Votre moto avant le Tracer ?

Salut a toutes et a tous,
Vous aviez quoi avant de succomber au Tracer ?     Pourquoi ce choix ?

Pour ma part, je change tout les 4 ans (défraiement fiscal)
1986, une Suzuki 850G, ensuite, maison, enfants etc.
1998, une TDM 850
1999 à aujourd'hui, 3 Varadéro (+ 1 que je garde ) et de passage une FZ6GT et une RT1200.
2015 à .....   un Tracer
En plus de mon char d'assaut, je voulais une moto légère avec du "peps" tout en restant dans le genre "trail" !  voila, j'ai trouvé mon bonheur avec le Tracer  

Je mets pas les dates par flemme...
Kawa er5 en 34 cv
Suzuki sv 650s à carbu (j'aimerai bien en reprendre un un jour)
Triumph Street Triple 675
Triumph Daytona 675R
Yamaha MT09 tracer, moto parfaite pour mon utilisation et façon de rouler. Même si sur 450km c'est tôt pour juger, c'est un vrai coup de coeur !

Bon... Bah môa le Tracer doit etre la 21eme!!
M'en voudrez pas de ne pas toutes les enumerer!

A la louche,
Beaucoup de gros trails (XTZ 750, 750 AfricaTwin, 1100,1150 GS, 1050 Tiger...)
Quelques routieres (750 GSXF, 1000 CBR-F, 1000 Fazer...)
Un peu de TT (DTR, XT600, WR 400...)
Pis du supermot' avec un WR 426.

Mes deux dernieres étant un XTZ12 puis un 1190 Adventure.

Le Tracer car je voulais quelque chose de leger, moins "pousse au crime" que le Katoche, plus souple aussi quand tu souhaites rouler peinard (pô facile avec le Katoche... de rouler peinard! ), quand meme Fun à utiliser.
Et toc, cahier des charges entierement rempli avec le Tracer!!
Pis j'ai bien craqué pour l'esthetique z'aussi!

salut ..
je ne souvient  des dates d aquisition et l annee des modeles mais je n ai pas de photos par contre
yamaha 550 xt de 83 acheter juste  apres mon permis A en 87
yamaha 350 rdlc 4lo de 81 acheter en 88
kawasaki gt 750 de 87 acheter en 90
yamaha fj 1200 abs acheter neuve en 1995
susuki 750 gsxr  de 1991 acheter en 1998
honda 650 slr de 1997  acheter  en 1999
kawasaki 650 versys acheter neuve en 2013
bon ca c est s en compter sur mon ciao et mon dt 50 quand j etais ado ...ya fort longtemps ...

Houla... alors dans le désordre:
peugeot: 104 (ça compte )
Ossa: 125 Phamton
Yamaha: 125 YZ; 250 YZ; 175 IT; 200 IT; 500 XT; 600 Ténéré (la 1ere); 600 Ténéré (la suivante); 660 Ténéré; 750 Super Ténéré
Honda: 1000 VTR
Suzuki: 650 SV
Husqvarna: 501 TE enduro
Fantic: 305 Trial
Ducati: Monster 916
Harley: 1340 Softail Heritage; 1584 Road King

et , peut être, bientôt la Tracer

Taz a écrit:Bon... Bah môa le Tracer doit etre la 21eme!!
M'en voudrez pas de ne pas toutes les enumerer!

A la louche,
Beaucoup de gros trails (XTZ 750, 750 AfricaTwin, 1100,1150 GS, 1050 Tiger...)
Quelques routieres (750 GSXF, 1000 CBR-F, 1000 Fazer...)
Un peu de TT (DTR, XT600, WR 400...)
Pis du supermot' avec un WR 426.

Mes deux dernieres étant un XTZ12 puis un 1190 Adventure.

Le Tracer car je voulais quelque chose de leger, moins "pousse au crime" que le Katoche, plus souple aussi quand tu souhaites rouler peinard (pô facile avec le Katoche... de rouler peinard! ), quand meme Fun à utiliser.
Et toc, cahier des charges entierement rempli avec le Tracer!!
Pis j'ai bien craqué pour l'esthetique z'aussi!

Puisque tu parles de la KTM, elle fait partie de ma "short list".
J'ai pas eu encore l'occasion de l'essayer. Par rapport a la Tracer elle donne quoi ? J'ai lu et entendu beaucoup de bien sur elle mais aussi quelques critiques du genre démarage a froid, ou manque de souplesse, rugeuse sous 3000 t/mn.

