QUI UTILISE DU MECACYL..?

il m'en a mis car il le mettent par défaut dans leurs révision.

en fait a en allant au concess pour ma révision j'ai roulé comme un con, et en revenant de ma révision j'ai roule encore comme un con mais j'ai tout de suite remarqué que ma moto avait moins de pèche et qu'elle criait plus qu'avant.
après d'autres test, elle ne levait plus en 2 sans cirette alors qu'avant oui.

suite a cela ils ont fait plusieurs vidange qui à chaque fois améliorai le résultat mais ne  réglai pas le pb.
pour finir ils ont remplacer l'embrayage complet avec nouvelle huile mais rien n'y fait...

plusieurs hypothèses:

soit yam m'a fait croire qu'il on changer l'embrayage mais il ne l'on pas fait.. (d'ailleurs je n'ai pas pu voir les pièces remplacées   )
soit l'huile de mon concessionnaire est pas bonne (j'aurais la réponse bientôt car je vais faire une vidange avec une bonne huile)

mcsim a écrit:il m'en a mis car il le mettent par défaut dans leurs révision.

Jamais vu ça ....
Le produit coûte quand même entre 18 et 19 euros la dose de 60 ml....
C'est consigné sur ta facture ?....car ça ne fait pas partie du cahier des charges, pour une révision de 30.000 km !.
Initiative malheureuse de ton concess....tu peux revendiquer un recours auprès de YAM France, si ça ne s'arrange pas !.
Après 3 vidanges, plus une que tu vas entreprendre à titre perso....j'ai un doute que ces "décrochages" soient dû à Mécacyl !....pose leur la question, évoque ton problème sur leur site.

mcsim a écrit:il m'en a mis car il le mettent par défaut dans leurs révision.

en fait a en allant au concess pour ma révision j'ai roulé comme un con, et en revenant de ma révision j'ai roule encore comme un con mais j'ai tout de suite remarqué que ma moto avait moins de pèche et qu'elle criait plus qu'avant.
après d'autres test, elle ne levait plus en 2 sans cirette alors qu'avant oui.

suite a cela ils ont fait plusieurs vidange qui à chaque fois améliorai le résultat mais ne  réglai pas le pb.
pour finir ils ont remplacer l'embrayage complet avec nouvelle huile mais rien n'y fait...

plusieurs hypothèses:

soit yam m'a fait croire qu'il on changer l'embrayage mais il ne l'on pas fait.. (d'ailleurs je n'ai pas pu voir les pièces remplacées   )
soit l'huile de mon concessionnaire est pas bonne (j'aurais la réponse bientôt car je vais faire une vidange avec une bonne huile)

J'ai oublié de t'en parler tout à l'heure au tel, tu as regardé du côté du réglage de garde de l'embrayage ?
C'est tout con, mais j'ai déjà vu le cas.

Sinon, tiens moi au jus si tu trouves des trucs suspects après démontage.

Et pour moi, il parait incompréhensible, voir inadmissible que la concession mette du Macacyl sans même avoir consulté le client au préalable.

Ul'team bike 121 a écrit:Et pour moi, il parait incompréhensible, voir inadmissible que la concession mette du Macacyl sans même avoir consulté le client au préalable.
.

C'est ce que je lui ai dit !....du jamais vu, on ne peut pas l'imposer cet additif, sans ton consentement !........son concess doit l'acheter au litre !

Salut,

Non ce n'est pas la garde j'ai même changé le câble d'embrayage car javais pincé la gaine une fois quand j'ai mis les ecopes.
Je me suis dis que ça pouvais peut être retenir le câble mais en fait ça n'a rien changer non plus.

Pour le produit, il ne m'on même pas demandé ils mon juste dis qu'il font ça systématiquement.

hello la team
sur le site du fabricant il est dit de mettre 2% de mecacyl
ca fait donc 54ml ? j'ai bon ?
Merki !

Bonjour,
Il y quelques années j'avais aussi mis du mecacyl dans une KTM. Les vitesses passaient mieux et le moteur semblait tourner "plus rond". Mais quelques centaines de km plus tard ma sonde lambda a lâché. Hasard ou pas ? Je n'en ai jamais remis depuis.

