Re: kit fourche andreani

par Ul'Team Bike #121 Lun 9 Mar 2015 - 20:30

ph1prevot a écrit:Je ne me vexe pas, aucune inquiétude à ce sujet !
J'essaie seulement d'aller au fond des choses, et à ce titre cette discussion est intéressante.
Allez, j'en remets une couche:
La cote C0 est dépendante de "i" par la butée de compression, mais pas la cote C1 puisque le piston est alors libre de se déplacer. La cote C1 dépend seulement du réglage de précharge réalisé à l'aide de la vis sur le bouchon. Regardez bien la figure C.

On va y arriver,
On va y arriver,
On va y arriver,
On va y arriver,
On va y arriver,
On va y arriver,

@+

"I" va en fonction de sa côte plus ou moins pré-charger le ressort, ça revient au même que de pré-charger avec le réglage.

Si j'ai le temps ce WE je fais la démo en photo avec une cartouche.

par Ul'Team Bike #121 Lun 9 Mar 2015 - 20:32

PoloKK a écrit:
Ul'Team Bike #121 a écrit:
Mais il faut utiliser les bons termes, "l'assiette" de la moto c'est la façon dont elle est balancée sur l'avant ou l'arrière.
Assiette modifiable par le correcteur d'assiette sur certain amortisseur et le niveau des tubes dans les tés, mais aussi par l'intermédiaire des réglages de pré-charge (amortisseur et fourche) et même d'éventuelles biellettes.
La côte C1 est tributaire de l'implantation "I" puisqu'elle variera ( la côte C1) en fonction de cette implantation.
Posée au sol 2 motos avec une implantation "I" différente n'auront pas la même assiette et la côte "C1" sera elle aussi différente.
Ce que tu avances reviendrai à dire que le réglage de pré-charge n'aurait pas d'influence non plus la côte "C1".
En gros C1 est aussi dépendant de l'angle de chasse ... C'est vrai !

Effectivement, plus l'angle sera ouvert et moins l'effort de la charge sera retransmis sur les ressorts.

par titirenosch Lun 9 Mar 2015 - 20:59

Mais tu auras plus de contrainte en flexion sur les tubes de fourche.

par Ul'Team Bike #121 Lun 9 Mar 2015 - 21:23

titirenosch a écrit:Mais tu auras plus de contrainte en flexion sur les tubes de fourche.

Comme sur un chopper oui Wink

par EMC Suspensions Mar 10 Mar 2015 - 9:15

Entre les "mathématiques pures", la "théorie" et "la pratique" il y a quand même une variable à ne pas oublier qui est le "négligeable".

Car, entre autre, pour la course morte à l'arrière, vu que la roue arrière décrit une courbe autour de l'axe de bras oscillant et ne monte pas à la verticale, il faudrait alors calculer la course morte avec des cos ou des sin... est que le pouilléme d'écart est pertinent ou négligeable? Wink

par ph1prevot Mar 10 Mar 2015 - 9:24

EMC Suspensions a écrit:Entre les "mathématiques pures", la "théorie" et "la pratique" il y a quand même une variable à ne pas oublier qui est le "négligeable".

Car, entre autre, pour la course morte à l'arrière, vu que la roue arrière décrit une courbe autour de l'axe de bras oscillant et ne monte pas à la verticale, il faudrait alors calculer la course morte avec des cos ou des sin... est que le pouilléme d'écart est pertinent ou négligeable?

Sans compter que si l'on s'engage sur cette pente savonneuse, il conviendra d'intégrer également le frottement solide des bagues de guidage des tubes de fourche, qui varie en fonction de leur état d'usure, de la température ...

Prévoir un tube d'aspirine !

@+

par thdu Mar 10 Mar 2015 - 9:36

et le poids des ressorts ... et celui des cartouches, çà joue aussi ? Basketball

par titirenosch Mar 10 Mar 2015 - 9:39

Tout poids suspendu joue...
Et je ne trouve pas que le poids du pilote soit un pouillième négligeable...

par sevy Mar 10 Mar 2015 - 13:51

Monté et tester le kits andreani vraiment top reglage - kit fourche andreani - Page 8 1719152086

avec ou sans pilote le réglages intermédiaire est pas si mal .

quelques clics après rodage et j aurais un très bon amortissement et un train plus précis .

par Ul'Team Bike #121 Mar 10 Mar 2015 - 14:01

Ça va attaquer sévère maintenant Wink

par jeando Mar 10 Mar 2015 - 15:59

sevy a écrit:Monté et tester le kits andreani vraiment top

avec ou sans pilote le réglages intermédiaire est pas si mal .

quelques clics après rodage et j aurais un très bon amortissement et un train plus précis .

+1 excellent matériel qui transforme la tenue de route de la moto

par stouf Mar 10 Mar 2015 - 20:04

Ul'Team Bike #121 a écrit:Vu qu'on compte les tours de pré-charge en partant de la position la plus souple (desserrée), il va devoir en mettre plus pour avoir la même pré-charge qu 'un autre dont le bouchon est bien à sa place.

Le réglage de détente se déplace dans le bouchon, il n'influe en rien sur la pré-charge.
Qu'elle soit fermé à fond ou grande ouverte, le bouchon et son réglage de pré-charge seront toujours à la même hauteur sur la tige.