Nobody a écrit:Houla... alors dans le désordre:
peugeot: 104 (ça compte )
Ossa: 125 Phamton
Yamaha: 125 YZ; 250 YZ; 175 IT; 200 IT; 500 XT; 600 Ténéré (la 1ere); 600 Ténéré (la suivante); 660 Ténéré; 750 Super Ténéré
Honda: 1000 VTR
Suzuki: 650 SV
Husqvarna: 501 TE enduro
Fantic: 305 Trial
Ducati: Monster 916
Harley: 1340 Softail Heritage; 1584 Road King

et , peut être, bientôt la Tracer

Harley: 1340 Softail Heritage; 1584 Road King
oulla , la tu t est egarer

Salam,

La dernière avant la Tracer : KTM 990S, une moto extraordinaire mais très exigeante (hauteur de selle alpestre et moteur fabuleux mais souple au delà de 5000 tours !)

Nobody a écrit:Puisque tu parles de la KTM, elle fait partie de ma "short list".
J'ai pas eu encore l'occasion de l'essayer. Par rapport a la Tracer elle donne quoi ? J'ai lu et entendu beaucoup de bien sur elle mais aussi quelques critiques du genre démarage a froid, ou manque de souplesse, rugeuse sous 3000 t/mn.

Tout qu'il est vrai!!!
Pô très souple, bon un V2 1200 d'origine Superbike, à la fois, pô étonnant!
C'est surtout qu'il est chi*** quand tu veux rouler tranquille avec ta chérie en poisson pilote ou autre, pas moyen il aime pas!!
Démarrage à froid, yes, problème...
Très laborieux, pis un jour démarre plus! Alors là pô content le Taz!!!  
Batterie changée sous garantie, verif faite, mais toujours laborieux ensuite!! J'avoue que c'est ce qui a précipité mon changement de brêlon.
Plus confiance dans la brêle, inconcevable pour moi, genre t'est en balade sur plusieurs jours (tu sais, avec les valoches!   ) et tu reste en carafe dans le fin fond de trou de cul d'la France, nan, nan, nan...    

MAIS
Ce truc ça marche fô voir comment!!
Moteur envoutant, explosif même au dessus de 6000 (bon le miens était en config' disons... mondiale...), tenue de route incroyable, les gênes KTM sont bien là pas d'problemes!!
Tu peux le mettre en glisse, taxer de l'hyper sport sur circuit, et faire du tout terrain avec.
Un truc hyper polyvalent dans le sport.
Bon j'ai quand même pas mal rouler avec (balades sur une journée, grands week end, vacances,etc...) et ça l'fait bien.
Pis tout l'barda électronique (carto moteur, antipatinage paramétrable, abs couplé et paramétrable, suspension "éléctronique", etc...) ça facilite la vie.

Bref, mise à part les souci de démarrage ET le prix de l'entretien, super machine mais pô raisonnable...
nan pô raisonnable du tout!

J'vais prendre des coups, mais c'est vrai que le Tracer fait un peu plus cheap à coté (pô l'même prix non plus!), mais plus simple, super joli, plus raisonnable et surtout envoutant à l'usage.
Pis, même en rodage, ça passe quai aussi fort que le Katoche à priori...

j adorre cette becane .. et encore plus la smt ; mais suis pas assez grand

Taz a écrit:Pis, même en rodage, ça passe quai aussi fort que le Katoche à priori...

Je vais rectificatiaunner c'point la...
Le Tracer passe aussi fort que l'Adventure en mode "enroulage dynamique" (roulage rapide, coulé, sans les freins) que j'affectionne particulièrement.
En mode "grosse attaque", à pilote égal, le Tracer prend une taloche, c'est certain!
Mais là encore, c'est pas le même prix d'achat (meilleur liaison au sol, moteur plus gros et plus puissant)

Pis môa j'veux arrêter d'attaquer comme un c** sur route ouverte   , docteur,
ça tombe bien...  ('fin "tomber", façon d'parler... :pale: )

Merci pour les infos Taz.
Moi j'étais plutôt parti sur un GS ou S. Ténéré (il y avait la 1190, mais moins maintenant...) d'occaz. Voir la nouvelle suzuki 1000.
Mais quand je vois le prix de la tracer, j'ai perdu toutes mes convictions et je me laisse le temps (de toutes façons, faut que je vende avant d'acheter).
@ freineurfou. Moi j'aime la moto. Toutes les motos.
J'ai fais de l'enduro, du cross, du trial, de la piste... de la route ou j'ai roulé avec tout. Et j'ai pris du plaisir avec toutes mes bécanes.

