La montagnarde !!

J'ai fait mettre pas mal d'access a l'achat , les durits avia sont arrivées et seront poser lors de ma révision des 1000 (dans 6 jours) et commande de la complète de chez ohlins (amorto et ressorts ) , car comme tout le monde l'a remarqué , c'est un gros point noir sur cette moto . Avec des routes comme des cols de montagnes , raccords , petits trous et autres , la confiance n'est pas encore la !!! on verra bien ! ce qui est sur , enfin j’espère , que l'engin va arrêter de "saucissonner" , j'ai essayer déjà pas mal de réglage , mais avec mon poids ( ... kgs) ça reste trop souple .

félicitations belle couleur

tu devrai rajouter les biellettes avec ton kits ohlins la tu aura une moto au top

merci !!
j'y ai penser , mais je ne veux surtout pas me retrouver trop en avant avec les poignets qui "reçoivent" !
mais si effectivement ça remet un coup de mieux , alors pourquoi pas

encore une .
Sont vraiment pas mal ces MT 09

C'est qui la montagnarde toi ou elle ?


Belle moto en tout cas !!!

un peu les deux , la MT acheté en haute Savoie ! moi seulement depuis 15 ans dans la region ! avant c’était Marseille et cote d'azur

en effet grand changement

tu ne sera pas trop sur l'avant !! si tu est comme moi ( un bon gros bébé ) tu va naturellement tasser ta moto donc ton assiette .... aucun souci de ce coté la tkt et pour le prix ... avec la moto plonge direct dans la direction que tu lui donne !!

et sa évitera a ton akra de ce faire raboté de collier ... comme beaucoup je crois

stef74 a écrit:un peu les deux , la MT acheté en haute Savoie ! moi seulement depuis 15 ans dans la region ! avant c’était Marseille et cote d'azur

A la haute savoie mon rêve , si seulement !!!

bon , a la vue de tout ces avis positif sur les biellettes , pour le prix y a pas gros risques !!!
je vais m'en occuper .

sinon la haute Savoie , pas facile d’être intégrer , mais après : que du bonheur !!! on appelle plus cela des connaissances mais des amis

Pour moi pas la peine de bielettes , équiper des ressorts ohlins et de l'amortisseur ohlins lui aussi il n'y a rien qui touche !! et crois moi je mets de l'angle !

tyto weel... a écrit:Pour moi pas la peine de bielettes , équiper des ressorts ohlins et de l'amortisseur ohlins lui aussi il n'y a rien qui touche !! et crois moi je mets de l'angle !

ouais bof............ ta juste les cales pieds qui touche

apres le hic des biellettes c est sont inclinaison sur béquilles sinon que du bon

bah pour la béquille tu a presque une centrale après !! lol
sinon sevy sa fait un moment dit donc !!

tyto weel... a écrit:Pour moi pas la peine de bielettes , équiper des ressorts ohlins et de l'amortisseur ohlins lui aussi il n'y a rien qui touche !! et crois moi je mets de l'angle !

je dit pas que c'est indispensable ... il se pose juste la question donc je lui répond .. surtout pour ce prix ... dans une belle épingle tu touchera pas mais dans un virage bien pencher avec une route plutot dégueulasse avec un rebond et la ! merde tu frotte avec ton akra c'est pas top ! apres c'est sur qu'avec 75 kilo tout mouiller ta peut de chance de faire frotter

alexi a écrit:

tyto weel... a écrit:Pour moi pas la peine de bielettes , équiper des ressorts ohlins et de l'amortisseur ohlins lui aussi il n'y a rien qui touche !! et crois moi je mets de l'angle !

je dit pas que c'est indispensable ... il se pose juste la question donc je lui répond .. surtout pour ce prix ... dans une belle épingle tu touchera pas mais dans un virage bien pencher avec une route plutot dégueulasse avec un rebond et la ! merde tu frotte avec ton akra c'est pas top ! apres c'est sur qu'avec 75 kilo tout mouiller ta peut de chance de faire frotter

y'a pas de mal , déja pour etre équiper de la sorte , crois moi faut envoyer du lourd !! après pour le poids "réglage amorto" et effectivement bielette ! perso qu'il fasse un essai avant !! autre chose, je pèse encore moins que 75 kgs et je frotte qq meme les cales pieds avec tout ohlins !!! avant effectivement y'a tout qui toucher !! mais ça c'était avant

