Kit chaine HS

Salut à tous,

Voila j'aimerai connaitre la durée de vie moyenne d'un kit chaine sur nos MT09? la chaine est nettoyé et entretenue régulièrement?
Car ce soir en nettoyant ma chaine et en la régressant je viens de voir à plusieurs endroit les joints coniques sortent et sont coupés entre les maillon de chaine.
Ma becane a 10000km



Merci A+

salut ..en gros c est surtout selon ta conduite et aussi l environement dans lequel tu roule ..(pluie ou pas) ..mais en general si elle a ete entretenue regulierement ca va de 15 a 25000 km max en gros ..et faut vraiment etre sage pour atteindre le km max

Hummm, je dirai plutôt que tu utilises un produit trop agressif pour les joints lorsque tu nettoies ta chaine.

Même sur une chaine complètement HS, les joints ne sont que très rarement dans cette état là (pour ne pas dire jamais).

J'utilise ça:
http://www.motoblouz.com/vente-nettoyant-ipone-chain-clean-750ml-4657.html

Et ça pour la graisser:
www.motoblouz.com/vente-graisse-chaine-ipone-spray-chain-250ml-2175.html?source=liste_produit

Merdoum j'ai les mêmes produits....

Les joints on clairement gonflés.

Jamais nettoyé à l'essence même une fois avant d'avoir tes produits ?

non jamais nettoyé avec l'essence car je sais que c'est mauvais. Avant d'utiliser mes produits, j'utilisais le pétrole.
Je vais voir pour passer en garantie mais c'est mal engagé. Si c'est pas bon je vais passer commande chez Ul'Team Bike pour prendre une chaine hyper renforcé et de préférence en 520 tant que j'y suis

Salam,

Un kit chaine (avec joints toriques) de qualité et correctement entretenu atteint aisément 35 à 40 000 kms.

MAYAOU

svseb38 a écrit:...de préférence en 520 tant que j'y suis

La chaine d'origine est une 525, donc un peu plus large que 520. Attention à bien changer le kit complet pour que le pignon+couronne soient bien de la bonne épaisseur.

@+

évidement

svseb38 a écrit:non jamais nettoyé avec l'essence car je sais que c'est mauvais. Avant d'utiliser mes produits, j'utilisais le pétrole.
Je vais voir pour passer en garantie mais c'est mal engagé. Si c'est pas bon je vais passer commande chez Ul'Team Bike pour prendre une chaine hyper renforcé et de préférence en 520 tant que j'y suis

Tu peux toujours tenter le coup, mais je serais vraiment surpris que le concess te prenne ça en garantie.

Ton pétrole, c'était du dénaturé ?

Pétrole desaromatise

C'est ce que j'utilise aussi (Pétrole pour nettoyage complet et produits ipone)
depuis des années et j'ai jamais eu une chaîne dans cet état.
Sachant que mes kits chaîne ont toujours tenu plus de 30000 km.

Je viens de regarder la mienne qui a 14500 km et a donc subi ces traitements quelques fois : Ras !

WD 40 c'est a la mode pour nettoyer et brosse a chaine helicoidale

http://www.ttshop.fr/brosse-a-chaine.html

puis graisse en tube
http://www.silverperformance.fr/elf-chaine-paste-graisse-chaine-lubrifiant-p-54.html

je ne touche pas de royalties sur ces 2 liens (plein d'autres )

chaine de 15000 neuve comme au premier jour

Salam,

Au risque d'en surprendre plus d'un, j'affirme qu'il ne faut jamais nettoyer sa chaine avec un produit dit de nettoyage !

Il faut de temps en temps l'essuyer avec un chiffon imbibé d'huile moteur. C'est largement suffisant.
Ensuite il faut la graisser avec un produit spécifique (la marque qui vous convient sera la bonne) en bombe et de préférence au retour d'une balade lorsque la chaine est encore chaude (les solvants vont s'évaporer avant la prochaine sortie).

MAYAOU

je ne suis pas persuadé le graissage à chaud avec de l'huile en bombe soit la meilleure solution.
Je m'explique: les solvants contenus dans l'huile en bombe s'évaporeront plus rapidement si la chaîne est chaude, du coup l'huile aura moins de temps pour bien pénétrer à l'intérieur de la chaîne avant de se durcir.
Pour ma part j'utilise l'huile en bombe, mais sur une chaîne froide.
@+

Pour rappelle j'utilise ce produit
http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-Kettenmax-Premium-graisseur-de-chaine+.html

avec dégraissant chaine ipone et graisse chaine ipone. Voila comment je procède:

1- j'utilise Kettenmax Premium (nayant plus le produit nettoyant qui était vendu avec j'utilise la bombe nettoyant chaine ipon spécial chaîne).
2- je mets un coup de karcher à distance après avoir nettoyé avec le produit pour supprimer toute trace de nettoyant.
3- J’essuie à l'essuie tout et je laisse sécher à peu près 1h
4- je pose ma graisse à chaîne et je laisse posé la nuit.