Bon bin quand j'étais jeune et beau:

Honda Dax
Honda Amigo
Suzuki ER 21 50cc

Honda 900 Bol d'or

Ensuite une période où les enfants ont eu la priorité donc plus de motos

Depuis qu'ils sont partis du nid

Honda 600 Transalp
Suzuki 650 V Strom
Triumph 1050 Tiger
Yamaha FZS 1000
Triumph Tiger 800

et maintenant

Tracer matt Grey

Bon et bien moi j'ai eu beaucoup de motos et leur énumération serait fastidieuse. Je roule actuellement en FZ1 Fazer de 2014 et 8000 km (comme neuve). Comme je me fais vieux, j'éprouve parfois quelques douleurs dans les épaules et les jambes. Il y a quelques jours j'ai essayé le Tracer qui me semble plus confortable et tout aussi dynamique. Alors j'hésite car ça me fait sortir 3000 euros (reprise du FZ1 par Yam)...

Nobody a écrit:Merci pour les infos Taz.
Moi j'étais plutôt parti sur un GS ou S. Ténéré (il y avait la 1190, mais moins maintenant...) d'occaz. Voir la nouvelle suzuki 1000.

Y a pô d'quoi!
Bé j'ai eu un 12 Ténéré aussi, trés bonne machine, défaut, le poids! Autrement, un vrai chameau, bonne partie cycle, moteur coupleux et agréable, super pour eurouler et voyager.
Et surement ultra costaud...
Pis j'ai fais 100000 avec des GS, mais les anciens, pas mal non plus, mais les dernières ne sont pas exempt d'emmerdes...
Une bonne Jap épicétou!!!

Voici pour moi :

103 SP

OFF ROAD :

HONDA 250 CR
YAMAHA 250 YZ

ON ROAD :

Honda 650 Dominator
Kawasaki ZR7
Kawasaki ER6-N
Kawasaki 650 Versys
Suzuki 650S Bandit
Harley Davidson 1200 Nighster
Ducati 796 Monster
Suzuki 650 Gladius.

A part le Bandit trop lourd et pataud, toutes de bonnes motos avec chacune leur particularités qui font leur charme.

J'avais déjà énuméré, mais je viens de voir que ca concernait "avant la Mite". Donc, la Tracer n'étant pas  une mite, je recommence:
un Peugeot BB 3 vitesses, deux Yamaha DTMX 125, deux Suzuki 400 GSXS, une Suzuki 550 GSE, une Kawasaki 1100 GPZ, deux Honda Seven Fifty, une Suzuki 750 GSXF, une Suzuki 750 GSX Inazuma, une Kawasaki 1100 ZRX, une Ducati 1000 Mulristrada, une BMW F650GS Mono et enfin une BMW F650GS Twin.
Une partie ci dessous:

Alors,pour commencer,à 16 ans:
honda Px50 R jaune

à 18 ans:
Bmw R80RT
Kawasaki ZXR 400
Kawasaki ZXR 750
Honda CBR 900
GSXR 1100
Ducati 900 ss Carbus
Ducati 916
Ducati ST4
Yamaha FZR 1000
Suzuki Bandit 1200
Suzuki GSX 1200 Inazuma
Honda NTV 65à Revere (montée en café Racer)
Yamaha Fazer 800
et maintenant, ma Tracer....

Laurent

On va passer sur la période cyclo.
1ère moto YAMAHA 600 Diversion,
puis VFR750 de 89,
suivi d'un GPZ 500 de 87,
d'un ZX6R de 96,
puis ZX9R de 99
en complément d'un GPZ 500 de 95,
puis Z750 de 2005,
puis Side Car GPZ 1100,
BMW r1200r
et samedi prochain Tracer Race Blue

Fred

Yamaha xj6 Diversion de 2011 à 2014 !!

Peugeot XP super avenger de 94 à 97 ( ça avait 2 roues, un moteur et ça ressemblait de loin à une moto)
Longue pose sans deux roues (pas assez raisonnable dans ma jeunesse...)
Peugeot Satelis 125 de 2008 à 2012
Honda NC 700x de 2012 à 2015
Tracer depuis le 13/02/2015

Première moto : une 350 RDLC un bonheur !  
Puis 600 fzr,  
800dr,  
une deuxième 350rdlc,  
900 mostro à carbu,  
cagiva navigator 1000,  
multistrada 1000,
gsxr 750srad,  
gsxr 1000 k5
multistrada 1200
gsxr 600 srad pour la piste
et enfin la tracer

Salut à tous
Tiens 900m, t'as eu une 1200 multistrada aussi, t'en as pensé quoi?
Sinon:
650 africain twin
600 hornet (98)
Tl 1000 s
Rsv 1000
650 sv injection
Voxan café racer
Rsv1000
Speed triple
Monster 1000 ds
Street triple
BMW r1100s
900 ss carbu (mon rêve depuis mes 18 ans...)
Multistrada 1200
Et la tracer fin du mois d'avril.

