Quels accessoires acheter en priorité???

Voila, comme beaucoup, mon consess' me propose en guise de remise, pour l'achat d'une MT 09, un bon d'achat ( 400€ ) sur les accessoires, mais voila, même si je voudrais privilégier l'esthétique, après avoir lu la quasi totalité du forum, je suis un peu perdu, donc je m'adresse à votre expérience pour faire le point, donc d'après vous quels sont les accessoires qui sont prioritaire à l'achat de la belle ?? Merci d'avance

Des pares Carter, une grille de radiateur, un saut de vent adapté

+1 avec les Diabolos et une béquille d'atelier

Ok donc privilégier la meule d'abord, ça paraît logique ;-), pour la bulle j'ai mon idée ce sera une puig sport, par contre pour la grille de radiateur, yamaha en fait- il une ?? Et quoi penser des part carters yam des avis??

Boby1979 a écrit:Ok donc privilégier la meule d'abord, ça paraît logique ;-), pour la bulle j'ai mon idée ce sera une puig sport, par contre pour la grille de radiateur, yamaha en fait- il une ?? Et quoi penser des part carters yam des avis??

cherche sur les post (accessoire mt 09) tu trouvera pas mal de modèle ca te donneras une idée
car chez yam ca coute un bras

Des suspensions?

Un amortisseur !

tampons de protection et amortisseur

Une ligne pour que les bagnoles t'entendent !!

En fait d'abord la sécurité avant l'esthetique !!

Boby1979 a écrit:Ok donc privilégier la meule d'abord, ça paraît logique ;-), pour la bulle j'ai mon idée ce sera une puig sport, par contre pour la grille de radiateur, yamaha en fait- il une ?? Et quoi penser des part carters yam des avis??

Grille de radiateur, des protections ( oublie celle de yam ! )

ph1prevot a écrit:Un amortisseur !

Avec 400 Euros, c'est un peu juste pour un amorto.

une paire de balls !!

PoloKK a écrit:

ph1prevot a écrit:Un amortisseur !

Avec 400 Euros, c'est un peu juste pour un amorto.

Un shock Factory et il te reste de quoi acheter le pain durant une semaine

tyto weel... a écrit:En fait d'abord la sécurité avant l'esthetique !!

+1

roby49 a écrit:

PoloKK a écrit:

ph1prevot a écrit:Un amortisseur !

Avec 400 Euros, c'est un peu juste pour un amorto.

Un shock Factory et il te reste de quoi acheter le pain durant une semaine

Avec la pose offerte, oui !

Après il faut négocier! Mais si j'aurais su après la grille de radiateur (indispensable),j'aurais commencé par cela...

De bonnes suspensions.

Pour moi, faut investir dans des pare carter dans un premier tps (GB Racing ou R&G) et dans des tampons de protec de cadre/reservoir. Apres la grille radiateur c'est une bonne chose aussi

Merci pour vos réponses donc si je suis bien protection Carter, et grille en priorité, pour l'amortisseur, j'ai la chance de connaître un maître en la matière, ancien mécanicien moto qui avait ca propre boutique pendant 40 ans et qui a fait le bol d'or y'a une 20taine d'année, donc je verais ce qu'il peut en tirer, avant d'en changer ;-)

Boby1979 a écrit:Merci pour vos réponses donc si je suis bien protection Carter, et grille en priorité, pour l'amortisseur, j'ai la chance de connaître un maître en la matière, ancien mécanicien moto qui avait ca propre boutique pendant 40 ans et  qui a fait le bol d'or y'a une 20taine d'année, donc je verais ce qu'il peut en tirer, avant d'en changer ;-)

voila tu as bien résumé !

Pour moi qui roule presque tous les jours : des poignées chauffantes.

la grille du radiateur , tu  fais  toi meme !! cout de reviens a peine 15 EUROS !!! il y a des tutos sur le forum ..

Pour moi ce qui est primordial, c'est
1) la grille de radiateur ( R&B est pas mal) avec des ecopes de radiateur au choix pour le côté esthetiqye avec la grille.
2) bequille d'atelier et diabolos pour l'entretien de ta chaine
3) une bulle
4) des tampons de protection moteur( surtout pas des Yam)
5) protection de fourche et de bras AR.
Là t'as bouffé ton budget de 400€

Bon je reviens vers vous, je prends quoi comme protection moteur??

Boby1979 a écrit:Bon je reviens vers vous, je prends quoi comme protection moteur??

Top block c'est ce que j'ai c'est bien fait
Ca voir mon trombi machine

Les R&G sont pas mal mais ne protègent pas le cadre ni le réservoir. Mais c'est ceux qui protègent le mieux le moteur.

titirenosch a écrit:Les R&G sont pas mal mais ne protègent pas le cadre ni le réservoir. Mais c'est ceux qui protègent le mieux le moteur.

Tu veux dire les GB Racing je pense parce que les RetG pour le moteur c'est pas terrible, ils sont bien trop tendres alors que les GB Racing sont réellement costauds eux.

Après pour ce qui est des tampons de protections (cadre), à partir du moment où on a deux points de fixation et des tampons en téflon/plastique, ça fait l'affaire.

Non j'avais les r&g

Les RetG (ci dessous) sont en plastique injecté/moulé et malheureusement très tendre.
Ils ne proposent pas une très grande résistance à l'abrasion.


Les GB Racing (ci dessous) sont composés à 66% de fibre de verre et de Nylon 6.6 très résistant.
Eux proposent une réel résistance à l'abrasion.


Et rien à voir avec le fait que j'ai une meilleur marge sur les GB Racing que les RetG puisqu'en fait, c'est même le contraire (surtout avec la promotion que l'on fait dessus).

C'est donc juste un avis très éclairé que je donne.