Je fais comme ça depuis 10 ans et je n'ai jamais changé de kit chaine avec les 4 motos que j'ai eu avant la MT.

Je suis passé chez Yamaha ils vont voir avec la maison mère mais ils sont quasi sure que çà va être négatif étant une pièce d'usure.
Il est sure que sur ma prochaine chaine j’investis dans un graissage automatique

Bozerman a écrit:Merdoum j'ai les mêmes produits....

Pareil. Ça fait peur

ph1prevot a écrit:....Pour ma part j'utilise l'huile en bombe, mais sur une chaîne froide.
@+

Salam,

Tout à fait d'accord, à condition de ne pas rouler immédiatement après le graissage à froid.

MAYAOU

svseb38 a écrit:Pour rappelle j'utilise ce produit
http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-Kettenmax-Premium-graisseur-de-chaine+.html

avec dégraissant chaine ipone et graisse chaine ipone. Voila comment je procède:

1- j'utilise Kettenmax Premium (nayant plus le produit nettoyant qui était vendu avec j'utilise la bombe nettoyant chaine ipon spécial chaîne).
2- je mets un coup de karcher à distance après avoir nettoyé avec le produit pour supprimer toute trace de nettoyant.
3- J’essuie à l'essuie tout et je laisse sécher à peu près 1h
4- je pose ma graisse à chaîne et je laisse posé la nuit.

Je fais comme ça depuis 10 ans et je n'ai jamais changé de kit chaine avec les 4 motos que j'ai eu avant la MT.

Je suis passé chez Yamaha ils vont voir avec la maison mère mais ils sont quasi sure que çà va être négatif étant une pièce d'usure.
Il est sure que sur ma prochaine chaine j’investis dans un graissage automatique

Dans notre groupe de motards , ça fait des années que tout le monde a installé un scotoiler . Nous le remontons d'une bécane à l'autre , durée de vie de nos kit chaine +- 25000 kilomètres , en roulant fort .

Apparemment tres peu répandu en France

stouf a écrit:...Dans notre groupe de motards , ça fait des années que tout le monde a installé un scotoiler . Nous le remontons d'une bécane à l'autre , durée de vie de nos kit chaine +- 25000 kilomètres , en roulant fort...

Salam,

Je n'est jamais installé de système scotoiler (ou autre marque) sur mes motos récentes (1000SV, 950 KTM, 990KTM) et en entretenant mes chaines comme indiqué plus haut, j'ai toujours atteint 40 000 kms sans problème.

MAYAOU

J'ai jamais eu ce souci sur ma Buell...

En regardant ta photo, je ne suis pas certain qu'ils s'agissent de bouts de joints toriques qui sortent de cette manière.
En dehors d'un défaut de matière sur l'ensemble des joints toriques de la chaîne ou de cote mal respectée sur tout les maillons, c'est assez surprenant qu'ils ressortent tous au même moment.
On dirait plutôt une chaîne qui serait passée dans de la terre/graisse/goudron (choisir), nettoyée à fond extérieurement et qui laisse sortir cette matière située entre les rouleaux et les plaquettes au moment où on tourne la roue pour graisser à froid.
Si tu tires sur un de ces petits bouts, de quoi ça a l'air entre les doigts ?

+1, en séchant la graisse devient dure est forme des petits morceaux qui ressortent des maillons et qui ressemblent a des bouts de joint,a voir de près.....

sur la photo j en vois qu un qui c est vraiment découper , rien de grave en soi .

Miura a écrit:J'ai jamais eu ce souci sur ma Buell...

il y a longtemps jadis , je nettoyais toujours avec du gasoil!!! la chaine !!
et toujours nikel !!

goss63 a écrit:

Miura a écrit:J'ai jamais eu ce souci sur ma Buell...

C'était un des avantages de la Buell...

Miura a écrit:

goss63 a écrit:

Miura a écrit:J'ai jamais eu ce souci sur ma Buell...

C'était un des avantages de la Buell...

j ai eu le meme probleme avec mon ancien Vmax

Alors je précise que j'ai fait voir à Yam et c'est confirmé c'est bien les joints torique. Apres sur la photo on voit un seul qui ressort mais j'avais déja tiré sur deux avant d'allez à Yam et yam a fait de même pour voir ce que c'était. et il y en a d'autre endroit. Et quand on regarde par dessus on voit les joints coupé et pas complet.