MT 09 MOTO CAGE : Mat Grey noire et rouge ;-)

Pose des caches pour radiateur, une fois ces derniers repeints en noir et rouge (ben, quand on a une thématique ). L'autre raison de la peinture est que j'ai acheté les caches auprès de quelqu'un qui en avait légèrement râpé un.

Le cache qui vient du côté du bouchon du radiateur d'eau est une salop***** de m***** : difficile et long à gérer !

Pour la grille, l'attache est un peu moche mais c'est voulu (!!!). En effet, j'ai constaté que le flux d'air était quand même très fortement diminué par la grille. Or, j'ai un usage mixte de la moto :
- tous les jours dans Paris et en banlieue avec des bouchons où la moto chauffe et aucun gravier : je ne mets pas de grille.
-En balade où il n'y a pas de bouchon et plein de graviers : je mets la grille avec la petite attache en bas et l'équivalent en haut.

Ta moto dans les bouchons chauffe à combien avec la grille ?

A vrai dire, je n'ai pas essayé : j'ai posé la grille deux secondes hier pour faire la photo et voir si je l'avais coupée aux bonnes dimensions. Mais, amusez-vous à faire un test simple : soufflez sur votre main de façon constante puis intercalez la grille : vous allez voir que vous ne sentirez quasiment plus le flux d'air alors même que la grille achetée chez Casto est fine et bien ajourée.

Sur le caractère amovible de la grille : autant je suis certain que l'ajout de la grille ne pose pas de problèmes en balade où l'on est quasiment jamais à l'arrêt et où il y a des gravillons, autant je pense qu'en plein été, dans les bouchons des grosses agglomérations, ce n'est pas génial. A titre personnel, je roule 1h20 par jour entre Paris et la banlieue nord avec notamment la porte de la chapelle, qui est une horreur en termes de circulation. Sans grille, je suis souvent à 106° et c'était lorsqu'il faisait 10° dehors : quid lorsqu'il en fera 30 ou plus ?

De toute façon, mon objectif est vraiment d'avoir cette grille facilement posable (je la plie légèrement pour qu'elle passe derrière les deux cache-radiateur, puis je la fixe en bas avec la petite attache en acier que l'on voit sur la photo. Par acquis de conscience, je ferai pareil en haut (bien qu'à mon sens, l'attache du bas suffise, mais bon, ça va me prendre 20 secondes de plus d'attacher en haut). Et, en retour de balade, je retire le tout. Le temps complet pour poser ou enlever est d'environ 1 à 2 minutes, pas plus. Et je pense que cela vaut le coût pour ceux qui, comme moi, se partagent entre la ville (malheureusement 90 % de mon temps) et le réseau secondaire et viroleux !

Deux autres photos, sans le flash qui dénature un peu les couleurs ! Un jour, j'aurai l'occasion de la prendre en photo en plein jour !!

Le projet et sympa

Je suit

Petit ajout avec le joli bec de la street rally, repeint aux couleurs des écopes.

Demain, je finis la peinture en rouge également du lèche-roue (d'origine).

une photo avec les derniers ajouts :

- peinture rouge et noire et lèche-roue (d'origine) ;

- ajouts de crashballs en protection du bras oscillant et de la fourche.

Petite évolution :

1/ d'ordre mécanique : la moto a maintenant une fourche complète, avec l'ajout d'une cartouche droite dans le fourreau de gauche : c'est tout simplement génial d'avoir une moto qui ne plonge plus au freinage.

J'ai également changé la pompe à vélo arrière pour un EMC II : génial aussi, même si je galère pour régler la précharge arrière (trop préchargée, pour le moment) !

2/ d'ordre esthétique : j'ai peint le saute-vent d'origine en rouge et noir. J'ai également rendu bi-colore le bec sous le phare en peignant en noir les bords extérieurs.

J'oubliais : j'ai changé, il y a quelques mois, le tapis de réservoir gris anthracite pour un noir.

Deux dernières photos, en extérieur.

Sympa
tu peux même ajouter des stickers rouge sur le tapis de réservoir pour améliorer l'effet motocage...
(ça tiens si tu as de bon stickers, j'en ai mis un blanc sur mon blouson cuir et il est encore la)

Super boulot. Bravo !

Merki !