Avis et infos sur les pneus.

J'ai ma mt-09 mardi elle sera chaussée des Bridgestone S20 comme celle que j'avais essayé.
J'ai fait une trentaine de kms lors de cet essai, les pneus m'ont impressionné  (surtout l'avant ) mais 30 kms c'est
pas assez pour se faire un avis objectif alors bien sur j'aurais le temps de me faire une opinion mais en attendant ça
serait cool que ceux qui ont leur mt-09 depuis quelques jours donnent leurs impressions sur les gommes que ce soit
des bridgestone ou des Dunlop sans oublier de donner aussi les pressions de gonflage.

bridgestone ou des Dunlop

J'ai pas tout compris....les pneus d'origine ne sont pas toujours les mêmes ?  

 Non il y deux montes différentes. Moi j'ai eu les S20 qui d'après mon concess sont des pneus sportifs. Le mécano m'a mis 2.5 devant et 2.9 derrière comme préconisé par le manuel. D'après lui ils sont meilleurs que les Dunlop mais franchement je suis pas un expert.  

Ca roule, merci de l'info  
J'étais sûr que pour les modèles neufs, le constructeur ne mettait qu'un modèle de pneu "et pis c'est tout !"

Du coup, vu le couple et la sensibilité de la poignée des gaz, je préfère des pneus bien adhérents histoire d'éviter le patinage sur sol mouillé par exemple. Dans ce cas quels pneus seraient les meilleurs : Bridgestone ou Dunlop ?
Vu que ma MT devrai arriver dans une dizaine de jours, je pourrais en profiter pour demander à mon concess ce qu'il compte monter

info performance les Bridg sont supérieur au Michelin pilot power 2CT et équivalent au nouveau pilot power 3

Des pneus typés sport/route

bein tu as le mode B

Par expérience, le mode ne fait pas tout. Surtout qu'il ne me semble pas si mou que ça ce mode B par rapport à d'autres bécanes

Merci pour les infos, je vais voir si mon concess compte monter les Brodgestone

effectivement, dans de récents test (voir le site du canard allemand MOTORRAD) qui font références en europe, le S20 et le pilot power 3 sont les gagnants de leur comparatif - test repris par moto journal au mois de septembre. ils sont notamment excellents sous la flotte. ce sont des pneus hypersports fait pour la route et 2 ou 3 sorties piste/an. le D214 on ne le connait pas trop puisque jusque la uniquement en 1ère monte de la kawa Z 800. ils remplacent le qualifer 2. ils sont fabriqués au japon contrairement aux autres Dunlop (très bons) fabriqués à montlucon. donc on sait pas trop ce qu'ils valent...

Ok merci beaucoup pour ces infos jivoitoubo !

Kalry a écrit:Ca roule, merci de l'info  

Vu que ma MT devrai arriver dans une dizaine de jours, je pourrais en profiter pour demander à mon concess ce qu'il compte monter

C'est pas le concessionnaire qui décide des gommes qui sont montées, c'est fait en usine mais tu peux toujours lui demander
d'échanger les jantes avec une autre MT-09 qui serait équipé des pneus que tu préfères.

Jack47 a écrit:info performance les Bridg sont supérieur au Michelin pilot power 2CT et équivalent au nouveau pilot power 3

ça me rassure, moi qui suis un fada des gommes Michelin, mon train favori c'est  : Pilot Power à l'avant, Pilot Road 2 à l'arrière mais je
pense que je vais bien m'habituer aux bridgestone, j'ai déjà fait le travail dans ma petite tête.

Vivement demain

Moi je ne jure que par dunlop et le sportsmart, le profil du pneu est rond donc c'est progressif à la mise sur l'angle. Mais bon faudra attendre de bouffer les pneus d'origine. Je ne sais pas ce que valent les S20 mais j'espère que bridge à combler son retard sur l'adhérence route mouillé car ils étaient loin de Michelin et Dunlop

magellan a écrit:

Kalry a écrit:Ca roule, merci de l'info  

Vu que ma MT devrai arriver dans une dizaine de jours, je pourrais en profiter pour demander à mon concess ce qu'il compte monter

C'est pas le concessionnaire qui décide des gommes qui sont montées, c'est fait en usine mais tu peux toujours lui demander
d'échanger les jantes avec une autre MT-09 qui serait équipé des pneus que tu préfères.

Jack47 a écrit:info performance les Bridg sont supérieur au Michelin pilot power 2CT et équivalent au nouveau pilot power 3

ça me rassure, moi qui suis un fada des gommes Michelin, mon train favori c'est  : Pilot Power à l'avant, Pilot Road 2 à l'arrière mais je
pense que je vais bien m'habituer aux bridgestone, j'ai déjà fait le travail dans ma petite tête.

Vivement demain

Suis exactement comme toi niveau monte avec ce mix de Michelin
Du coup j'étais rassuré d'avoir des S20 qui sont assez sports.

Mais déception à la livraison, j'ai hérité des Dunlop !  

