Panne soudaine compteur XSR 900 2018

Bonjour à tous,

Depuis 2 jours, mon compteur a commencé à clignotter par intermittence, afficher des informations totalement illisibles... 
Du coup j'arrive à la maison, je check les cosses de la batterie, je remets un coup de serrage, démarrage et ... miracle tout fonctionne 

Lendemain matin, démarre la moto, plus rien à part qu'il s'allume à nouveau par intermittence, mais sans info pertinentes 

Infos importantes : la moto dort dehors, fusible sous la selle et dans la boite, tout est ok, aucun n'est littéralement crâmé, j'ai appelé Yam "oui c'est possible que ce soit le compteur" à 600 boules je prefère être sur haha 

Du coup voilà, je m'en remets à vous, si quelqu'un a des infos pour identifier l'origine de la panne ... ou peut être même me prêter son compteur que je puisse tester ? Ce serait génial haha, je suis à côté d'Aix en provence si jamais ..

Merci à tous de m'avoir lu

Je commencerais par regarder la prise au cul du compteur.
Si c'est comme le roadster il y a un caoutchouc d'étanchéité et la prise derrière est juste enfichée, pas de vis de sécurité.
Donc peut être juste de l'humidité ou un faux contact parce qu'elle commence à se barrer.

olivierzx a écrit:Je commencerais par regarder la prise au cul du compteur.
Si c'est comme le roadster il y a un caoutchouc d'étanchéité et la prise derrière est juste enfichée, pas de vis de sécurité.
Donc peut être juste de l'humidité ou un faux contact parce qu'elle commence à se barrer.

Bonsoir, 

Merci pour ton retour, c'est exactement ce par quoi j'ai commencé, nettoyage + spray contact, mais idem ... rien n'a changé 

pas de panique, zen

mt09 sp de 2019 achetée neuve j'ai eu ce type de problème(bug) 2 ou 3 fois au max au début 

coupe le contact et puis ca remarche nickel.

plusieurs ont eu ca (surtout des SP) puis plus rien, plus de défauts depuis des années


donc je pense que ca devrait disparaitre tout seul, comme dans mon cas et tant d'autres

sois patient et prends un peu de recul

juste a surveiller pour le moment

bien sur si c'est 10 ou 12 fois sur 2 semaines, là c'est plus la meme.......mais assez peu probable, d'après moi

si cela peut te rassurer, c'est le but de mon post

ZEBRAZOMA a écrit:pas de panique, zen

mt09 sp de 2019 achetée neuve j'ai eu ce type de problème(bug) 2 ou 3 fois au max au début 

coupe le contact et puis ca remarche nickel.

plusieurs ont eu ca (surtout des SP) puis plus rien, plus de défauts depuis des années


donc je pense que ca devrait disparaitre tout seul, comme dans mon cas et tant d'autres

sois patient et prends un peu de recul

juste a surveiller pour le moment

bien sur si c'est 10 ou 12 fois sur 2 semaines, là c'est plus la meme.......mais assez peu probable, d'après moi

si cela peut te rassurer, c'est le but de mon post

Hello, merci pour ton retour

Je prends la moto tous les jours et la à priori c'est récurrent, j'ai coupé et remis le contact plusieurs fois ça semble persister, à suivre.

Je vais quand même tester le compteur au multimètre et voir ce que ça donne

ZEBRAZOMA a écrit:Je prends la moto tous les jours et la à priori c'est récurrent, j'ai coupé et remis le contact plusieurs fois ça semble persister,


mouais, pas top ton cas  

Ce week end je vais tout reprendre, fusible, connecteur pin, ecu aussi puis on verra. 
J'ai check entre midi et deux hier mais à la va vite ... 

Savez vous ou se trouve le fusible qui gère cela, côté droit ou sous la selle ? 

Merci

Il y a pas de fusible spécifique au compteur, il est directement relié à l'ECU.
Si l'ECU fonctionne (donc le moteur tourne) c'est que ton problème vient du compteur lui même ou du câblage entre ECU et compteur.

Petite question : quand ton compteur est éteint est-ce que les boutons ont une action ?
Essaye par ex de remettre à zéro le trip et quand l'affichage reviendra tu verras si ça a marché.

Si ça a rien fait c'est que c'est l'ensemble compteur qui répond pas, donc son alim et non juste l'afficheur. (rétroéclairage par ex)

olivierzx a écrit:Il y a pas de fusible spécifique au compteur, il est directement relié à l'ECU.
Si l'ECU fonctionne (donc le moteur tourne) c'est que ton problème vient du compteur lui même ou du câblage entre ECU et compteur.

Petite question : quand ton compteur est éteint est-ce que les boutons ont une action ?
Essaye par ex de remettre à zéro le trip et quand l'affichage reviendra tu verras si ça a marché.

Si ça a rien fait c'est que c'est l'ensemble compteur qui répond pas, donc son alim et non juste l'afficheur. (rétroéclairage par ex)

Bonsoir,

Merci pour l'info !! 
Oui tout fonctionne en dehors du compteur, ainsi que l'indicateur cligno, phare etc qui se trouve autour du compteur. 

Malheureusement je ne peux vérifier si les boutons ont une action étant donné que je n'ai pas d'affichage (rétroéclairage ou autre) donc je ne peux savoir si je suis sur le TRIP 1 ou pour une remise à zéro ... mais je vais quand même essayer. 

