MT09 Street roue a rayons

pas choquant vu le look générale de ta meule
ta pas voulu tester les décos de rayons ?

Si la moto avait plus de débattement, ça passerai, mais là

faudrait pouvoir le mettre plus haut, quitte à enlever la partie arrière (je pense à mon ancienne moto, XT660X ) en remettre un bout de lèche roue

pense aussi que ça réduit l'arrivée d'air sur ton radiateur.

avec un GB haut, pneus à crampons obligatoire  

Belle moto et bien modifiée, c'est original les jantes à rayons, j'aime bien

dirimant a écrit:Moui, autant j'adhère depuis le début à tes changements, autant le GB avant ne me convainc guère, là...

cetait juste un essai pour voir ce que cela donnerait ,j'ai remis le garde boue normal ;c'est comme ça quelle claque le mieux!!!

thdu a écrit:avec un GB haut, pneus à crampons obligatoire  

celle ci a eu d'autres modifs que la mienne,c'est une fourche de cross et changement de biellette ,moi c'est l'espris supermot qui m'intéressait pas le cross (style super teneré)

thdu a écrit:avec un GB haut, pneus à crampons obligatoire  

C'est une MT pour faire la x-roadster ça http://www.grandefetenationaledelamoto.com/x-roadster.html

c'est pas le meme style que je cherche !!

Très belle machine,

je trouve que les écopes puig vont plutôt bien avec celles de la street rally,ça lui bombe bien le torse  

c'est ta machine qui m'a montré ce que ça donne,et du coup,je viens de les commander (d'autant qu'il y a -15% sur ebay valables avec motea ).

mon porte monnaie ne te dis pas merci

Vu les superbes jantes à rayons, tu as été obligé de mettre des chambres à air?

Michel a écrit:Vu les superbes jantes à rayons, tu as été obligé de mettre des chambres à air?

et non ,elles sont en tubeless ,(modif fait maison ,il y a 6000kms de ça) avec des valves Ktm coudées.
et pas de probleme du tout ,la pression ne bouge pas et j'ai fais des tests a des vitesses pas resonnable pourtant!

steevee 60 a écrit:Très belle machine,

je trouve que les écopes puig vont plutôt bien avec celles de la street rally,ça lui bombe bien le torse  

c'est ta machine qui m'a montré ce que ça donne,et du coup,je viens de les commander (d'autant qu'il y a -15% sur ebay valables avec motea ).

mon porte monnaie ne te dis pas merci

tu as un mini tuto en page 4 pour la peinture des ecopes!

lizieres a écrit:

Michel a écrit:Vu les superbes jantes à rayons, tu as été obligé de mettre des chambres à air?

et non ,elles sont en tubeless ,(modif fait maison ,il y a 6000kms de ça) avec des valves Ktm coudées.
et pas de probleme du tout ,la pression ne bouge pas et j'ai fais des tests a des vitesses pas resonnable pourtant!

Cool, et avec un kit?
Si tel est le cas, peux tu donner le lien STP?

Michel a écrit:

lizieres a écrit:

Michel a écrit:Vu les superbes jantes à rayons, tu as été obligé de mettre des chambres à air?

et non ,elles sont en tubeless ,(modif fait maison ,il y a 6000kms de ça) avec des valves Ktm coudées.
et pas de probleme du tout ,la pression ne bouge pas et j'ai fais des tests a des vitesses pas resonnable pourtant!

Cool, et avec un kit?
Si tel est le cas, peux tu donner le lien STP?

non ce n'est pas un kit ,c'est ma mixture perso ,mais il existe des kits que l'on trouve sur internet, le plus sérieux pour moi c'est le kit L.P (Laurend Pidoux)

lizieres a écrit:

Michel a écrit:

lizieres a écrit:

Michel a écrit:Vu les superbes jantes à rayons, tu as été obligé de mettre des chambres à air?

et non ,elles sont en tubeless ,(modif fait maison ,il y a 6000kms de ça) avec des valves Ktm coudées.
et pas de probleme du tout ,la pression ne bouge pas et j'ai fais des tests a des vitesses pas resonnable pourtant!