Th.B a écrit:Bonjour,
Il y quelques années j'avais aussi mis du mecacyl dans une KTM. Les vitesses passaient mieux et le moteur semblait tourner "plus rond". Mais quelques centaines de km plus tard ma sonde lambda a lâché. Hasard ou pas ? Je n'en ai jamais remis depuis.

hasard total ;-)

bon, j'ai mis du mecacyl CR dans ma tracer
certes les vitesses passent mieux
mais ca n'a rien changé au bruit desagreable que j'ai sur les 3e et 6e rapport

Le mecacyl aide pour le passage des vitesses . La quantité pour une vidange est la moité du flacon mécacyl pour nos brèles. Depuis que j'ai changer de marque Motul 7100 10w50 , avant je mettais du Motorex . Les rapport passe aussi bien même sans le mécacyl et un moteur moins bruyant .

+ 847 ....

début de mon rodage : vidange de la Yamalube  

Changement d'huile pour de la Motul + mécacyl ......pendant 6000 kms ( chez moi, c'est vidange tous les 6000   )

6000 plus tard abandon de l'additif Mécacyl.....pour de la simple Motul ....et ça passe comme dans du beurre !.....

même surpris a basse vitesse (disons raisonnable) de me retrouver en 1 ère    

bon le ""chalque""  du passage de la 1 ère à l'arrêt, est toujours présent, marque de fabrique de YAM !

mais vrai que la Motul, jamais je ne mettrais autre chose, que du bon pour la boîte....même ressenti, même avis que Alain vroom  !  

Alainvroom a écrit:Le mecacyl aide pour le passage des vitesses . La quantité pour une vidange est la moité du flacon mécacyl  pour nos brèles. Depuis que j'ai changer de marque Motul 7100  10w50 , avant je mettais du Motorex . Les rapport passe aussi bien même  sans le mécacyl et un moteur moins bruyant .

Alainvroom a écrit:Le mecacyl aide pour le passage des vitesses . La quantité pour une vidange est la moité du flacon mécacyl  pour nos brèles. Depuis que j'ai changer de marque Motul 7100  10w50 , avant je mettais du Motorex . Les rapport passe aussi bien même  sans le mécacyl et un moteur moins bruyant .

bah là j'ai de la motul 7100 10w50 + mecacyl
l'objectif etait vraiment d'attenuer ce bruit de marche arrière que j'ai en 3e et 6e mais rien de changé...

sebien a écrit:

Alainvroom a écrit:Le mecacyl aide pour le passage des vitesses . La quantité pour une vidange est la moité du flacon mécacyl  pour nos brèles. Depuis que j'ai changer de marque Motul 7100  10w50 , avant je mettais du Motorex . Les rapport passe aussi bien même  sans le mécacyl et un moteur moins bruyant .

bah là j'ai de la motul 7100 10w50 + mecacyl
l'objectif etait vraiment d'attenuer ce bruit de marche arrière que j'ai en 3e et 6e mais rien de changé...

tu parles du sifflement ?

Non, un bruit en 3e et 6e entre 4000 et 5000t
Un peu comme quand on roule en marche arrière avec une voiture

Ce bruit est dû à la conception de la boite (taille des pignons je crois) et est présent (et désagréable) sur tous les cp3.
Donc pas grand chose à faire…

tout dépend aussi de l'individu perso ça ne me dérange pas

y a aussi les bouchons d'oreilles !

Perso j'ai jamais remarqué "un bruit" en 3eme et 6eme...j dois me faire vieux moi

… ou alors on t'as pas mis le bon moteur sur ta Tracer

Dexter-95 a écrit:Perso j'ai jamais remarqué "un bruit" en 3eme et 6eme...j dois me faire vieux moi

Tu as déjà passé la 6 ?

Vu que la vitesse de pointe est la même en 4,5 et 6 ... à part sur autoroute pour gagner 500 tr la 6 sert à rien.

olivierzx a écrit:

Dexter-95 a écrit:Perso j'ai jamais remarqué "un bruit" en 3eme et 6eme...j dois me faire vieux moi

Tu as déjà passé la 6 ?

Vu que la vitesse de pointe est la même en 4,5 et 6 ... à part sur autoroute pour gagner 500 tr la 6 sert à rien.

la 6 sert a économiser un peu d'essence

Bonjour à tous,
Nouveau sur le forum je viens de lire tous les messages sur ce post ... Ouais ça fait beaucoup ...