oui mais les cales pieds sa compte pas !! sa touchera quand même !! enfaite pour ma part avec les biellette je doit avoir la même assiette que toi sans du a mon poids

pas de panique , j ai encore de la marge niveau angle et cale pieds , ces changements amortisseurs et ces questions sur les biellettes c'est surtout pour l’agrément de conduite et une certaine confiance dans le train avant avec en plus un arrière qui bouge pas trop ! j'ai stoppé le supermot et je souhaiterai "rester" plus en ligne avec cette MT .
après j'avoue que si je monte tout ça sur le brelon c'est pas dans le but de se trainer , mais chaque chose en son temps !!!
en tout cas merci les gars pour vos conseils et avis
il est vrai que si je fais démonter l'amorto , autant en profiter pour faire les biellettes en même temps , non ?

bah a moins que tu aime faire et défaire c'est mieux mais bon il y an as qui aime !!! lol

Je vais mettre ohlins également. ..mais c'est quoi des biellettes ? ?

biellettes : ce sont des petites pièces qui peuvent rehausser ou abaisser la hauteur de la moto et qui donc modifie la géométrie de l'engin , en gros c'est ça , je ne suis pas spécialiste mais ça joue sur le comportement suivant les gouts de chacun , modif peu honereuse mais avec parfois un résultat très positif pour le pilote en fonction de son feeling rechercher ! presque français tout ça  

sinon révision des 1000 faite cette semaine avec un véhicule de prêt assez sympa , une belle tracer rouge !!!
c'est pas mal du tout !!! dommage il pleuvait des cordes



quelques heures après j'ai recup la mienne toujours sous la flotte et pas pu encore tester la bête depuis avec mise en place de durits avia , grille de protection radiateur RG , descente du T de fourche de 0,5 et surtout pouvoir ouvrir en grand

a venir d'ici 15 jours (rien de dispo pour le moment) , la totale ohlins ,ça devrait être pas mal

Franchement, les biellettes de rabaissement et l'amortisseur Öhlins c'es top pour moi qui mesure 1.65m.
Et je conseille vivement aux grand de monter une selle de street rally, encore plus top pour la position sur la moto.
Si vous avez un concessionaire simpa il vous prètera ça gracieusement.(La selle)

pas grand chose a se mettre sous la dent question news !
j'attends encore mes ressorts ohlins avant , l'amorto est arrivé taré avec mon poids (superbe)
dans une semaine ce sera ok (montage de l'ensemble avec train de pneus neuf )
photos des que possible ....

tu en as pour combien € en suspatte av et arr?

560 euros l'amorto ohlins simple pour MT 09 et 139 euros les ressorts 900 gr ohlins pour MT 09 , soit 699 euros l'ensemble , a rajouter le montage que je ferai faire , car pas assez équipé en matos , pas le temps et le plus important , je sais pas faire
donc 700 euros + 150 euros max de M O , a 850 euros c'est tout ok et gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz .
je pense que même avec un prix supérieur ou des pièces de qualité autre (kits complets ou autre marque) ,ce ne sera pas du luxe sur cette machine , c'est primordiale a partir du moment ou a cause du poids du pilote (+ de 70kg) ,les suspatt ne suivent plus du tout . enfin si c'est pour aller acheter le pain ça ira pour certains  

dans 2 jours , changement de tout ça , photos a suivre et ressenti si possible (suivant le boulot et le temps car pneus neufs aussi )

Bon choix stef74 tu as eu raison de faire faire ces changements tu vas voir la différence c'est autre chose. La Mo faut compter 2h00-15 env suivant l'habitude du mécano.

ça y est !!!  effectivement , passer de pneus usés et amorto d'origine a un train tout neuf et la totale ohlins , ça a l'air d’être du tout bon ! j'ai juste fait 20 km , mais le ressenti est déjà d'un autre monde avec des réglages neutres .
j'ai eu la banane sous mon casque , enfin je vais pouvoir exploiter cette machine un peu plus

le choix dunlop est aussi positif , ça se sent de suite  , bref hyper content d'avoir changer , bon j'y retourne un peu , c'est maintenant les bonnes températures et moins de bagnoles dans les cols .

encore une tof pour le fun

j'adore cette couleur !

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