kit fourche andreani

un nouvel acteur pour les fourches

http://www.lequipement.fr/produit/kit-fourche/andreani/yamaha-mt-09

a voir

On en parle page 4 avec un petit comparatif pour la fin du mois !   

https://www.mt09.net/t72p90-quelle-prepa-fourche-amortisseur?highlight=fourche

Je dois faire pose mon kit par mon concess mardi prochain si tout va bien hâte de test ma mt avec parce que d origine je suis pas du tt à l'aise après mon 690 smcr la mt fait pale figure niveau suspension et fourche
j ai recu 1l d huile ohlins offert avec mais je sais pas si ca va suffire a voir.

Ranak a écrit:Je dois faire pose mon kit par mon concess mardi prochain si tout va bien hâte de test ma mt avec parce que d origine je suis pas du tt à l'aise après mon 690 smcr la mt fait pale figure niveau suspension et fourche
j ai recu 1l d huile ohlins offert avec mais je sais pas si ca va suffire a voir.

Tu ne change pas l'amortisseur ?! 1 Litre ça suffit sur l'element d'origine , y a 0.450 L dans chaque tube de mémoire

Pakalolo67 a écrit:

Ranak a écrit:Je dois faire pose mon kit par mon concess mardi prochain si tout va bien hâte de test ma mt avec parce que d origine je suis pas du tt à l'aise après mon 690 smcr la mt fait pale figure niveau suspension et fourche
j ai recu 1l d huile ohlins offert avec mais je sais pas si ca va suffire a voir.

Tu ne change pas l'amortisseur ?! 1 Litre ça suffit sur l'element d'origine , y a 0.450 L dans chaque tube de mémoire

Si j ai deja pose un ohlins a l arrière ca aide deja bcp mais j ai pas encore un bon feeling sur la moto .
Oki merci pour l info sur l huile du coup ca ira nikel pq l huile a 40euro le litre ca pique un peu

Ranak a écrit:

Pakalolo67 a écrit:

Ranak a écrit:Je dois faire pose mon kit par mon concess mardi prochain si tout va bien hâte de test ma mt avec parce que d origine je suis pas du tt à l'aise après mon 690 smcr la mt fait pale figure niveau suspension et fourche
j ai recu 1l d huile ohlins offert avec mais je sais pas si ca va suffire a voir.

Tu ne change pas l'amortisseur ?! 1 Litre ça suffit sur l'element d'origine , y a 0.450 L dans chaque tube de mémoire

Si j ai deja pose un ohlins a l arrière ca aide deja bcp mais j ai pas encore un  bon feeling sur la moto .
Oki merci pour l info sur l huile du coup ca ira nikel pq l huile a 40euro le litre ca pique un peu

ok d'accord ,Je comprends mieux ! Je trouve que l'amortisseur arriere meme en reglant reste mauvais pour moi ,mais je suis lourd... 

Plus de news sur ce kit?

Il y eu le test de www.lequipement.fr plus haut ,pour le comparatif des differents kits qui sera fait par Julien Toniutti il faut attendre qu'il revienne de Corse... 

De ce coté c'est ok, il est plus dans le maquis vu qu'il viens de gagner le rallye de l'Ain ce WE.   

Merci je viens de voir ces resultats il a gagné encore la majorité des étapes du rallye !    
http://www.afcmicro.com/2014/CFRR/4-AIN/result.htm

Pour le comparatif ça devrait plus être long maintenant , c'est que quand on attend on trouve le temps long...  

Bonsoir

J'ai monté ce kitt fourche ce WE et bien la moto est transformé freinage et tenue en courbe super.Reste a peaufiner les réglages. (montage très facile).

Merci pour ce retour!
Ce sera sans doute mon prochain investissement maintenant que ma mt09 à enfin un vrai amortisseur (emc ss2).

As-tu changé les réglages depuis? Le site "l'équipement" disait que chaque cran était assez impactant puisqu’il n'y en a pas bcp.

Speedcat a écrit:Merci pour ce retour!
Ce sera sans doute mon prochain investissement maintenant que ma mt09 à enfin un vrai amortisseur (emc ss2).

As-tu changé les réglages depuis? Le site "l'équipement" disait que chaque cran était assez impactant puisqu’il n'y en a pas bcp.

Après quelques réglage il est vrai qu'il ne faut pas régler par 1/2 tour un quart modifie déjà bien le comportement j'ai remonté l’arrière de la moto pour évité de trop serrer la fourche car la moto se relevait trop lors des freinages sur l'angle (EMC SS2 avec réglage d’assiette) .Maintenant il me faut me réhabituer a la nouvelle géométrie de la moto.

