Jouet pour adultes - race blu 2014 -

le père Noël est passé!!
moto chez Yam, il a flotté toute la journée donc les 3h de nettoyage de samedi sont ruinées, la moto est boueuse, terreuse, dégueulasse quoi

Oh elle a son joujou la petite

suis trop contente oui!!!

Tu vas faire le montage ?

oui ce week end. Enfin l'arrière, l'avant je pense demander à un pote mécano de le faire

Parfait c'est du rapide !

bah je n'ai qu'une hâte c'est d'essayer tout ça! ça conditionnera aussi mon cadeau d'anniversaire auto fait, à savoir si avec ça j'ai besoin ou non d'un amorto de direction

Ah ben oui je vois ce que tu veux dire.... il est sur que lorsque tu viens d'un gsxr750 pas facile de trouver le cadre et la stabilité de cette moto terrible.

Un ami va me faire essayer son gex 1000 de 2007.

bah c'est sur que le gex à côté c'est un rail (et un tank aussi!) donc la première fois que je suis un peu rentrée dans le lard de la mt et que ça s'est mis à bouger de partout je n'ai pas compris
Puis j'ai vite oublié ce que c'était de rouler en roadster avec le vent dans la tronche et tout ce qui va bien

Pas eu l'occasion de tester le 1000 (enfin une fois en SDS) mais j'aimerais vraiment, ça doit marcher bien comme il faut

Je te dirai ça oui comme tu dis un tank ce truc , laMT c'est une balançoire lol

c'est ça... quand tu montes dessus la première fois t'as l'impression d'avoir une 50cc entre les jambes

Tu me donnes envie de prendre un gsxr 1000...

étant une amoureuse des gsxr, je ne peux que t'encourager...







tant que tu gardes aussi ta MT

GEX= trop linéaire

un 600 oui, mais le 750 en démul courte.... non!!

les anciens GEX des années 90 sa envoyais du paté , après je les trouvais ..........bof

Un petit gex en 2016 en full ça doit être sympa !

Oui tu as raison il faut les deux motos Meuhlanie

Je vais déjà fait l'essai de son gex 1000

Aujourd'hui j'ai commencé la "prépa" piste

D'abord un essai d'un poly de ZX6RR qui trainait dans le garage : trop moche, fracture des yeux


Du coup le cul sera tout nu, comme ça : (pour l'avant je me contenterai de virer l'optique et de mettre une plaque numéro de KTM)



Fixation de l'Alfano :





Et mise en place de la grille de radiateur, c'est super moche je suis dégoutée car sur le catalogue elle était présentée avec les protections qui viennent sur les côtés du radia, avec le signe MT c'était plutôt joli. Sauf qu'en vrai c'est juste la grille, gris clair. Bref déçue

[quote="Meuhlanie"]Aujourd'hui j'ai commencé la "prépa" piste

D'abord un essai d'un poly de ZX6RR qui trainait dans le garage : trop moche, fracture des yeux


Tu as bien raison

Et les suspension alors ça donne quoi?

un peu de mal à trouver les bons réglages, en fonction de ce que ça donne ce week end après 2 jours de roulages, je l'emmènerai peut être chez un préparateur pour qu'il m'aide à régler tout ça

Meuhlanie a écrit:

Salut Meuhlanie,
je suis étonné par la position de ton amortiseur de direction dans sa bague de fixation au réservoir!
pour ma part l'amorto est moins rentré, est tu sûre de ne pas etre en buté sur l'extrémité de ta tige d'amorto lorsque tu braque tout à gauche?
" />

oui je l'ai peut être pas tout à fait bien mis, je corrigerai ça demain après midi

Meuhlanie a écrit:oui je l'ai peut être pas tout à fait bien mis, je corrigerai ça demain après midi

Ce qui est important c'est de le centrer par rapport a tes butées droite et gauche en mettant ta fourche sur tes buttées de direction.

voilà, Titine a gouté la piste :







Haute Saintonge dimanche matin sous la pluie, super fun les pneus pluie je n'avais pas encore eu l'occasion de tester, j'ai adoré. L'après midi sur sec, du mal sur la première session, après un réglage de la détente beaucoup mieux, le reste de l'aprem sur sec au top.

Lundi Fontenay le Comte, beaucoup moins bien. Circuit que je connais par coeur mais qui m'a paru très fade et pas fun du tout à côté de Haute Saintonge que j'ai découvert la veille. Les suspensions n'allaient pas du tout pour ce circuit, j'ai failli me mettre au tas plusieurs fois dont une fois méchamment (tout à frotté côté gauche y compris le sélecteur qui m'a passé un rapport en frottant et a failli faire tout voler). J'ai peiné à retrouver mon chrono en gex, mais pas pu faire mieux donc un peu déçue de ce côté là.
Pneu arrière HS en seulement un jour et demi, déchiqueté complètement. La street box est parfaite pour la route, mais pour la piste je pense qu'il faudra passer à plus performant. Sinon un moteur au top du top, les freins sont performants et endurants sur les gros freinages (déconnexion de l'ABS obligatoire sur piste sèche) mais manquent de mordant à mon gout. Ce qui fait plaisir c'est de prendre des 600 sportives à l'accel, je ne m'y attendais pas et comptais plus sur les freinages et le sinueux.
Amortisseur de direction indispensable vu que Titine lève à presque toutes les sorties de courbe et aussi sur les bosses de Haute Saintonge.
Bref, un super week end qui me permet de connaitre encore mieux la moto, et surtout de savoir ce qu'il faut encore améliorer.

C'est beau !
J'aimerai bien arriver à ce niveau de maîtrise !

ma marge de progression est énorme encore, je débute là. Quand je vois ce que certains en font, ça fait rêver