Je suis tout jeune propriétaire d'une MT 09 de 2019 qui totalise 3 000 km et je rencontre quelques soucis avec ma boite qui semble similaire aux problèmes que vous rencontrez également c'est à dire :

D'une part la première claque fort et remue pas mal la moto .. Parfois l'enclengement de la première laisse entendre des bruits d'engrenage qui galère à s'accoupler, mardi dernier y a carrément eu ce bruit affreux et la moto n'a même pas voulu mettre la première ... J'ai donc recommencé et elle a finit par passer. Qu'en pensez vous ?

D'autre part je trouve la boîte relativement dure surtout pour passer de la 2 à la 3.

Enfin j'ai souvent des ratés au niveau du shifter ... dépassé les 7000 tr/min et à gaz au moins ouvert au 2/3 la vitesse refuse de passer. Il y a bien la coupure mais la vitesse reste la même.

J'ai donc pensé faire une vidange avec de l'huile de qualité et un peu de mecacyl ... Qu'en pensez vous ?

V

Bjr,
Tu as pu lire qu'après la vidange des 1000 j'avais viré la Yamalube du concess et mis du mécacyl....je ne le regrette pas.
Ma 1 ère passe comme dans du beurre, surpris quelquefois de me retrouver sur ce rapport à l'approche d'un stop et d'un feu rouge. (s'entend, à un vitesse convenable).
Par contre le "klonque" bruit d'enclenchement est toujours présent, tout comme la douce et pénible mélodie des castagnettes, qui de temps en temps se font entendre.

3000 kms, ta boîte est encore en rodage !
Pense aussi à vérifier ta garde d'embrayage !
Pour l'huile, utilise la Motul 7100

pour info, j'ai laissé par la suite tomber le mécacyl....pour revenir à la vidange traditionnelle

V......

Bien bien je vais commander une nouvelle huile et mettre une petite dose de mecacyl pour constater si y a changement ou pas ...

Pourquoi as-tu laissé tomber le mecacyl ?

Valentin.39500 a écrit:Bien bien je vais commander une nouvelle huile et mettre une petite dose de mecacyl pour constater si y a changement ou pas ...

Pourquoi as-tu laissé tomber le mecacyl ?

J'ai simplement fait un traitement temporaire à la fin des 1000 kms et ce jusqu'au 6000 kms !
(je ne suis pas le partisan des vidanges aux 10 000 kms) .... vu la couleur noire de l'huile....et mon ex-suzuki c'était ainsi !.

Le traitement mécacyl sur une vidange (donc 6000 kms), j'ai donc trouvé une bonne amélioration....j'ai cessé pour revenir à la vidange traditionnelle à la Motul, qui stipule sur le bidon la possession d'additifs permettant l'amélioration du passage des vitesses....et ça le fait !.

Si ça ne l'avait pas fait, j'en aurais remis du mécacyl....

Maintenant, y en a qui roulent en permanence avec ce produit, c'est un choix personnel !.

V....

Le "klonk" du passage en première est relativement courant sur la plupart des motos

Bon ça marche merci beaucoup et à propos des raté du shifter vous êtes dans la même situation ?

En tout cas merci je suis content d'avoir trouvé ce forum complet et avec des personnes réactives merci encore

V

valentin39500 a écrit:à propos des raté du shifter vous êtes dans la même situation ?

j'en ai pas !

regarde sur le moteur de recherches du "fofo"

doit bien y avoir un post dédié, qui parle du shifer !

V......

Valentin.39500 a écrit:Bon ça marche merci beaucoup et à propos des raté du shifter vous êtes dans la même situation ?

En tout cas merci je suis content d'avoir trouvé ce forum complet et avec des personnes réactives merci encore

V

Par hasard est-ce que la chaine ne serait pas trop tendue ?

Si le garagiste a suivi à la lettre les recommandations, il est possible que la tension soit forte et provoque des difficultés aux passages de vitesses.

Il ne faut pas que la chaine soit ni trop ni pas assez tendue...

@+

jyti je vérifierai ça également tu as raison.Merci beaucoup

je suis tombé sur ce concurrent, le testeur est convaincu

Valentin.39500 a écrit:Bon ça marche merci beaucoup et à propos des raté du shifter vous êtes dans la même situation ?

V

Pour le shifter bah simplement il s'utilise gaz a fond, Pas de mi gaz ;-)



faite gaffe avec le mécarun on a des embrayes qui trempe dans l'huile ;-)