Et quand bien même, en y réfléchissant quand le compteur revient il n'affiche rien de pertinent, c'est donc impossible de voir si les boutons ont eu une action. 

Mais je vais essayer quand même, merci  

Demain démontage complet et vérification des connectiques 

A l'intérieur il y a des petites nappes qui peuvent (mais devraient pas) se désenficher comme sur les ordi portables ou les smartphones.

Un exemple sur le compteur d'une 2017 : la prise 3 qui est sécurisée par le point de colle à droite.

Me revoici, me revoilà !! 

Aujourd'hui, gros démontage de tout : batterie ok, ecu ok (les connectiques bien enclenchées). 

Petite info mais le compteur s'allume de temps en temps avec des infos totalement fausses, je vais essayer d'upload la vidéo pour vous montrer. 

Sinon, je viens à l'instant d'ouvrir le compteur et l'inspecteur en détails, pas de marque cramée au niveau des composants et justement la nappe dont tu parles est bien enclenchée mais demain je vais redemonter pour la nettoyer et vérifier qu'elle enclenchée a 100% ! 

Merci en tout cas pour votre aide a tous !!

Vitesse 3 alors que je suis a l'arrêt, jauge d'essence incohérente etc

XSR_90013 a écrit:Vitesse 3 alors que je suis a l'arrêt, jauge d'essence incohérente etc

symptôme que j'ai eu (inversé) rapport 3 affiché alors que je passait 4/5/6 ainsi que vitesse (72km/h par ex.) quelque soit la vitesse voire a l'arrêt

un vrai bug!

contact coupé puis redémarrage et ca refonctionnait normalement, jusqu'a la prochaine....... un peu flippant, mais comme cela a disparu sans rien faire, depuis c'est pardonné


un bug a mon avis, donc, un truc pas cher a tenter..........laisses lui passer une nuit entière cosse + de la batterie démontée, en espérant que cette punition lui remette, littéralement, les pendules a l'heure

facile a tenter, et tiens nous au courant

Bonjour à tous,

un peu malade ce week end j'ai pas eu le temps de m'en occuper, mais du coup, j'ai peut être une nouvelle piste !! 

La première fois que ça m'est arrivé, j'ai resserré la cosse du + de la batteire et j'ai testé sur 400 metres, tout a refonctionné. 

Lors du démontage plus "poussé" je me suis rendu compte, que le pas de vis du + de la batterie, dans lequel on visse était bouffé, comme si j'avais trop serré, pensez vous que çe peut venir de ça ? 

Merci à tous

Quand tu as des anomalies électriques/électroniques la qualité de l'alim peut être une cause.

Change la vis.

Généralement la vis s'abime parce qu'on a connecté plusieurs accessoires sur cette cosse et que la vis devient trop courte.
Moi je branches plus rien directement à la batterie. (en plus ça évite de couper l'alim a des accessoires/compteur)

Pour un plus permanent je me branche sur le relais démarreur (entrée, le câble est directement relié à la batterie) mais par une cosse coudée (ou tordue) sinon on peut pas remettre le cache.
Et le moins je prends sur une vis châssis.

Bonjour à tous,

des petites nouvelles, je n'ai rien touché, et ce matin tout refonctionne ... je comprends pas, mais bon tant mieux ^^

La seule chose c'est que par moment à l'accelération ou la décélération, on dirait qu'il y a un petit temps de latence au niveau du compteur. 

Je vous avous que je suis perdu, est ce qu'éventuellement le capteur pourrait être en cause ? 

PS : je précise que ce matin il pleuvait, est ce que ça pourrait être le signe d'un faux contact ? 

Merci pour votre aide

Le capteur TPS à mon sens n'occasionne pas de bug de ce genre, il cause des coupures à l'accélération voire même des grosses coupures subitement, donc si c'est juste à la lecture je verrais plus un bug électrique et le coup de la borne plus mal serrée ça peut occasionné des multiples bugs de ce genre.

Latence qu'au niveau de l'affichage ?

Si c'est toutes les infos (vitesse et compte tour) c'est peu probable que ça vienne d'un capteur, ce serait plusieurs capteurs en cause.
Ce qui nous ramène à l'hypothèse que tu as soulevée : alimentation électrique.

Bonjour à tous,

Ce matin, démontage de la batterie, vérification des connectiques, j'ai mis le contact, jouer avec les cables reliés au + de la batterie, au - également, rien n'a eu d'impact sur l'affiche du compteur. Je pense donc qu'elle est hors de cause.

J'ai donc a nouveau démonter le compteur, vérifier le circuit imprimé et les nappes, voici une photo d'un élément suspicieux, je sais pas si vous voyez la ou c'est jaunâtre ? 

Bonjour à tous et merci pour votre aide et vos conseils ! 

C'est l'heure du dénouement ... 

Il s'avère que la fiche / nappe entre l'écran et la puce était bien en cause, notamment lorsque j'ai ouvert la barrette pour débloquer la nappe, le colle d'origine semble avoir légèrement tordu un "pin". 

Après un bon nettoyage, une vérification poussée, on remonte et hop tout refonctionne parfaitement !!! 

En espérant que ça pourra en aider d'autres ... ! 

Merci encore à vous

Bonjour et merci de nous avoir tenus au courant de ton expérience et surtout du dénouement de ce problème. 
Bonne journée