto. Elle est super, mais comme souvent, l'économie est fait sur la partie cycle et les suspat.

Objectivement, je trouve l'article asse juste.

S'il fallait décrire les points positif d'une moto, faudrait 10 page. Il vaut mieux se concetrer sur les défaults qui sont bien moins nombreux.

Je retouve beaucoup de point que j'ai remarqué moi meme dans cette moto. Elle est super, mais comme souvent, l'économie est fait sur la partie cycle et les suspat.

+1 !

... sauf la protection qui est lamentable au niveau du casque en bulle d'origine.

Ce qui m'a fait sourire est la critique concernant la cable d'embrayage. Une BMW S1000XR en est pourvue egalement ... mais à 16300€ le bout !

La tracer est une excellente moto avec des défauts facilement corrigeables : bulle, amorto arrière, ressorts avants. Et même avec ça elle reste largement
dans les clous face à la concurrence.

Ce qu'oublie de dire l'article, c'est qu'à chaque sortie, elle file une érection à la Rocco Siffredi à chaque rotation de la poignée droite, à 3000 comme à 9000 tr/mn.
Et ça, ça n'est pas objectif !

Personnellement,
Après avoir changer amortisseur et kirt fourche, le seul défaut que je trouve à la mt, c'est la gestion moteur.
Ces*_#(*](-]{(# d'acoups sur le filet de gaz mon poussé à changer de moto.
C'est une moto attachante, mais s quand on roule beaucoup et pas qu'en mode rallye. C'est pénible.
Merci yam.
Il finiront par régler le problème mais au détriment de cette gnack qui nous plaît tant.

Mais pour l'instant, passé le stade passionnel je suis un peu déçu.
Mais c'est mon ressenti personnel

gericoptere a écrit:

Objectivement, je trouve l'article asse juste.

S'il fallait décrire les points positif d'une moto, faudrait 10 page. Il vaut mieux se concetrer sur les défaults qui sont bien moins nombreux.

Je retouve beaucoup de point que j'ai remarqué moi meme dans cette moto. Elle est super, mais comme souvent, l'économie est fait sur la partie cycle et les suspat.

+1 !

... sauf la protection qui est lamentable au niveau du casque en bulle d'origine.

Ce qui m'a fait sourire est la critique concernant la cable d'embrayage. Une BMW S1000XR en est pourvue egalement ... mais à 16300€ le bout !

La tracer est une excellente moto avec des défauts facilement corrigeables : bulle, amorto arrière, ressorts avants. Et même avec ça elle reste largement
dans les clous face à la concurrence.

Ce qu'oublie de dire l'article, c'est qu'à chaque sortie, elle file une érection à la Rocco Siffredi à chaque rotation de la poignée droite, à 3000 comme à 9000 tr/mn.
Et ça, ça n'est pas objectif !

voila en effet son principale défaut .
sinon ,pour répondre par rapport aux a coups moteur , une fois le débridage effectué , le moteur est vraiment top . c'est en fait le bridage qui dénature son fonctionement.......
le reste pour moi n'est que broutilles par rapport au prix de la moto vu celle de la concurence . il faut être objectif

Viking Rider a écrit:Qui lance le 1er scud sur leur forum ?  

merci  l'artilleur !... apparemment, il n'y a que ton scud, qui a touché sa cible
Seul, mais t'as fait mouche !
Bonne initiative !
V....

salut
comment est ce possible qu une revue qui a un nom ne se renseigne pas sur cette moto exceptionnel ou tout les medias en ont dit que du bien c'est du n importe quoi de plus je mesure moins de 1.70 et je n ai ni mal aux poignets et je n ai pas non plus de 2 cles pour durcir mon amortisseur enfin...

c'est pour cela que cette moto étais en rupture de stock en France comme en Belgique ces quelques mots en disent long...

La passion vous aveugle