Merci pour la précision magellan

C'est bizarre je ne trouve pas de test complet du D214 de Dunlop. Pourtant la Z800 est une moto qui se vend probablement bien...du coup difficile de se faire une idée.
Ils ont quand même l'air de dire que rouler sur le mouillé n'est pas la spécialité du S20, mais l'est encore moins pour le D214  
D'après ce que vous me dites et ce que j'ai lu par ailleurs, j'espère avoir les S20

Sur route ouverte, tous les pneus actuels se valent sur le sec à quelques bricoles près (maniabilité, profil s’accommodant plus ou moins avec chaque moto etc...). les différences se font sur le mouillé et là dans la catégorie pneu hypersport les S20 et pilot power 3 font références, tous les comparatifs récents le disent.
dans la catégorie des pneus sport GT, se sont les PIRELLI ANGEL GT la référence du moment sous la flotte suivi des Z8 MO et des PILOTROAD 3 et roadsmart 2. Sur le sec bien compliqué également d'en venir à bout pour un pilote lambda (les très bons y arrivent avec un sport GT)

jivoitoubo a écrit:Sur route ouverte, tous les pneus actuels se valent sur le sec à quelques bricoles près (maniabilité, profil s’accommodant plus ou moins avec chaque moto etc...) )

Je ne suis pas tout à fait d'accord, tu oublies un élément important : le temps de chauffe.
A ce niveau là tous les pneus ne se valent pas, dans mon cas j'ai une quinzaine de bornes pour aller bosser
si le pneu mets 10 bornes à chauffer !!!

pas faux, j'ai oublié cet aspect. c'est vrai que je ne me sers de la moto qu'en loisir.
c'est à prendre en compte pour certains d'entres nous, du coup les pneus sport GT sont plus appropriés à cet usage (utilitaire + ballade)

en même temps j'ai lu qu'un des points forts des S20 c'est un temps de chauffe très court
on dirait que c'est bien les meilleurs montes d'origine

ils sont très bien c'est S20 , j'ai juste senti une petite glisse sur une entrée d'autoroute à vive allure est bien penché mais les pneus avait que 70 kms il y avait encore de la paraffine .
là 135 kms c'est tout bon c'est rodé , reste plus beaucoup de chaque cotés.

le rodage a l'air sport chez toi

non tu peux rouler tranquille en enroulant les rapports mais pencher 

fred59m a écrit:non tu peux rouler tranquille en enroulant les rapports mais pencher 

+1 j'adopte la même technique
demain je réceptionne la mienne j'ai pris mon après midi s'il ne pleut pas trop je vais aller faire un petit tour sur la cote d'opale
soit environ 150 kms a/r après ça j'espère que les bridgestone seront rodés.

La mienne est équipée avec les D214, en toute franchise je partais avec un a priori négatif, j'espérais récupérer une mt avec les S20.
Après avoir roulé 400 kms en rodage sur petites routes, sur le sec et le mouillé, je dois dire que je suis satisfait de ces pneus.
On prend facilement confiance dans l'avant de la moto, le profil est plutôt rond, cela rend la moto pas trop nerveuse et cela convient.
Avec 2.2 à l'avant et 2.5 à l'arrière je les trouve plutôt confortables, j'ai eu l'occasion de rouler 30 bornes sous la pluie et la non plus
pas d'alertes au niveau du grip. Pour l'usure impossible de juger pour l'instant.

orange36 a écrit:Avec 2.2 à l'avant et 2.5 à l'arrière je les trouve plutôt confortables, j'ai eu l'occasion de rouler 30 bornes sous la pluie et la non plus pas d'alertes au niveau du grip.

Tu m'étonnes que tu n'as pas de problème de grip, c'est normal avec des pressions pour rouler sur piste, par contre ton pneu arrière ne devrait pas faire plus de 3 ou 4000 kms

pas besoin de mettre 2.5-2.9 si pas d'utilisation en duo ou d'autoroute
2.3 -2.5 sur route est très bien et un plus dans cette période de l'année

jfj a écrit:pas  besoin de mettre 2.5-2.9 si pas d'utilisation en duo ou d'autoroute
2.3 -2.5  sur route est très bien et un plus dans cette période de l'année

Je viens de lire le manuel de l'utilisateur le Mr il a dit 2.5 / 2.9 quoi qu'il arrive, mais bon je pense que je vais diminuer un peu la pression juste le temps de supprimer la bande de peur

Je viens de chez yam,1,9 et 2,1 pas plus car il glisse et ne chauffe pas en solo,donc j'ai rouler comme ça en rodage,mais ils ne chauffe pas bien,c'est une gomme qui est sortie il y 5 ans,D214.Je vais mettre des Michelins power one CT.Comme je roule en mode rallye,je préfère avoir de bonne gommes.

ha punaise les pressions 1.9 et 2.1 

fred59m a écrit:ha punaise les pressions 1.9 et 2.1 

ce sont des Dunlop D214, rien à voir avec les Bridgestone S20

sidecar13 a écrit: c'est une gomme qui est sortie il y 5 ans,D214.

tu confonds avec les D210

exact, le D214 est récent et construit sur la technologie du new D212 (pneu racing)