monter un pneu de 190

Bonjour,

Mon oncle vient d'acheter une s1000rr et il a mit des pneu slick dès le rodage terminé.

Il me propose donc de me donner ses S20 car mon pneu avant est au témoin.

Le problème est que le pneu arrière est un 190.

Pensez vous que ça ce monte?

Cela changera-t-il quelque chose en terme de maniabilité?

J'ai actuellement un bridgestone sportouring à l'arrière , est-ce génant de garder mon pneu arrière et monter le S20 devant?

Merci de votre aide.

Bonjour,

regarde le livret utilisateur qui t'as été remis :
Page 6-17 il est mentionné que seuls les pneus cités ci-après sont homologués pour cette machine.
Page 6-18, il y a le tableau :



Chacun fait comme il veut, mais en cas d'accident, si la bécane n'est plus homologuée à cause d'un pneu, c'est PAS GLOP !!!

A +

En effet, il y a déjà eu une réponse à ce sujet dans un post mais je ne sais plus ou, l'homologation de la machine est caduque et les experts regardent toujours la taille des pneus, je confirme la réponse de Pifou.

Je suis très surpis de voir que je roule donc déja dans l'illégalité et que Yamaha nous oblige a choisir entre 2 marques..

J ai lu un poste sur les différents pneus et nous serions donc tous en défaut d'assurance en cas d'accident?

Merci en tout cas pour l'info, mais je veux bien une réponse quand même concernant le montage d'un pneu de 190

Ca veut dire que si je fais monter du michelin PR4 en 120 AV/180AR je suis hors homologation à cause de la marque ou il s'agit juste de la taille?

A gabriel: je suis pas un expert mais je pense que plus ta monte pneumatique est large moins tu auras de maniabilité

Ne pas confondre homologation de la moto et homologation des pièces de remplacements.

Il est autorisé (comme pour les rétroviseurs, clignotants ...) de remplacer des pièces par d'autres équivalentes dûment homologuées comme c'est le cas en automobile.

Dans le cas des pneus doit être respecté : construction (radial) taille (120/180) et indice de vitesse conforme à la fiche technique constructeur.

Merci pour cette réponse

gabriel.seror a écrit:Bonjour,

Mon oncle vient d'acheter une s1000rr et il a mit des pneu slick dès le rodage terminé.

Il me propose donc de me donner ses S20 car mon pneu avant est au témoin.

Le problème est que le pneu arrière est un 190.

Pensez vous que ça ce monte?

Cela changera-t-il quelque chose en terme de maniabilité?

J'ai actuellement un bridgestone sportouring à l'arrière , est-ce génant de garder mon pneu arrière et monter le S20 devant?

Merci de votre aide.

j ai lu sur le forum que le 190 passe sur les jantes .
et puis puisque tu as un train de s20 mets l ensemble !
et roule !!

olivierzx a écrit:Ne pas confondre homologation de la moto et homologation des pièces de remplacements.

Il est autorisé (comme pour les rétroviseurs, clignotants ...) de remplacer des pièces par d'autres équivalentes dûment homologuées comme c'est le cas en automobile.

Dans le cas des pneus doit être respecté : construction (radial) taille (120/180) et indice de vitesse conforme à la fiche technique constructeur.

Totalement d'accord avec olivierzx, on te parle de la taille pas de la marque...

D'accord avec vous pour le 190 a la place du 180.... mais pour le reste on peut mettre n'importe quelle marque de pneus (a part des slicks) du moment qu'on respecte les dimensions ! on n'est surement pas obligés de mettre ou des bridgestones ou des dunlops surtout que ces derniers ne se vendent pas !

El Animalo a écrit:Ca veut dire que si je fais monter du michelin PR4 en 120 AV/180AR je suis hors homologation à cause de la marque    ou il s'agit juste de la taille?

A gabriel: je suis pas un expert mais je pense que plus ta monte pneumatique est large moins tu auras de maniabilité

respects des dimensions c'est tout !!

gabriel.seror a écrit:Je suis très surpis de voir que je roule donc déja dans l'illégalité et que Yamaha nous oblige a choisir entre 2 marques..

J ai lu un poste sur les différents pneus et nous serions donc tous en défaut d'assurance en cas d'accident?

Merci en tout cas pour l'info, mais je veux bien une réponse quand même concernant le montage d'un pneu de 190

n'importe quoi , tu peux mettre la marque que tu veut du moment que tu respectes les dimensions ! pour certaines personnes, relisez vous et reflechisser un peu avant de poster des c........

Que d'aggressivité .
Je me doutais bien de la réponse concernant les marques sinon la majorité des constructeurs auraient déjà coulé.
Ceci dit il vaut mieux poser une question et passer pour un con que de ne pas la poser et le rester. Ne serait-ce que pour que ça serve à des nouveaux venus sur le forum, dans le monde de la moto.
C'est à ça que sert un forum non ? Sans rancune

ben oui quand même comme l'on précisé mes confrères, il serait abusé que tu sois obligé d'acheter une marque voir un modele précis... le constructeur te préconise une monte mais tu as le choix de mettre du metzeler si tu en as l'envie... effectivement si tu changes les indices (taille etc) en cas d'accident surtout s'il y a du corporel....

El Animalo a écrit:Que d'aggressivité .
Je me doutais bien de la réponse concernant les marques sinon la majorité des constructeurs auraient déjà coulé.
Ceci dit il vaut mieux poser une question et passer pour un con que de ne pas la poser et le rester. Ne serait-ce que pour que ça serve à des nouveaux venus sur le forum, dans le monde de la moto.
C'est à ça que sert un forum non   ? Sans rancune

aucune agressivité !!! mais bon faut rester logique un pti peu !

tyto weel... a écrit:.................... pour certaines personnes, relisez vous et reflechisser un peu avant de poster des c........

tyto weel... a écrit:.... aucune agressivité !!! mais bon faut rester logique un pti peu !

