kit fourche andreani

Moto récupérée, travail de cochon , mais cela à l'air de bien fonctionné, mais franchement premiere et dernière facture chez YAM26 de Montélimar

il est vrai que meme en faisant attention on marque un peu les ecrous !!
mais quand meme !! la c est un poil trop !!!!!

sans vouloir excuser le travail de cochon, à l'époque où j'ai cru que je pouvais régler les cartouches andréani, dès que j'ai vissé/dévissé les partie dorées, ben, le doré il a dégagé direct et pourtant sans forcer ( vu que ça vissait sans fin ) donc je trouve la finition andréani un peu cheap quand même ...

Et encore je suis resté zen sur toute cette histoire. Bref un concessionnaire à montelimar qui JAMAIS  ne touchera plus à mà moto

C'est quand même honteux comme travail pour un pro en sachant qu'un "poireau" peut arriver a ce résultat

Perso j'ai deux adresse sûre à 100% pour la pose:
-EMC
-Moto Relais à Boulogne Billancourt (92)

Faudrait presque penser à faire une liste de garages "validés" pour la pose des kits.

C'est beau quand un concessionnaire Yamaha qui se dit avoir un mécano confirmé ne fait pas un travail de cochon.....
Donc évitez YAM26 de montelimar .

le problème que j'ai constaté dans ma concess, c'est qu'ils essayent de tout rentabiliser et surtout le temps, donc si le mécano se rate, ils préfèrent rembourser ( en insistant un peu quand même ) plutôt qu'essayer de régler le problème et le 2ème truc qui va pas ( c'est le 1er en fait, ça va, tout le monde suit ? ) c'est qu'il n'y a pas eu de concertation entre vendeur et mécano donc ils vendent tout ce que tu veux ( fô pas perdre le client ) sans connaître ( vous avez vu, j'ai mis un accent circonflexe, résistance ! ) le produit et encore moins les compétences ( très légères ) des mécanos ... j'aurai préféré qu'on me dise, andréani, on connait pas, on pose pas

Pour ma part , 1et essai et surtout dernier essai, dommage, il était à 800 m de la maison

En ce qui me concerne, le montage a été fait par Fred de UL'TEAM BIKE et vous pouvez y aller sans crainte. Travail efficace, rapide et sans marque sur les écrous ! (En plus il est sympa)

Pour les bouchons, quelque soient les fourches ou les marques (origine, kayaba, showa, Andreani, Ohlins, Bitubo...) dès qu'on touche un peu trop ou trop souvent ça marque.
Mais normalement à la première monte non.
Ce résultat doit être du à plusieurs montages/démontages du fait qu'il y a eu un souci sur la fourche...

Mais apparemment deux nouveaux bouchons tout neufs sont expédiés donc cela devrait rentrer dans l'ordre

Bonsoir à tous et toutes, les bouchons vont être changés gratuitement . Cool, donc bientôt une page de tournée.
De belles ballades en perspective. Cool

Si un délai de livraison trop important (plusieurs semaines) vous est annoncé par vos concessionnaires, merci de nous appeler pour nous remonter l'information car ce n'est jamais le cas.

Cordialement

crusader a écrit:C'est beau quand un concessionnaire Yamaha qui se dit avoir un mécano confirmé ne fait pas un travail de cochon.....
Donc évitez YAM26 de montelimar .

Tissot a fermé ? Yam26 est une nouvelle concession ?
Parce que j'avais trouvé leur ancien mécano excellent en 2011 (mais il devait être proche de la retraite ) et le patron très sympa (ma XJR y avait reçu quelques travaux pour lesquels je n'ai que des éloges à faire)

bonjour corsair, un de mes avions préférés, oui tissot en centre ville a fermé, donc ouverture de tout nouveaux lieux sur la zone sud, je sais que le mécanicien est agé 57 ans mais je ne le connais pas, le patron de yam 26 m'a "invité " à échanger avec lui, j'attend qu'il me contacte pour echanger les bouchons de ma fourche et lui montrer ma moto,car en changeant mon affiche d'assurance sur ma fourche j'ai remarqué qu'une écope bouge énormément '( la partie ou se fixe le clignotant ).

Ils ont YAMAHA, KAWA et MV AGUSTA

Merci pour ta réponse Crusader ( c'est aussi un avion , le F8U , du même constructeur que le F4U ) . J'espère que tu auras une prise en charge intégrale de tes déboires

boni a écrit:En ce qui me concerne, le montage a été fait par Fred de UL'TEAM BIKE et vous pouvez y aller sans crainte. Travail efficace, rapide et sans marque sur les écrous ! (En plus il est sympa)

il travaille ou?

thib5913 a écrit:

boni a écrit:En ce qui me concerne, le montage a été fait par Fred de UL'TEAM BIKE et vous pouvez y aller sans crainte. Travail efficace, rapide et sans marque sur les écrous ! (En plus il est sympa)

il travaille ou?

Hérault près de Béziers.

Montage fait par EMC ! Premières impressions :

Un touché de route bien meilleur ! l'impression de sentir vraiment ce qu'il se passe sous la roue !
Le freinage s'en trouve aussi amélioré

va falloir trouver le bon compromi de réglage maintenant

Bon de retour de balade après réglage de la moto :p

Quelle banane putain ! la brelle est enfin saine, les mouvements d'assiette controllés mais toujours aussi fun (voir même un peu plus ! )

Enfin je peux arrêter de la conduire seulement au guidon !
Elle est rigide, stable sur l'angle, elle incite à sortir le corps ou le pied pour aller chercher un peu plus :p

bref après 40 000km je redécouvre ma mite aujourd'hui et elle donne un pied pas possible !

