Flash/Reprogrammation d'ECU pour Tracer

Un volontaire en idf pour se raprocher de cbr954 afin qu'il puisse travailler sur une Tracer
Suis vraiment intéréssé pour ma future Tracer mais bcp trop loin pour faire le cobaye

Trisp57 a écrit:Un volontaire en idf pour se raprocher de cbr954 afin qu'il puisse travailler sur une Tracer
Suis vraiment intéréssé pour ma future Tracer mais bcp trop loin pour faire le cobaye

T'es pas joueur!
Thionville/Paris AR et ton rodage est fait!

si seulement je l'avais ..... encore 3 semaines
Je pensais qu'on pourrait déja faire avancer le shmilblick :il y en a pas mal qui roulent en idf non ?

Desole j'ai pas tout suivi... C'est quoi l'histoire de cette reprog'

jespovi a écrit:Desole j'ai pas tout suivi... C'est quoi l'histoire de cette reprog'

Si tu as le temps, tu as 15 pages a lire:
https://www.mt09.net/t2851-flash-reprogrammation-d-ecu?highlight=Reprogrammation

Trop content ça avance bien
A suivre ici:
https://www.mt09.net/t2851p450-flash-reprogrammation-d-ecu#95408

Oui ca avance. Faut juste que je trouve une mobylette de remplacement le temps de confier mon ECU a CBR, le grand sorcier du flashage :-)

Hello quelqu'un a fait flasher son Tracer.?
merci

Salut à tous,

Le flash du Tracer se précise, il suffit que Skydany se déniche une moto de remplacement et on va pouvoir fortement avancer sur le sujet.
Normalement tout devrait se debloquer cette semaine et on devrait pouvoir démonter le week end prochain.
on en profitera pour prendre quelques photos histoire de faire.un petit tuto rapide pour le demontage de l'ECU/réservoir .

yes c'est bon ça !!

Super nouvelle!

Très bonne nouvelle!
J'ai eu la confirmation hier sur autoroute allemande, la Tracer est limitée en V Max tout comme la MT-09

Les ECU doivent être très proches. Seul le Traction Control doit changer la donne, ce qui me laisse très optimiste sur le contenu de l'ECU. Le reste des différences doit juste est dû à un choix de maps adoucies à outrance.
Malgré tout, la recupération de l'image de base est nécessaire pour autoriser les retours en stock.

David, tu crois qu'il y aurai moyen de récupérer le Traction Control et l'importer dans un ECU de MT09 ?

La est toute la question, j'en avais déjà parlé avec l'éditeur de cela depend de l'implementation dans l'ECU. S'il utilise des capteurs pour réguler et que ceux si sont aussi présents sur la MT ou si tout est géré par l'ECU cela est théoriquement possible.
Après cela dépend de la volonté de l'editeur de l'intégrer ou non dans le flash de base du MT.

Tiens moi au jus si tu as des infos plus précise

Essai de ton flash en situation de course dès les premier essais libres Mercredi au Mans.

Le TCS se base sur la différence de vitesse entre roue arrière (patinage!) et roue avant! Sur une Tracer, cette vitesse de roue est donnée par le capteur ABS, que tu n'as pas sur une MT09 Roadster sans ABS.
Eventuellement sur une MT09 ABS mais je doute!

Alors il faudrait se reprendre sur le capteur de régime moteur par exemple.
Dès qu'il y aurai une monté de régime du au patinage, il faudrait. que ça coupe à ce moment.

Bonjour.

Si je comprend bien vous essayez de reprogrammer le TRACER en MT09?

heu et au risque de paraitre idiot ca apporte quoi le flashage du boitier , j ai bien compris que c etait pour modifier le boitier ecu mais a quoi bon ???

tu changes le caractère moteur : tu modifie comment déboule la cavalerie , cela permet , surtout sur la naked , d'effacer les acoups . mais aussi, l'idée est de mettre la pêche du naked dans la tracer pour ceux ( et celles ) qu'ils la trouvent un peu trop édulcorée . Si j'ai bien compris biensur !! apres c'est plus ou moins a la carte je crois

T'as réussis à trouver un ECU ?
Je dois bientôt désosser la mienne pour installer un peu de matos qui va bien.
On peut peut être faire quelque chose à ce moment là si besoin.

