Réglage fourche andréani

oui certains avaient dit que ça ne présentait pas de risque,
je roule avec depuis 50.000 !

mais si c'était normal tout le monde aurait le TAC et ce n'est pas le cas, exemple : enzo19

Super Douda si ça te convient pour le clac j'essaierai d'y faire plus attention peut être qu'avec l'habitude du SV je n'y prête plus autant d'importance

j ai pas non plus le tac.

Pas de clac avec le kit andréani, contrairement à la fourche d'origine, sur Tracer 900 gt.

Bonsoir!

Alors je viens de faire monter le kit cartouche Andreani misano avec un sportshock 2 de EMC.

J'ai un soucis avec ce la fourche, j'ai l'impression qu'elle est trop molle. La précharge est déjà au max et pourtant je m'enfonce beaucoup en montant sur la moto. Meme avec 0 tours sur la compression, la fourche s'enfonce..

Bonsoir Bent, de combien s'enfonce la moto entre roue avant décollée du sol et moto posée au sol soumise seulement à son poids ? (Mesure a effectuée avec les hydrauliques de compression et détente ouvertes à fond)

Enzo19 a écrit:Bonsoir Bent, de combien s'enfonce la moto entre roue avant décollée du sol et moto posée au sol soumise seulement à son poids ? (Mesure a effectuée avec les hydrauliques de compression et détente ouvertes à fond)

Alors environ 47mm

47 mm avec la précharge serrée a fond sur les deux tubes ?

Faux! 35 mm seule, 47mm avec moi dessus (sans équipement)

Tu connais la raideur des ressorts qui sont installés dessus ?

Enzo19 a écrit:Tu connais la raideur des ressorts qui sont installés dessus ?

Je ne sais pas, mais normalement ça a du être fait par rapport à mon poids

Normalement la course d'une fourche c'est entre 15 et 25 mm , là que tu serres a fond et que tu ais toujours 35 mm c'est pas normal. A mon avis tu devrais contacter le garage qui s'est occupé du montage pour leur dire qu'il y a un soucis en leur expliquant. Peut être un soucis de pièces mal remontées ou un niveau d'huile un peu approximatif

One est d'accord que c'est à fond la précharge là?
De plus si je tourne a fond la compression dans le sens horaire, je devrais casi pas pouvoir enfoncé la fourche juste? (ce qui est pas le cas chez moi)

Ah j'ai compris ton soucis j'ai eu le même la particularité du kit andreani est que les traits sur le côté de la partie anodisée ne correspondent pas à la précharge. En fait sur ce kit du n'a aucun moyen de savoir comment est ta précharge de l'extérieur. Il faut que tu desserre les deux bras à fond puis que tu serres les deux de façon égale jusqu'à arriver à la course morte souhaitée. Fais toi aider de quelqu'un vu que tu dois prendre des mesures régulières.

Pour les réglages j'ai donné une base que j'utilise notamment pour l'amortisseur qui est extrêmement mal réglé quand il arrive de chez EMC, elle a convenu a d'autres utilisateurs depuis tu peux partir dessus et me dire ce que tu en pense j'essaierai de t'aiguiller sur les réglages. Pour la fourche juste attention à maintenir la détente relativement fermée ça permet de limiter considérablement le guidonnages

Bon j'annonce que c'est vraiment de la merde. Coté droite j'ai pu mettre 11.5 tour de précharge (sens horaire) avant d'arriver en butée.
Coté gauche pas de butée. je suis passé a 12.5 avant de me dire "WTF y a pas de buté). Je reviens à 11.5 comme pour le coté gauche.
J'ajuste la compression --> butée puis 1.5 tours anti horaire OK. J'ajuste la détente --> pas de butée la petite vis est tombé a l'intérieur de la fourche!!!!!!

Je déconseil ce kit mon dieu c'est pas possible...

C'est ton kit qui a un gros soucis.. normalement les petites vis peuvent faire 4 tours environs et la précharge a 10 tours de réglage. Il y a un net problème sur le montage ou un défaut sur la pièce il faut retourner très vite chez celui qui te l'a vendu