Cool, et avec un kit?
Si tel est le cas, peux tu donner le lien STP?

non ce n'est pas un kit ,c'est ma mixture perso ,mais il existe des kits que l'on trouve sur internet, le plus sérieux pour moi c'est le kit L.P (Laurend Pidoux)

Tu peux expliquer en quoi consiste ta mixture perso?

lizieres a écrit:

steevee 60 a écrit:Très belle machine,

je trouve que les écopes puig vont plutôt bien avec celles de la street rally,ça lui bombe bien le torse  

c'est ta machine qui m'a montré ce que ça donne,et du coup,je viens de les commander (d'autant qu'il y a -15% sur ebay valables avec motea ).

mon porte monnaie ne te dis pas merci

tu as un mini tuto en page 4 pour la peinture des ecopes!

normalement,les écopes puig seront noir mat,je compte donc les laisser tel quel.....

si leur teinte ne me convenait pas,ça sera surement du covering carbone 4d,comme mes écopes street rally,

j'aviserais selon le rendu une fois monté

merci tout de même pour l'info

Derniere petite modif ,la pose d'un shifter dynojet (vu que j'ai déjà le power commander 5),encore quelques petits réglages et ça va le faire!!meme moi qui ne fait pas de piste,que de la route et de la balade ,j'avoue que c'est pas mal!on prend vite le plis !!par contre il faut mettre un reglage plus long que la normale pour que ce soit agréable en balade!

Elle est belle ta street rally, dans le meme style que je voudrais typé supermotard (sauf pour le garde boue avant réhaussé)
Tu aurais une photo vu du dessus pour le rendu du capot de selle ?

Si tu regarde dans ma signature le projet serait de mettre à l'arrière une coque de supermot plutot que de mettre un capot de selle.

Les jantes ça pète, look ktm smcr
Les écopes c'est nickel !
Et bien sur les modifs ohlins, rien à redire.

Tu as pensé à une protection de cadre carbone pour changer la couleur du cadre (qui selon moi dénote un peu) ?
(regardes chez 2a4)

La voila sans ces jantes a rayons !!

Ça te plaisais plus ?

non pas du tout ,elle est beaucoup plus belle avec les jantes a rayons ,mais cest pour changer et peut etre la mettre en vente.

Ton capot de selle c'est bien un pyramid ?

je me demandais si ça se montait aussi bien avec la selle SR ou ST....

lizieres a écrit:non pas du tout ,elle est beaucoup plus belle avec les jantes a rayons ,mais cest pour changer et peut etre la mettre en vente.

Ok, tu repartirais sur quoi ?

@ steevee 60 : y'a pas de raison le cul de la selle reste le même c'est la place du conducteur qui est réhaussée

le capot de selle se monte aussi sur la st (pour steevee)
si je devais la vendre ,je resterais dans le 3 cylindres Yamaha,XSR 900 (pour nico)

Et le XSR avec tes jantes à rayon ça serait au top

moto vendue et xsr 900 (60eme edidition) dans le garage

Félicitations ! Belle machine.
Si je prendrais une néo-rétro ça serais soit une triumph street twin soit une xsr 700

NicoTFL a écrit:Félicitations ! Belle machine.
Si je prendrais une néo-rétro ça serais soit une triumph street twin soit une xsr 700

La xsr 900 est très belle mais j'avoue une tendresse particulière pour la NineT de chez BMW en néo rétro de dingue.

Poluxxx a écrit:

NicoTFL a écrit:Félicitations ! Belle machine.
Si je prendrais une néo-rétro ça serais soit une triumph street twin soit une xsr 700

La xsr 900 est très belle mais j'avoue une tendresse particulière pour la NineT de chez BMW en néo rétro de dingue.

C'est vrai aussi ! Mais pas le même prix ^^
Je crois que je fais expres de regarder les bécanes qui sont quand même dans mon budget si jamais je change

Je confirme, la 9T est bien cool, aussi bien en look qu'en conduite.

vous inquietéz pas les amis ,elle n'a que 75 kms au compteur mais elle est déjà sur la table d'operations!!!