Speedcat a écrit:Merci pour ce retour!
Ce sera sans doute mon prochain investissement maintenant que ma mt09 à enfin un vrai amortisseur (emc ss2).

As-tu changé les réglages depuis? Le site "l'équipement" disait que chaque cran était assez impactant puisqu’il n'y en a pas bcp.

Après quelques réglage il est vrai qu'il ne faut pas régler par 1/2 tour un quart modifie déjà bien le comportement j'ai remonté l’arrière de la moto pour évité de trop serrer la fourche car la moto se relevait trop lors des freinages sur l'angle (EMC SS2 avec réglage d’assiette) .Maintenant il me faut me réhabituer a la nouvelle géométrie de la moto.

MOROT Fabrice a écrit:Bonsoir

J'ai monté ce kitt fourche ce WE et bien la moto est transformé freinage et tenue en courbe super.Reste a peaufiner les réglages. (montage très facile).

Salut, tu l'as monté toi même?
Connais tu le "grammage des ressorts"?
Qu'as tu mis comme huile? (marque/quantité/viscosité)

Merci

MOROT Fabrice a écrit:

Speedcat a écrit:Merci pour ce retour!
Ce sera sans doute mon prochain investissement maintenant que ma mt09 à enfin un vrai amortisseur (emc ss2).

As-tu changé les réglages depuis? Le site "l'équipement" disait que chaque cran était assez impactant puisqu’il n'y en a pas bcp.

Après quelques réglage il est vrai qu'il ne faut pas régler par 1/2 tour un quart modifie déjà bien le comportement j'ai remonté l’arrière de la moto pour évité de trop serrer la fourche car la moto se relevait trop lors des freinages sur l'angle (EMC SS2 avec réglage d’assiette) .Maintenant il me faut me réhabituer a la nouvelle géométrie de la moto.

Giorgio676 a écrit:

MOROT Fabrice a écrit:Bonsoir

J'ai monté ce kitt fourche ce WE et bien la moto est transformé freinage et tenue en courbe super.Reste a peaufiner les réglages. (montage très facile).

Salut, tu l'as monté toi même?
Connais tu le "grammage des ressorts"?
Qu'as tu mis comme huile? (marque/quantité/viscosité)

Merci

Hello je déterre le post car j'ai commandé le même kit et si tu pouvais répondre aux questions si dessus ce serait pas mal. Et pour le changement, tu as juste à dévisser le bouchon du tube et la vis en bas. Et la cartouche complète sort?

Pareil, je compte investir dans un kit fourche, j'aimerai avoir des infos précises là dessus.

MOROT Fabrice a écrit:Bonsoir

J'ai monté ce kitt fourche ce WE et bien la moto est transformé freinage et tenue en courbe super.Reste a peaufiner les réglages. (montage très facile).

Salut, tu a changé toi-même?

J’essaie de passer par un concessionnaire Yamaha pour acheter le kit mais ça ne semble pas si évident. D’abord il ne savait pas comment commander et par qui passer.

Ensuite  il me demande entre 2h et 2h30 de main d’œuvre pour le changement. Ça me semble beaucoup !

Si vous avez des bonnes adresses autour de Paris je suis preneur…

Speedcat a écrit:J’essaie de passer par un concessionnaire Yamaha pour acheter le kit mais ça ne semble pas si évident. D’abord il ne savait pas comment commander et par qui passer.

Ensuite  il me demande entre 2h et 2h30 de main d’œuvre pour le changement. Ça me semble beaucoup !

Si vous avez des bonnes adresses autour de Paris je suis preneur…

qu'il ne sache pas ou le comander ca c'est plutot étonant pour les heure de main d'oeuvre il est dans le vrais 2h mini

Salut!

Suite à ce que j'ai pu lire ici et là, je me suis lancé et j'ai commandé le kit via ebay.

Reçu très vite, je l'ai monté avec un ami. Assez simple pour un bon bricoleur. (moi mécano voiture, lui ancien mécano moto)

le plus difficile dans le montage est de faire le niveau d'huile. Il n'y a pas de quantité spécifique à mettre mais un vide d'air qui se mesure avec un réglet en guise de jauge.

Bref, le premier ressenti, en statique, c'est que c'est très très raide! comparé à l'origine, rien à voir.

Techniquement, il y a un tube qui se règle en précharge et compression, le deuxième en précharge et détente.

Après un essai en dynamique avec un réglage médian, j'ai ressenti un bien meilleur comportement, le jour et la nuit! Avec l'emc ss2 à l'arrière c'est top.

Pour le réglage final, je verrais ça mardi, roulage piste au Mans

Hâte Hâte Hâte!!!

Merci pour ce retour,
Quand tu le commande sur ebay, on te demande ton poids pour le reglage des ressorts ?
J'avais demandé directement à Andreani qui me disait qu'il fallait aussi donner son poids à la commande.