PS : en effet sans capteur ABS je ne vois trop comment ca fonctionnerait.

KraV' a écrit:tu changes le caractère moteur : tu modifie comment déboule la cavalerie , cela permet , surtout sur la naked , d'effacer les acoups . mais aussi, l'idée est de mettre la pêche du naked dans la tracer pour ceux ( et celles ) qu'ils la trouvent un peu trop édulcorée . Si j'ai bien compris biensur !! apres c'est plus ou moins a la carte je crois

ah ok merci pour tes lumieres ! me coucherais moins bete ce soir

Bonjour a tous,

leTracer est porteur du meme moteur que le MT classique sauf qu'il dispose du Traction Control et de maps très adoucies. Donc le but ici est d'appliquer un flash similaire à celui appliqué au MT et qui a fait ces preuves (cf autre sujet sur le flash du MT).

Pour compléter, le flash du boitier permet une :
- Suppression de la restriction de vitesse maxi à 225 km/h
- Suppression de la bride à 10000 rpm en 5eme et à 8500 rpm en 6eme
- Réduction des à coups sur tous les modes/amélioration de la décélération
- Modification de la répartition de l'accélération (100% de l'accélération arrive à environ 3/4 de la poignée pour le mode A)
- Réduction du frein moteur sur tous les modes
- Mise du mode A par défaut au démarrage
- Abaissement de la T° de déclenchement du ventilateur à 100°C au lieu de 106°C
- Suppression des à coups liés au système PAIR (désactivation)

En option :
- Intégration d'une map d'optimisation de l'injection Power Commander (50€) qui optimise le ratio air/essence de l'injection
- Intégration d'un module shifter (70€)

Je suis sur le dossier avec skydany, dès qu'il trouve une moto de backup, on attaque. Donc pour le moment tout va bien mais je note Fred .

Pour en revenir au Traction Control, en fait je n'étais pas sur que la Tracer existe sans ABS. A priori elle ne sortira qu'en version ABS, d'où la possibilité de généralisation du Traction Control pour Yamaha. Ce qui sous entend que le TC pourrait etre appliqué au MT ABS sortis avant si les modules ABS sont identiques, que le tout est géré par l'ECU et que l'éditeur développe l'option sur les anciens modèles. Ca fait beaucoup de "si"...

Question: si le flash désactive le système PAIR, peut-on se passer du kit "suppression anti pollution" ???

La desactivation du systeme Pair revient a débrancher le solenoide. Toutes les durites sont en place et l'air parvient toujours jusqu'à la pompe et c'est elle qui bloque.
Il est plus propre et optimal de tout supprimer et d'utiliser le kit.

Bon ha y est, je commence à être pressé ! :-)
Je n'avais pas essayé le Tracer en dehors de la mienne, et maintenant que le rodage avance et que je tire un peu dedans, j'avoue que c'est un peu mou (ca tracte, mais sans sensation, sans la gnack du 09).
Bon c'est vrai que ma 09 était débridée + filtre + PC V, et que celle là est toujours bridée, mais je pense quand même qu'on ressent déjà le caractère et qu'il est bien aseptisé.

Du coup j'attend des tes news CBR954. Je deviens impatient
Je t'aurai bien envoyé mon ECU, mais je n'aurai pas le temps de faire les tests (monter / démonter / monter / démonter) et je suis pas forcément à coté.

T'as une idée du délai ?

En gros d'ici fin mai je pense si l'editeur s'active pour préparer le flash de base. Le moteur est connu, l'ECU aussi, je pense que le temps de développement ne devrait pas être trop long. Et je me ferai une joie de le leur rappeler régulièrement... !

Je doute qu'il y ai beaucoup de démontage/remontage, je connais l'ECU et le moteur donc je sais quoi faire, ou et comment .

OK ca marche.
Je vais commencer par mon PC V, filtre et débridage, que ca watt un peu, et on verra juin avec toi pour le coté "méchant / violent" en plus