Mon premier Stoppy en tracer

Ce matin j'étais derrière une auto, assez près mais pas trop... On roulait doucement dans un petit rond point. En sortie la voiture plante un grand coup de frein pour laisser traverser un piéton (il n'y avait personne derrière nous....). Je vois le pare choc arrière de la voiture se rapprocher. Je tire comme un âne sur la poignée de frein, j'entends l'abs qui se déclenche (première fois à l'avant ) et ma tracer qui me fait un stoppy. Je me vois déjà couché, au final j'arrive à récupérer la belle sans tomber (pourtant je ne suis pas grand 173 cm). Belle frayeur !!!

bizarre de faire une stoppy avec l'abs en tout cas ça veut dire qu'il est vraiment performant...

bien rattrapé ^^

freejuga a écrit:bizarre de faire une stoppy avec l'abs ...

L'abs empêche un blocage de roue (plus exactement relâche si début de blocage), lors d'un stoopy il n'y a pas blocage donc l'abs n'intervient pas dans ce genre de "figure", enfin je pense que ça marche comme ça. Sauf c'est le principal !

BeR1 a écrit:

freejuga a écrit:bizarre de faire une stoppy avec l'abs ...

L'abs empêche un blocage de roue (plus exactement relâche si début de blocage), lors d'un stoopy il n'y a pas blocage donc l'abs n'intervient pas dans ce genre de "figure", enfin je pense que ça marche comme ça. Sauf c'est le principal !

+1
V.....

Les stoppies, c'est dû au transfert de masse, pas au blocage de la roue.

sevy a écrit:Les stoppies, c'est dû au transfert de masse, pas au blocage de la roue.

Et oué les mec .. faite place au maitre ....

En cas de freinage un peu fort comme celui-là, il faut avoir le reflexe de mettre son poids plutôt à l'arrière (en tendant les bras sur le guidon). sinon, c'est le stoppy. Et si tu n'es pas complétement droit à ce moment là , ça peut être la chute sur le coté ....

alexi a écrit:

sevy a écrit:Les stoppies, c'est dû au transfert de masse, pas au blocage de la roue.

Et oué les mec .. faite place au maitre ....

maxya a écrit:En cas de freinage un peu fort comme celui-là, il faut avoir le reflexe de mettre son poids plutôt à l'arrière (en tendant les bras sur le guidon). sinon, c'est le stoppy. Et si tu n'es pas complétement droit à ce moment là , ça peut être la chute sur le coté ....

Eh ouais... tout à fait!

L'ABS se déclenchera de toutes façons si ça lève trop du c**!
Il identifiera ça comme un blocage, puisque ce n'est plus la roue qui tourne autour de l'axe, mais toute la moto!!
Exactement comme le TCS calme tout début de weelhing.

le traction Control gère surtout les grosses accélérations , il n empêche pas les wheelings .

sur mon R1 avec TCS elle levais quand même .

sevy a écrit:le traction Control gère surtout les grosses accélérations  , il n empêche pas les wheelings .
sur mon R1 avec TCS elle levais quand même .

Ah que si!!
Sur le R1, il devait avoir un mode plus "leger", sur le Tracer (comme sur mon Katoche ou XTZ 12 lorsqu'ils étaient en mode le plus restrictif) un gros gaz et le TCS endiguait toute velléité de wheel!
TU déconnecte et... tu t'mets sur l'béret!!!

Même principe, y compte le nombre de p'tites encoches sur la roue dentée, vue que, du coup, c'est la moto qui veut tourner autour de l'axe, il en manque et y rentre en action.

regard met ta moto sur béquille centrale , demarre et passe la première comme pour graisser la chaine .

sur ton compteur il va y avoir un message d erreur .

il faudra rouler a 40 km/h pour l enlever .

c est cool non ?

sevy a écrit:regard met ta moto sur béquille centrale , demarre et passe la première comme pour graisser la chaine .
sur ton compteur il va y avoir un message d erreur .
il faudra rouler a 40 km/h pour l enlever .
c est cool non ?

Bon, on va pas s'battre...
Ok, si tu veux!!

loin de là , mais si je m abuse la tracer a un anti wheeling avec le tcs .

Effectivement, à la place d'un cabrage, on a droit à un "ratatouillage" moteur ! Pas très fun mais probablement sécurisant (et le TCS est désactivable contrairement à l'ABS).
Certains ABS ont une action "anti-stoppies". Je ne pense pas que la tracer en soit équipé : Tout comme pipo31, j'en ai fait un léger lors d'un gros freinage.

sevy a écrit:regard met ta moto sur béquille centrale , demarre et passe la première comme pour graisser la chaine .

sur ton compteur il va y avoir un message d erreur .

il faudra rouler a 40 km/h pour l enlever .

c est cool non ?

elle ne me fait pas ça moi
V......

ils ont du changer le systeme ou les capteurs .

Impossible de faire des wheelings avec le TCS sur la tracer; il faut désactiver.
Tu peux essayer : Coup de cirette et bam, l'injection se coupe quand tu lâches ton levier

Monsieur Marty a écrit:Impossible de faire des wheelings avec le TCS sur la tracer; il faut désactiver.
Tu peux essayer : Coup de cirette et bam, l'injection se coupe quand tu lâches ton levier

Ou bien en première en power wheelie, ça te fait faire des petits sauts !!! waouuuuh !