Un peu quand même, si !!!

Donc d'après vous, le manuel Yamaha (page 6-17) n'est pas logique ???

non pas qu'il ne soit pas logique, mais qu'entends tu par homologué ? je pense effectivement que cette monte a été reconnu par yamaha peut être comme ayant le meilleur comportement. Sincerement pifou n'as tu jamais eu une monte différente que celle préconisee ? les profils des pneus sont différents en fonctions des marques (U et V).

yamaha abuse un peut sur ce coup .....

Pifou a écrit:Bonjour,

regarde le livret utilisateur qui t'as été remis :
Page 6-17 il est mentionné que seuls les pneus cités ci-après sont homologués pour cette machine.
Page 6-18, il y a le tableau :



Chacun fait comme il veut, mais en cas d'accident, si la bécane n'est plus homologuée à cause d'un pneu, c'est PAS GLOP !!!

A +

On fait comment quand les manufacturiers ont changés leurs références?
Si on respecte scrupuleusement cette fiche technique, le bridge est déjà passé dans une autre référence ( la version Evo) officiellement ce n'est plus le même que le S20.
Dans ce cas on met nos machines a la benne?

Ipsos02 a écrit:

Pifou a écrit:Bonjour,

regarde le livret utilisateur qui t'as été remis :
Page 6-17 il est mentionné que seuls les pneus cités ci-après sont homologués pour cette machine.
Page 6-18, il y a le tableau :



Chacun fait comme il veut, mais en cas d'accident, si la bécane n'est plus homologuée à cause d'un pneu, c'est PAS GLOP !!!

A +

On fait comment quand les manufacturiers ont changés leurs références?
Si on respecte scrupuleusement cette fiche technique, le bridge est déjà passé dans une autre référence ( la version Evo) officiellement ce n'est plus le même que le S20.
Dans ce cas on met nos machines a la benne?

+1

Ludone223 a écrit:.......... Sincerement pifou n'as tu jamais eu une monte différente que celle préconisee ?......  

Heu !!! Non !!!!

J'ai un peu honte de le dire mais je change de bécane avant ......

eh ben pourquoi pas en fait ça peut être une façon de voir les choses

Pifou a écrit:

rourou a écrit:yamaha abuse un peut sur ce coup .....

Yamaha n'abuse pas, ils ont juste un accord commercial avec Dunlop, alors ils poussent.

Et que Yamaha homologue sa brèle avec des Dunlop, on s'en branle, ça ne veut rien dire, ce qui compte, c'est que la DREAL (ancienne DRIRE) en France a homologué la moto avec telle dimension de pneu (largeur, et développé), il n'y a que ça qu'un expert peut regarder et qui fait foi : la fiche d'homologation, et la taille des pneus.

Yamaha n'a rien à dire, ils ont juste à "conseiller", c'est la DREAL qui a la fiche d'homologation avec les mesures, et dessus, il n'y a pas les marques, juste les dimensions.

Pour en revenir à la question d'origine, en passant en pneu plus large tu vas perdre en maniabilité et en réactivité sur les changements d'angle (plus de prise au sol et plus large), mais gagner en stabilité en ligne droite (sauf que ça ne se ressent pas).

Sur le FZ1, c'est un pneu arrière en 190*50 d'origine, et beaucoup cherchent à repasser en 185*55 ou 190*55 s'ils trouvent, afin de regagner en maniabilité. Ceci se fait au détriment de l'homologation, qui est liée à la dimension du pneu.

Pour faire le parallèle, en voiture le Contrôleur Technique vérifie que tes pneus aient un rapport hauteur*largeur dans les tolérances de l'homologation du constructeur.
En moto, seule la taille d'origine respecte ces tolérances, il y a trop d'écart quand tu changes de dimensions.

Exemple automobile : 255*35 et 19 pouces. Le pneu fait 255mm de large et en hauteur 35% des 225mm soit 90mm (45 + 45 en circonférence).
Tu peux donc monter un autre pneu qui aura la même hauteur globale (19 pouces = 483mm soit une hauteur totale de 573mm), ce qui implique en général de changer la jante.

Yan's a écrit:..... Exemple automobile : 255*35 et 19 pouces. Le pneu fait 255mm de large et en hauteur 35% des 225mm soit 90mm (45 + 45 en circonférence).
Tu peux donc monter un autre pneu qui aura la même hauteur globale (19 pouces = 483mm soit une hauteur totale de 573mm), ce qui implique en général de changer la jante.

Houla !!! Je ne peux que saluer bien bas, ceux qui comprennent ce genre de théorie Je me demande pourquoi mon esprit n'a jamais voulu accrocher ces calculs

Pourtant c'est facile mais bon chacun ses affinités

En theorie dans le cas d'un passage en 190, la hauteur ne serait t-elle pas plus faible..?

D'un 180/55/17 on passe au 190/50/17 non..?

V

EL D a écrit:En theorie dans le cas d'un passage en 190, la hauteur ne serait t-elle pas plus faible..?

D'un 180/55/17 on passe au 190/50/17 non..?

V

50% de 180 donne 99
55% de 190 donne 95
Donc la correspondance n'est pas bonne!

Ipsos02 a écrit:

EL D a écrit:En theorie dans le cas d'un passage en 190, la hauteur ne serait t-elle pas plus faible..?

D'un 180/55/17 on passe au 190/50/17 non..?

V

50% de 180 donne 99
55% de 190 donne 95
Donc la correspondance n'est pas bonne!

donc un 190 passe en 55 aussi..?

V

Merci Yan's pour ta réponse. Je vais donc monter seulement le s20 à l'avant et garder mon t30r en 180 à l'arrière