Z7 IXRACE inox ou black pour MT-09 Tracer !

Bon.... craqué pour la X-Pure Inox..... merci Fred pour la réduc, je mettrai des photos du montage et du résultat sur le forum.

Je crois pas qu'il y a de Topic sur cette ligne, au pire je le créerai.

Chtite question, faut vraiment tomber la béquille centrale pour enlever la ligne d'origine ?

Parcque je comptais un peu sur elle justement pour la manipulation.....

PS : on sera 2 (et pas tout seul comme le gars qui a fais le tuto sur la IXrace z7)

Bien à vous tous !!!!

V

Non pas besoin de démonter la ligne, je l'ai fait avec ma copine qui m'a aidé pour trouver la bonne inclinaison pour pouvoir sortir la ligne... il manque 2mm qui font vraiment chier mais ensuite une fois le bon angle trouvé au bout de 5 minutes ça passe juste juste mais ça passe...

Oui il faut être deux et pas besoin de virer la centrale.

Merci les mecs !!!

Cette ligne est en ce moment à 669€ en version noire sur Motoblouz (-15%).
Il semblerait qu'elle ne soit plus dispo chez Fred donc je peux pas comparer...

Affaire ?

(Même) A ce prix, j'ai un doute.

Makeluv a écrit:(Même) A ce prix, j'ai un doute.

Pourquoi ?
Après une rapide recherche, la ligne est à 720 voire 750€ un peu partout...

Sinon, j'ai la mienne d'occaz à vendre pour les petits budgets Voir la section annonce.

Doul_8 a écrit:Sinon, j'ai la mienne d'occaz à vendre pour les petits budgets Voir la section annonce.

Vu ton annonce : le prix est intéressant mais je cherche plutôt une noire.
En tout cas, intéressant ton retour sur le vieillissement du traitement de surface...

J'ai cette ligne depuis un moment, et je constate un truc...

Elle fait nettement plus de bruit qu'au début...

Avant, elle ronronnait en bas, et grognait fort en haut.
Maintenant, malgré mes bouchons d'oreilles, elle gueule tout le temps, et c'est pénible.

J'ai vérifié les fixations, le collier, les serrages un peu partout au niveau du collecteur en particulier.
Les DBKillers sont bien en place.

J'entends souvent qu'une ligne se "libère" avec le temps, mais là, c'est carrément une révolution.

Des idées ?

la laine dans le silencieux, doit pu en rester lourd.

En 1 an et demie et 5000 km ?

synapse38 a écrit:

En 1 an et demie et 5000 km ?

Curieux en effet...

Sur ma mémère, le silencieux a 18 ans et 65000 km et, même si ça chante plus qu'au début, ça reste très supportable. Et pourtant, c'est du Ixil, donc sûrement pas le nec plus ultra de la qualité...

Je ne sais pas ce que vaut Ixrace à ce niveau là...

Bon... Hier j'ai fait une virée avec une passagère, qui m'a confirmé que mon échappement fait un bruit de vieille guimbarde...

Et c'est vrai qu'en s'en baladant dans le Vercors, dès qu'on est à flanc de montagne, ou pire, sous un tunnel, c'est affreux...

Donc, j'ai démonté les DBkiller. RAS, tout est nickel.

J'ai quand même repéré (moteur froid, ça se repère plus facilement), côté jonction silencieux/collecteur, une fuite ici :


Notez que j'ai monté l'échappement sans mettre de mastic. j'aurais dû ? Je devrais ?
Est-ce que cette fuite peut expliquer le bruit de m*rde ?

J'ai vérifié le serrage du collier. Il est serré à donf.

Je me demande si je ne vais pas le démonter pour vérifier que les 2 éléments sont bien emboités.
Ça a peut être bougé avec le temps...  

Merci pour toutes vos réponses



Alors, j'ai fais un check-up plus poussé de la tuyauterie.

Un écrou bloqué mais pas serré côté collecteur.
Je ne pense pas que ça change grand chose...

Par contre, j'ai démonté le silencieux.
En fait, il est impossible de l'emboiter correctement (à fond quoi) dans le tuyau de sortie du collecteur, sinon, le trou de fixation ne tombe pas en face de celui sur le cadre...
Donc, obligé de l'emboiter à peu près à la moitié de la course possible.
D'où une fuite balaise à la jonction.
J'ai donc généreusement mastiqué le machin.

Résultat, tour du Vercors aujourd'hui, et j'ai retrouvé le bruit d'origine du IXRace

Je ne m'explique pas l'apparition du problème, mais c'est réglé !

Ipsos02 a écrit:En plus il est bien intégré avec la centrale!

Donc cest confirmé on peut l'installer avec la centrale ? dans les recherches MT09 Tracer, certains stipulent suppression et d'autres maintien . . . qui croire ?

mon pote a bien conservé la centrale, si ça peut d'aider !

Ah ben plus de gueule que l'Akra, 2 fois moins cher jai envi de dire oui ça m'aide! Au niveau échappement si je ne me trompe il n'y pas de différence avec le tracer et le tracer GT

JohnPimouss a écrit:Ah ben plus de gueule que l'Akra, 2 fois moins cher jai envi de dire oui ça m'aide! Au niveau échappement si je ne me trompe il n'y pas de différence avec le tracer et le tracer GT

Sur la GT, tu peux attacher la ligne aux valises avec un tendeur.

Je peux pas jai toutes les durites de protoxyde d'azote autour des valises

Ca passe sur une GT du coup ?

Je dirais que non...
Mais pas à cause de la centrale...

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