Amortisseur de MT 09 Tracer sur MT 09

snowseb a écrit:Met un amorto de MT09 "normal"

c'est pas fô ....mais ça ne répond pas à ma question je fais quoi  
V.......

Une moto est développée pour un conducteur standard de 75 kg équipé.
Donc les réglages donnés pour les suspensions correspondent à ce poids.

Vu que tu es "un peu" au dessous il va falloir âr rapport aux réglages standards donnés dans le manuel :
- durcir le ressort d'un cran (peut être 2 si tu veux voyage chargé)
- enlever au moins 1 filet à l'avant.

Et pour juger du résultat commence par remettre les pneus aux pressions standard : 2.5 et 2.9
Il ne faut pas que les changement s'influencent les uns les autres.

Quand les précharges seront bien réglées tu pourras t'attaquer aux détentes puis enfin aux pressions.

Sinon pour en revenir au sujet (l'amorto de Tracer sur MT) :
Cet amorto a été étudié pour 30 kilos de plus ... rien ne dit qu'avec cette différence il ira à la MT.
Pour les "beaux bébés" dont l'amorto de MT est en butée ça peut être une solution.

olivierzx a écrit:Une moto est développée pour un conducteur standard de 75 kg équipé.
Donc les réglages donnés pour les suspensions correspondent à ce poids.

Vu que tu es "un peu" au dessous il va falloir âr rapport aux réglages standards donnés dans le manuel :
- durcir le ressort d'un cran (peut être 2 si tu veux voyage chargé)
- enlever au moins 1 filet à l'avant.

Et pour juger du résultat commence par remettre les pneus aux pressions standard : 2.5 et 2.9
Il ne faut pas que les changement s'influencent les uns les autres.

Quand les précharges seront bien réglées tu pourras t'attaquer aux détentes puis enfin aux pressions.

Sinon pour en revenir au sujet (l'amorto de Tracer sur MT) :
Cet amorto a été étudié pour 30 kilos de plus ... rien ne dit qu'avec cette différence il ira à la MT.
Pour les "beaux bébés" dont l'amorto de MT est en butée ça peut être une solution.

Salut olivierzx....suis largué je pensais vu mes 103 kgs, ne pas durcir , le but recherché étant du plus souple

On parle de précharge, ça ne durcit pas le fonctionnement du ressort, ça déplace juste sa plage de fonctionnement

dagda-esus a écrit:On parle de précharge, ça ne durcit pas le fonctionnement du ressort, ça déplace juste sa plage de fonctionnement

ah ! pigé ! merci !
V....

salut les gars, pour moi l'avant ca va encore non? mais l'arriere en attaque pif paf ca pompe meme dangeureusement quand tu change d'angle ca saute mechant en vraie attaque non ? qu'en pensez vopus ,,que faire ? ohlins hors de prix et reglages compliqués. on me parle des hyperpro moitié prix et tres bien ..qu'en pensez vous ?

Tu as pas tord pascalpyrenees pour l'arrière qui est à change en priorité.

Tu as EMC et pas compliqué dans les réglages.

http://www.emc-suspensions.fr/amortisseur-moto-EMC-yamaha-850-mt-09-13-15_3_1387.htm

Bozerman a écrit:Tu as pas tord pascalpyrenees pour l'arrière qui est à change en priorité.

Tu as EMC et pas compliqué dans les réglages.

http://www.emc-suspensions.fr/amortisseur-moto-EMC-yamaha-850-mt-09-13-15_3_1387.htm

il y a moins chère , après chacun voit a son porte feuille .

pour ma part la mienne c est un rail

640€ en promo actuellement avec le correcteur c'est pas la mer à boire mais je comprends pour les bourses de chacun

Bozerman a écrit:640€ en promo actuellement avec le correcteur c'est pas la mer à boire mais je comprends pour les bourses de chacun

tu bois l eau de la mer toi ?

En idf non

640 boules pour un truc qu'une bonne partie d'entre nous n'exploitera pas la moitié c'est donner de la nourriture aux cochons. Avis perso.

Pour utilisation route un peu sport, le kit streetbox est amplement suffisant.

tout le monde n a pas la chance d habiter a coter d une porcherie

a chacun son plaisir aprés tout .

sevy a écrit:tout le monde n a pas la chance d habiter a coter d une porcherie

a chacun son plaisir aprés tout .

+1

+ 2

heu non .. disons que toi tu veux caser tes EMC c'est tout

sqalut alex, parles moi du kit street box si tu veux bien : fourche ? huile fourche ? amorto ?

