réglage CO ??

D'origine, tout était à zéro. L'augmentation a vraiment atténué les à coups a la remise des gaz. Et comme il semble que le réglage optimal soit différent d'une bécane à l'autre, je cherche

ça intervient sur les accoups, c'est une augmentation ou diminution en milliseconde du ratio air essence soit plus riche ou plus pauvre, alors c'est sur que si la moto est complètement préparée c'est mieux mais bon ça peut avoir son effet même s'il n'y a pas reprog de l'ECU, changement de filtre et de ligne adaptés, suppression du SAI etc... comme le font Fred UB, NR bike ou CBR954 par exemple...

mais bon augmenté de +10 ou +15 ne pose pas de souci et ça limite les accoups (un peu)

pose la question à Fred UB il va te détailler la chose, Fred si je me plante corrige moi, c'est ce que j'avais compris de ton explication.

Okcbo a écrit:D'origine, tout était à zéro. L'augmentation a vraiment atténué les à coups a la remise des gaz. Et comme il semble que le réglage optimal soit différent d'une bécane à l'autre, je cherche

exact ça gomme un peu l'effet ON /OFF de l'injection mais on perd un peu en frein moteur car ça coupe moins franchement, mais avantage conduite + souple
+10 c'est déjà pas mal, on sent bien la différence

Tu l'as fait toi Michel ?
Tu as une 2014 on parlait de beaucoup d'accoups pour ces modèles 
Est ce le cas où c'est comme les suivantes ?

pour avoir - d'accoups il fallait passer la bécane en FULL, ce que j'ai dessuite fait

puis ma 2014 je l'ai équipée dès que j'en ai eu connaissance du controleur O² KEV
on en a beaucoup parlé sur le forum
il a complètement supprimé les accoups insoutenables du filet de gaz 

j'avoue que sans ce rajout je n'aurais pas gardé la bécane

ensuite pour les accoups à la remise des gaz, 2 solutions à mon avis
- assouplir la poignée de gaz, j'ai rajouté un ressort de rappel, j'en parle sur un post
- réglage des CO, à 0 c'est un peu sec à 10 c'est souple, voir selon ses gouts et usages

sur les modèles à partir de 2016, la cartographie a été retouchée, je ne sais pas dire

Bonjour a tous,
Après avoir cherché partout sur le forum, je n'ai rien trouvé. Il m'est impossible de rentrer dans le mod diag sur ma mt09 2014 . Je reste bloqué sur affichage diag. Et aucun voyant au tableau de bord .

Jarjar a écrit:Bonjour a tous,
Après avoir cherché partout sur le forum, je n'ai rien trouvé. Il m'est impossible de rentrer dans le mod diag sur ma mt09 2014 . Je reste bloqué sur affichage diag. Et aucun voyant au tableau de bord .

Tu as appliqué à la lettre la procédure que j'ai mis page 1 ?

Modif CO
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moto éteinte on appuie sur les 2 boutons du compteur.
on met le contact et on attend jusqu'à que "diag" s'affiche.

on appuie sur le bouton gauche jusqu'à Co
on appuie sur les 2 boutons, on arrive sur Co 1
on appuie sur les 2 boutons, on arrive sur Co 1 0

avec le bouton gauche ou droite on change la valeur
on appuie 5 secondes sur les deux boutons et on relâche
on revient alors sur Co 1

on appuie sur le bouton gauche, on arrive sur Co 2
on appuie sur les 2 boutons, on arrive sur Co 2 0

avec le bouton gauche ou droite on change la valeur
on appuie 5 secondes sur les deux boutons et on relâche
on revient alors sur Co 2

on appuie sur le bouton gauche, on arrive sur Co 3
on appuie sur les 2 boutons, on arrive sur Co 3 0

avec le bouton gauche ou droite on change la valeur
on appuie 5 secondes sur les deux boutons et on relâche
on revient alors sur Co 3

on coupe le contact
et voilà c'est gardé en mémoire.