Merci

Speedcat a écrit:Merci pour ce retour,
Quand tu le commande sur ebay, on te demande ton poids pour le reglage des ressorts ?
J'avais demandé directement à Andreani qui me disait qu'il fallait aussi donner son poids à la commande.

Merci

Pas de réglage au poids, je pense que tu peux avoir cette "option" uniquement en commandant chez le fabricant, en payant bien sûr le prix fort.

Pour ma part 476€ livré, 16€ d'huile et 2 heures de boulot "tranquille".

Je me dis que même si la fourche est prévue pour 75kg et que j'en fais 90, ça ne sera jamais pire que la fourche d'origine. Et après essai, je me rend compte que ça va très très bien.

Point négatif pour moi: le réglage de la compression et de la détente ne présente pas de clics, il faut donc repérer le nombre de tours et faire à l'angle.
Moins qualitatif que la concurrence sur ce coup.

Bon, comme promis, voici mon retour après une journée piste: TOP TOP TOP

Ça ne pompe plus, ça se cale impeccable, c'est hyper rassurant, bref je retrouve une autre moto bien plus efficace!

L'investissement vaut largement la chandelle pour celui qui recherchera un comportement sain.

Bonsoir à tous,
Je viens de monter mon kit andreani avec un Ohlins (le bas de gamme). Bref, c'est mieux, beaucoup mieux mais je dois modifier les régles de l'amorto qui sont assez souple de basse. J'ai mis 3h30 pour l'ensemble. Et effectivement le réglage "vis sur l'andréani fait un peu bas de gamme mais ca marche bien...
Par contre, j'aimerai savoir si la fourche aura une course plus faible vu la longueur des ressorts et le niveau d'huile?

Pour ma part la course de la fourche est la même.

Ca y est, j'ai reçu mon kit fourche Andreani. Je le fais monter fin de semaine prochaine normalement.

Il y une petite notice pour le montage mais je n'ai rien vu sur le réglage...

Vous aviez quelque chose vous ou c’est tellement simple qu’ils ont jugé inutile d’en fournir une ?

Vous l’avez réglé comment vous ?
Merci

Des retours sur ce kit ?

V

bon, les cartouches sont arrivées ( 5 semaines après la commande ) au moins, j'aurais roulé avec l'origine assez longtemps pour sentir des différences ...
donc je récupère l'engin et, là c'est sur que ça change , ya plus de suspension mais 2 bouts de bois à la place, même sur un freinage violent et debout sur le guidon , la fourche descend sur ... 1 cm max !!!
si c'est çà le réglage d'origine, il va falloir s'y coller pour tout revoir, impossible de rouler comme çà ...
je vais donc récupérer les cartouches d'origine dans le carton andréani en espérant trouver le mode d'emploi pour les réglages, et bien rien de rien
dès que j'ai pu, je suis retourné chez yam pour voir si c'est eux qui auraient gardé le manuel, je vois le mécano qui les a monté et il me dit qu'elle sont réglées à fond au + souple et donc on ne peut que les durcir et qu'effectivement, il sait pas quoi faire car ya pas de manuel !!!
à ce moment, j'ai qu'une envie, qu'on me remette l'origine
bon le mécano voit bien qu'il n'y a + de suspension donc il décide de régler en sens inverse à fond, et là la fourche semble enfin un peu + docile, par contre pour les réglages, ça sera au pif, ya pas de clic et pas d'indications
j'ai envoyé un mail ya 4 jours à andréani et sans surprise, aucune réponse

avec tout çà, j'ai roulé env. 300 kms ce dimanche ( sous la pluie donc attaque très limitée ) et tout ce que je peux dire, c'est que c'est + ferme que l'origine ... mais si pour rouler avec un minimum de confort, il faut les réglages en butée ... pfff...
donc plutôt très mécontent du service andréani incapable de donner la moindre indication de réglages de ses fourches , ou alors si vous trouvez vous me dites

donc j'ai 2 tubes :



un avec C ( compression ) et l'autre R ( release je suppose parce que j'ai aucune indication ) ce qui fait un tube pour la compression et un pour la détente et je sais pas dans quel sens il faut tourner et de combien et ce que je comprends pas, c'est que les vis sont identiques que ce soit pour la détente ou la compression ?    

au moins, d'origine il y a une vis supplémentaire pour la détente, j'ai l'impression que andréani se fout de la gueule du client

bon coup de gueule terminé

je vous tiens au courant de la suite avec peut-être des cartouches à vendre si ça me prends trop la tête

Pas cool tout ça.....merci pour ton CR, souhaitons que cela s'arrange quand même...