Bonjour Pascal

Tu trouveras toutes les infos nécessaires sur ce lien :
https://www.mt09.net/t2233-hyperpro-streetbox-kit-ressorts-fourche-amortisseur-qui-connait

Ainsi nous evitons de polluer ce topic

Bonsoir, j'ai pensé aussi à mettre un amorto de tracer mais je ne trouve pas d'avis concrets à ce sujet, j'ai contacté la personne qui a lancé ce post mais son idée n'a pas abouti.
Je sais que l'idéal est de changer pour des suspensions digne de ce nom mais ayant un très petit budget pensez vous qu'il vaut mieux changer le ressort arrière pour un meilleur et garder lamorto d'origine ou mettre un de tracer d'occase pas trop vieux ? Ca coûte environ le même prix c'est à dire 100e..
Je ne cherche pas avoir une moto de course mais quelque chose de correct et plus rassurant.
Ps : désolé d'avoir fait remonté un vieux post pour mon premier message !

C'est pas le ressort le problème de l'amortisseur d'origine. :/
C'est l'hydraulique qui est à la ramasse. :/

pas bête comme idée, surtout que pas mal de possesseurs de Tracer, pris d'une étrange contagion, changent leur amorto arrière dès l'achat, sans même avoir essayé quoi que ce soit comme réglage. C'est comme ceux qui déclarent très sérieusement sur les post avoir eu des "glisses" de l'arrière avec les "infâme" D 222 d'origine après 80 km, moto neuve.... si si, il y a eu un post comme ça sur le forum.....
pour la petite histoire, j'ai roulé avec les D 222 pendant 5 500 km, et j'en ai été très heureux...
j'ai juste pas loin de 40 ans d'expérience de moto, je roule à un rythme disons "assez soutenu", et je suis en suspensions d'origine sur ma Tracer. Une fois bien réglées, elles ne sont pas si mauvaises que ça, même si j'ai connu mieux. Relativement confortables, saines, avec un amorti à l'arrière que je n'ai jamais pris en défaut, même en essorant comme un porc sur des mauvaises routes.
Alors oui, je pense qu'acheter un amorto arrière de Tracer à 100 balles (j'en ai vu même des moins chers....) à un "pilote" qui a tout changé à la révision des 1 000 km pour le monter sur un MT09, ça peut être une bonne solution. Les possibilités de réglages me semblent suffisantes pour convenir à un large panel de conducteurs.
et au pire, si vraiment ça ne convient vraiment pas, l'amorto se revendra au même prix....

Je déterre un peu le sujet, si ça peut aider des personnes...

J'ai acheté sur lbc un amortisseur de tracer 900 (pour ma street rally) avec 2000 et quelques kms d'après le vendeur (vu la propreté de la pièce cela doit être exact). Après montage et essais hier, je peux vous dire que pour un peu plus de 60 euros c'est carrément le jour et la nuit

Pour l'instant j'ai tout réglé a fond (comme sur ma SR, du haut de mes 120 kgs tout équipé).
Je reprends du plaisir à rouler pour vous dire. Après c'est sûr qu'on doit être très loin d'un EMC ou Ohlins, mais pour le prix je trouve que c'est un excellent investissement

bien vu. d'autant qu'avec le nombre de propriétaires de Tracer qui changent leur amorto arrière, il doit y avoir des très bons coups à faire dans l'occasion pour les MT09, XSR et street rally....

Comme moi = je fais partie des poireaux qui ont changé leur amortisseur arrière pour faire marcher le commerce et je vais vendre mon origine neuf de 900GT sur LBC.

Le commerce marche et tout le monde est heureux! elle est pas belle la vie!

ceux qui ont remplacé leur amortisseur TRACER (la basique) ont parfaitement eu raison
des milliers de retours positifs dans tous les pays ...

maintenant ceux qui ont remplacé l'amortisseur de leur TRACER 900 GT je sais pas dire, je savais pas qu'il était différent de la basique, sans doute mieux donc ?

Celui de la GT a le réglage déporté de la précharge.

Et de la détente, mais je ne sais pas si c'était le cas sur la génération précédente.

Bonjour,

A lire les infos de ce post, l'amortisseur arrière de la Tracer (2016 en l'occurence) peut s'adapter sur une MT-09 (2014 ?).
Et si oui, il semble que ce soit plutôt approprié à un pilote d'un certain poids étant donné que l'amorto de la Tracer est prévu au départ pour 30 kg de plus que celui de la MT-09.

Quelqu'un qui a effectué ce changement peut-il me confirmer tout cela ?

Par avance, merci de vos réponses à ma question (mais pas de grandes théories sur le fait que c'est mieux de mettre du Ohlins ou autres, on est bien d'accord là-dessus ;-)   ).

et un amortisseur a gaz  du tracer je pense quelqu un l a fait  merci