Besoin de conseils sur le pilotage

Salut à tous,

Je vais être rapide, avant la mt j'avais une 125cc et un matin où il pleuvait assez fort, très fort en fait, j'ai glissé et je me suis ramassé une entorse ce qui m'a bien fait chier.
Le problème c'est que j'ai perdu un peu de confiance en moi, je m'explique à cause de l'entorse je me suis un peu encrouté si vous me permettez l'expression et donc je fait un bon 125 kg maintenant et cela n'arrange rien parce que actuellement j'ai quelques appréhensions pour me pencher dans les virages, me disant que : mon poids + l'inclinaison = grosse chute²
Donc j'aimerais votre avis concernant ce sujet, puis je y aller franco où un régime drastique s'impose avant de remonter en selle NB: le régime est en cours...

ne t’inquiète pas ,le poids fera pomper un peu plus la moto ,sans danger,mais cela devrai se compenser par un réglage;
et puis si tu roule en solo,tu ne dépassera jamais un poids normal+sds+bagages.
tu regarde devant,cool sur les gaz pour commencer,après ce sera que du bonheur.
PS :je pèse 97 kg+sds +bagage.

La confiance, c'est comme pour notre pays aujourd'hui, il pourront bien se "guignoler" comme ils veulent la haut, la confiance, ca ne se decrete pas

Roule, roule, roule, et tu reprendra confiance en toi, et dans la moto au fil du temps, pour le poids pas de soucis ca n'as aucune incidence, un bon reglage et tu sera comme un autre sur ta belle

N'essai surtout pas de faire ça   


sinon , il faut rouler pour reprendre confiance , et de temps en temps ce lâcher ou plutôt lâcher la bécane dans les virolos , mais il faut que la confiance soit la   

Un petit tour de Plateau pourrait te permettre de revenir sur de bonnes bases.

Par rapport à l'angle dans les virages, décale le haut de ton corps au maximum vers l'intérieur du virage. Pas forcément déhancher (potentiellement dangereux sur route), mais ne pas hésiter à bien décaler le buste, et regarder le plus loin possible. Ça permet de décaler le centre de gravité et prendre moins d'angle pour une trajectoire/vitesse équivalente. J'ai pris conscience de ça lorsque j'ai eu une sportive qui ne se conduisait que comme ça (848).

C'est d'autant plus important lorsque les conditions d'adhérence sont moisies (pluie notamment).

Pour ton poids il n'y a aucun soucis (mais le régime reste une bonne idée, pour ta santé ).

Ariaron a écrit:Par rapport à l'angle dans les virages, décale le haut de ton corps au maximum vers l'intérieur du virage. Pas forcément déhancher (potentiellement dangereux sur route), mais ne pas hésiter à bien décaler le buste, et regarder le plus loin possible. Ça permet de décaler le centre de gravité et prendre moins d'angle pour une trajectoire/vitesse équivalente

      

merci pour vos réponses, je vais essayer d'appliquer cela en douceur pour parfaire mon pilotage, d'ailleurs dès que j'aurais quelques km de plus au compteur je vais faire des stages de conduite style mertens school ou De Radigues Shcool (à Mettet en Belgique) si quelqu'un peut témoigner d'une telle expérience ce serait sympa...

Gigamatt a écrit:Un petit tour de Plateau pourrait te permettre de revenir sur de bonnes bases.

Que veut tu dire par là ?

un tour sur circuit je présume.

Salut Striker77

N'oublie pas de passer par la case présentation.

Te prend pas le choux et surtout n'essaye pas de sortir buste genoux ou autre laisse tomber les conseils de pros

Roule tranquillement en rentrant doucement dans les virages car le plus gros danger est d'arriver trop vite en courbe
Regarde loin devant et ne met pas la charrue avant les bœufs

Bref, fait toi plaisir sans prendre de risques, la confiance viendra avec le temps

Le poids on s'en tape c'est pas ça qui va te changer la vie en moto, si tu perds un peu tant mieux pour ta santé générale sinon tant pis

@+

Les "pros" savent juste qu'il est beaucoup plus sûr de légèrement décaler le buste pour déplacer le centre de gravité pour tourner en moto, notamment dans des conditions d'adhérence précaire, plutôt que d'uniquement faire pencher la machine.

Plus on débuste ou déhanche, moins la moto est penchée à vitesse équivalente.

Donc pour "se faire plaisir sans prendre de risques", surtout sur le mouillé, c'est la meilleure chose à faire.

en entré de courbe baisse ton épaule intérieur
ça te débloquera

Je baisse les bras et laisse les pros des fofo te filer leurs supers conseils

chaque personne a son déhanchement propre , ca vient naturellement ; mais bon c est pas une sportive non plus, vue la moto le type pilotage au guidon ca va très bien je trouve . tu a juste a la balancer dans les virolos et les sliders en point de repère ou les cale pieds .

Bonjour

je déhanche pas mal en faite mais entre deux virages ,lors du changement de coté, parfois la moto guidonne un peu .un petit conseil ?

Il faut charger le train avant.
Dans l'ordre :

-Le pilote vers l'avant même si le guidon et la position de conduite de cette moto ne favorise pas ça, (avec une selle de rallye ce serait mieux)
-L'amorto arrière plus freiné,
-Les T remontés d'un demi centimètre,
-Un amorto de direction.

Bonjour, je ne sais pas si le poste est encore suivi, je répond quand même. Pour le'' guidonage'' entre deux virage ,c 'est dû au manque de neutralité lors du transfert de poids de droite a gauche. Quand on commence a déhancher, c'est le point le plus délicat, il faut apprendre a bouger d'un coté a l'autre en étant le plus neutre possible, ne pas s'accrocher au guidon, et appuyer avec autant de pression d'un repose pied a l'autre.
Le stage de pilotage sur route avec Denis BOUAN est très formateur pour rouler'' vite et en sécurité'', la première chose que tu apprends c'est le déhancher, piloté avec le poids de son corps est le meilleur gage de sécurité, que ce soit sur route ou piste. Kénavo