Les photos

Honda 125 XLS (obligatoire de commencer par une 125 à l'époque en Suisse)
Benneli 125
Honda VT250F
Honda Transalp
Honda AfricaTwin 750
BMW R80RT 2x
BMW K100 LT
BMW F650
Honda CBF 600
Honda Varadero injection
Triumph Tiger 1050
Triumph Thunderbird 1600
BMW F800 GS
BMW R1200GSA air
BMW R1200R air
BMW R1000RT
Triumph Tiger Explorer 1200
BMW R1200GS LC
BMW R1200RT LC
BMW R1200GSA LC
BMW K1600GT
KTM 690 Enduro
KTM 1190R
Yamaha MT-09 Tracer

mais ça c'était avant...
piaggio XEVO 125 de 2012 à 2013
Piaggio MP3 400 LT de 2013 à 2014

puis je suis devenu sérieux j'ai passé mon permis:
Yamaha XJ6diversion F 2014 à mars 2015
Yamaha MT09 tracer de mars 2015 à now

ktm duke 690
triumph street triple r
kawasaki versys 650
bmw f800r
bmw f800gs

yoyo08 a écrit:Salut à tous
Tiens 900m, t'as eu une 1200 multistrada aussi, t'en as pensé quoi?
Sinon:
650 africain twin
600 hornet (98)
Tl 1000 s
Rsv 1000
650 sv injection
Voxan café racer
Rsv1000
Speed triple
Monster 1000 ds
Street triple
BMW r1100s
900 ss carbu (mon rêve depuis mes 18 ans...)
Multistrada 1200
Et la tracer fin du mois d'avril.

Salut, j'ai vraiment aimé la multi 1200 que j'avais acheté dans la continuité de la multi 1000, mais j'ai été refroidit par la politique "premium" de Ducati, quand tu vois qu'une révision des 24000 coûte en moyenne 800 €, et j'avais envie de changer pour prendre une moto moins exigeante et moins pousse au crime (150ch et 120Nm de couple ), bon pour le coté pousse au crime ce n'est pas gagné vu qu'en rodage je me retrouve à rouler aussi vite avec la tracer.
Il y a aussi des détail qui fâchent comme les ressort de fourche a remplacer quasi d'office car trop souples et l'amortisseur arrière aussi en duo, passé 15000 km il commençait a faire pompe a vélo, la bulle d'origine souffrant du même problème (bruit) que la tracer, pour une bécane à 16000 € c'est un peu poussé quand même. A coté de ça le moteur est fabuleux pour s'amuser et en plus elle était très confortable pour ma passagère.
De ton coté tu en as pensé quoi ?

Pour moi ca va etre simple ma 1ere machine en 1990 ==> 650 KLR Kawa motifier entièrement en super motard ensuite a partir de 1993 ==> 850TDM puis 850 TDM ensuite 900 TDM + 900 TDM abs et depuis février 2015 le Tracer.
Je n'arrivais pas a trouver une machine qui me plaisais pour sortir de 22 ans de TDM^^ et comme pas mal ici suis tomber amoureux du Tracer après l'avoir essayé . C'est mon véhicule pour aller bosser été comme hiver donc je cherchais quelques chose de polyvalent ville route sachant que je pars aussi régulièrement en sortie avec mon club.

Zeltron a écrit:Pour moi ca va etre simple ma 1ere machine en 1990 ==> 650 KLR Kawa motifier entièrement en super motard ensuite a partir de 1993 ==> 850TDM puis 850 TDM ensuite 900 TDM + 900 TDM abs et depuis février 2015 le Tracer.
Je n'arrivais pas a trouver une machine qui me plaisais pour sortir de 22 ans de TDM^^ et comme pas mal ici suis tomber amoureux du Tracer après l'avoir essayé       . C'est mon véhicule pour aller bosser été comme hiver donc je cherchais quelques chose de polyvalent ville route sachant que je pars aussi régulièrement en sortie avec mon club.

Moi aussi j'ai lâchement laissé  mon tdm de 2001 pour la tracer
C'était ma moto à tout faire , en duo/voyage , et pour aller chercher les drôles avec leurs cartables...quelle polyvalence cette machine
Il y a en eu d'autres brèles  bien sur en passant par le fazer 600 , une vieille honda vf400f , ktm 690 duke.....pléthore de 125 ,  mais on à tous une moto qui nous marque au fer rouge et pour moi c'est elle
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J'ai passé mon permis GC en 1992  pour ce brélon fumant et depuis ce temps j'en possède plusieurs
Que du bonheur quand on a assimilé son mode d'emploi et son entretien....encore aujourd'hui elle me colle la banane
Ou son mes 20 piges snif
Menfin avec la tracer on rentre dans un autre monde et je retrouve de nouvelles sensations avec un 4T...et de la polyvalence
Quelle branleuse cette machine

mouah 3 tdr 250 ????

sa me rappelle des souvenir cette bécane