Et bien ,apres avoir récupéré ma moto aujourdhui , je pense en effet que la position du bouchon sur la tige de l'amortisseur a une influence sur la precharge . J'ai constaté , a réglage de compression égal ( 3 tours ) , la fourche beaucoup plus ferme apres que mon conces ai remit le réglage compression et detente a 4 tours .

Dans tout les , ces cartouches changent complètement la moto , magnifique

par EMC Suspensions Mar 17 Mar 2015 - 10:52

par Seb2412 Dim 17 Mai 2015 - 14:01

Pour ceux qui ont les cartouches andreani la compression va a gauche ou a droite svp qd on regarde la fourche en étant au guidon de la moto? (et donc inversement pour la detente)

par sevy Dim 17 Mai 2015 - 15:23

Seb2412 a écrit:Pour ceux qui ont les cartouches andreani la compression va a gauche ou a droite svp qd on regarde la fourche en étant au guidon de la moto? (et donc inversement pour la detente)

c est marquer dessus Laughing

C= compression
R= rebond

affraid

par Seb2412 Dim 17 Mai 2015 - 19:43

Je sais ca c'etait pas ma question mais j'avoue que ma question etait qd meme conne... j'ai eu ma reponse en reflechissant 2s...

par EMC Suspensions Lun 18 Mai 2015 - 9:27

Bonjour,

vous le mettez comme vous voulez, il n'y a pas de pb Wink

par Seb2412 Lun 18 Mai 2015 - 10:08

Merci pour la réponse Smile

par Ul'Team Bike #121 Lun 18 Mai 2015 - 22:07

Effectivement, peu importe le côté, le fonctionnement sera le même.

par Seb2412 Lun 18 Mai 2015 - 22:13

Merci Fred Smile

par Seb2412 Lun 18 Mai 2015 - 22:32

Par contre j'aurai une question... comment remonte-t-on les tubes de fourches pour qu'ils soient tous les deux à la même hauteur? on mesure lors de l'insertion des tubes? ou on monte les tubes, la roue et on en desserre un pour qu'il se mette à la même hauteur que l'autre et on resserre?

par Ul'Team Bike #121 Lun 18 Mai 2015 - 22:36

Seb2412 a écrit:Par contre j'aurai une question... comment remonte-t-on les tubes de fourches pour qu'ils soient tous les deux à la même hauteur? on mesure lors de l'insertion des tubes? ou on monte les tubes, la roue et on en desserre un pour qu'il se mette à la même hauteur que l'autre et on resserre?

C'est simple, juste sous le bouchon, il y a un petit chanfrein, tu mets ce chanfrein à ras du té supérieur et idem sur l'autre tube.
Pour que ce soit le plus précis possible, tu compare les mesures avec un pieds à coulisse à jauge de profondeur.

par Seb2412 Lun 18 Mai 2015 - 22:59

Dac merci Fred j'essaierai comme ça... quand j'aurai reçu les tubes... mais il faut trouver un pied à coulisse Smile

par riri-74 Mer 20 Mai 2015 - 19:27

Salut à tous Smile

Je viens de déposer mon EMC SS2 et mon kit andréani cher mon concessionnaire car j'ai rendez vous le 29 mai pour le montage et il m'a dit qu'il fallait changer les joints spy et autre chose. Ça me semble bizarre pouvez vous m'éclairer
MERCI reglage - kit fourche andreani - Page 8 2411265519

reglage - kit fourche andreani - Page 8 2411265519

par xoff Mer 20 Mai 2015 - 19:29

Voleur!

par Ul'Team Bike #121 Mer 20 Mai 2015 - 19:47

Il n'est absolument pas nécessaire de changer les joints spis pour changer les cartouches.
Surtout qu'il n'y a pas obligation de désolidariser le fourreau du tube.

Maintenant, je n'irai pas jusqu'à dire que c'est un voleur car c'est déjà bien sympa de sa part de monter du matériel ne venant pas de chez lui.

par riri-74 Mer 20 Mai 2015 - 20:00

OUI c'est vrai qu'ils sont sympas Smile

après j'attends la facture pour voir c'est peut-être juste en prévention Rolling Eyes

Qu'es ce que je pourrai dire au mécano pour lui expliquer qu'il n'y a pas besoins de tous ça. C'est pas évident comme situation car il pourrait me dire que si je suis pas content je peut aller voir ailleurs.

par Ul'Team Bike #121 Mer 20 Mai 2015 - 20:05

Attends de voir le devis qu'il te propose pour le montage.

par riri-74 Mer 20 Mai 2015 - 20:24

je n'aurai pas de devis il m'on dit que c'était par rapport au temps passé donc je verrai à la douloureuse

par thdu Mer 20 Mai 2015 - 20:55

riri-74 a écrit:je n'aurai pas de devis il m'on dit que c'était par rapport au temps passé donc je verrai à la douloureuse

woaw, faut avoir confiance ( moi aussi j'ai eu confiance et maintenant je roule avec des ressorts ohlins Rolling Eyes

)

par riri-74 Mer 20 Mai 2015 - 21:04

woaw, faut avoir confiance ( moi aussi j'ai eu confiance et maintenant je roule avec des ressorts ohlins Rolling Eyes

)[/quote]

Je comprends ton commentaire j'ai lu la mésaventure que ta eu Crying or Very sad

après je pence qu'ils sont compétent et puis faut que je vois avec fred les choses à contrôler pour savoir si le montage est fait correctement.

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