Biensur avec les réglages actuel j'ai perdu en confort ce que j'ai gagné en sportivité, mais ça reste clairement viable pour tailler de la borne ^^

Réglages :
EMC (à partir de la mi plage parce que c'est la configuration d'origine et que je ne connais plus le nombre de crans totale...)
J'ai resserrer de 2 crans la grosse molette (compressions/détentes rapides)
J'ai resserrer de 3 crans la petite molette (compressions/détentes lentes)

Andreani :
Détente et compression Fermée à fond -1,5tour sur 4

J'ai finalement apporté mes tubes chez "Fura Racing Development" puisque j'habite juste à coté et qu'il est réputé pour les préparations de suspensions !
Il peut même reconditionner les amortos et fourches de n'importe quelle marque, et encore plus personnaliser les kits Andreani avec de nouveaux ressorts, clapets, etc...
Bref, une bonne adresse pour faire durer dans le temps son investissement en suspensions. Et en plus de ça il est très sympa et discute facilement de la technique.

Un grand merci aussi à Fred d'Ulteambike, super réactif aux commandes et pour répondre aux questions en MP, vous pouvez commander les yeux fermés.

J'ai fini de remonter la fourche cet aprem' et malheureusement la météo n'est pas de la partie, donc il faudra que je prenne mon mal en patience  
Mais rien qu'en statique, le large spectre de réglages est bluffant ! Tout ouvert, sans surprise c'est souple, et tout fermé c'est une poutre. La détente met alors plusieurs secondes à revenir en position initiale, c'est marrant
Je me suis juste occupé de la précharge (je vise 1/3 d'enfoncement une fois sur la moto en statique, donc environ 4.6cm), et remis le setup par défaut Andreani (2 tours depuis la position fermée).
Vivement un essai routier  

dagda-esus a écrit:J'ai resserrer de 2 crans la grosse molette (compressions/détentes rapides)
J'ai resserrer de 3 crans la petite molette (compressions/détentes lentes)

Les grosses molettes sont les précharges des ressorts, et les petites sont la compression d'un coté et la détente de l'autre.

Non il parle de l'arrière EMS SS2

EMC

sinapa a écrit:Non il parle de l'arrière EMS SS2

En effet j'avais mal lu, désolé

Hello,
J'ai montė ce matin mes cartouches andréani, j'ai pris un grand soin de rėgler la course du clapet hydraulique.

Mais une fois le montage finit, en fermant les clapets sur les 2 tubes,
J'ai un tube qui est bien freinė à la remontėe alors que sur le 2eme on dirait que le clapet n'agit pas.

J'ai donc redėmontė le tube pour vėrifier le rėglage, tout paraît nickel.

Au passage je vois que le pointeau au bout de la tige du bouchon est plutôt mal usinė... Est ce que cela pourrait expliquer qu'il ferme mal et que la fuite explique que le tube est mal freinė même lorsque je ferme le clapet au max ?

les 2 tubes ne fonctionnent pas dans le même sens un est freiné à la descente l'autre à la remontée. Compression / détente

Le bouchon du tube qui gère la compression est marqué d'un C et celui gérant la détente est marqué d'un R pour rebond.

Histoire ancienne pour moi, tout s'arrange,merci à toutes les personnes qui ont suivi mon histoire. Aujourd'hui: très content.le passée est derrière nous .
Mon dernier passage chez YAM 26 c'est très bien passé aussi bien avec le responsable que le technicien. Yes
Quel plaisir équipé d'amortisseur de qualité cette tracer

Corsair a écrit:Merci pour ta réponse Crusader ( c'est aussi un avion , le F8U , du même constructeur que le F4U ) . J'espère que tu auras une prise en charge intégrale de tes déboires

Féru d'aviation?

crusader a écrit:

Corsair a écrit:Merci pour ta réponse Crusader ( c'est aussi un avion , le F8U , du même constructeur que le F4U ) . J'espère que tu auras une prise en charge intégrale de tes déboires

Féru d'aviation?

Oui , la moto c'est un dérivatif pour un métier que je n'ai pas pu faire .

Je suis bien content que tout se soit arrangé avec Yam 26
(je retourne dans la Drôme de temps en temps , et passe à l'occasion au musée de l'aviation de chasse à Ancône voir les restaurations)

Corsair a écrit:

crusader a écrit:

Corsair a écrit:Merci pour ta réponse Crusader ( c'est aussi un avion , le F8U , du même constructeur que le F4U ) . J'espère que tu auras une prise en charge intégrale de tes déboires

Féru d'aviation?

Oui , la moto c'est un dérivatif pour un métier que je n'ai pas pu faire .

Je suis bien content que tout se soit arrangé avec Yam 26
(je retourne dans la Drôme de temps en temps , et passe à l'occasion au musée de l'aviation de chasse à Ancône voir les restaurations)

Corsair bonsoir, il paraît que le responsable du musée, à écrit plusieurs articles sur le cruse. Sur orange beaucoup de chose à voir aussi