Remontage moteur

Salut

Apres le remplacement de mon pignon de 5, l arbre secondaire et des 3 fourchettes, non sans transpirer je l avoue.... Et grâce au infos des membre du groupe que je remercie encore!
J' ai remonté le moteur, tout bien reconnecté, enfin je crois! 
Lorsque je remet le contact, la pompe a essence se met en route, et quand j actionne le démarreur, un relais claque mais rien ne se passe...
J ai actionné l'embrayage, vérifié le contacteur de la béquille, mais rien n y fait.
J ai bien un témoin moteur allumé, mais mon boitier OBD pour supprimé les codes panne déconne. 
Si vous avez une piste, je suis preneur!!!
Est ce que la suppression des codes pannes peut résoudre le problème?
Tous les fusibles sont ok
Le relais clac, cela suffit il pour dire qu il est ok?
Bref je ne suis pas une pointure en méca, mais j aimerais arrivé au bout sans passer par la case garage, mon morale en prendrait un coup et mon porte feuille encore plus  

Merci d avance

Pour moi batterie trop faible.

olivierzx a écrit:Pour moi batterie trop faible.

Pour moi aussi c'est une possibilité facile a éliminer. Une nuit de charge ou branchement avec la batterie de voiture....

Yep
Ca fait comme si, mais je suis a 13 v!
je vais quand même essayer

merci

Mefie toi de la tension seule. Une batterie peut etre a 13V a vide et '' s'ecraser '' complétement dès qu'on demande du courant....une charge sera utile mais une mise en parallele d'une batterie externe sera le vrai juge de paix.

Oui c est vrai, je vais essayer ça, merci

Salut
Merci pour vos conseils!
Bon finalement c était une masse fixée au démarreur que je n avais pas rebranché  
Un stagiaire au boulot est venu avec une Mt, j en ai profité pour jeter un œil a son moulin, et la une lumière est apparut!!!

Du coup, ca démarre nickel, maintenant c est l embreyage que je n arrive pas a régler...
C est tout mou!
Je vais changer les disques, je pense que ca résoudra le problème. Je suis a 35000km 
 Merci encore!

Un embrayage a 35000.....
Tu es un adepte du wheeling ???
Tu tracte une caravane ??

Si non c'est plus un sujet de reglage. Ca je connais moins, mais il y aura bien un mecano pour te mettre sur une piste moins onéreuse

Déjà arrivé aussi l'embrayage qui d'un coup devient tout mou OU trop dur. Tout simplement parce que le câble mal remis sur le carter d'embrayage, pas à la bonne position.
J'sais pas comment c'est fait sur les MT, mais ça doit pas être bien différent de celui qui m'avait fait ça (un super ténéré 750)

pascalmorbihan a écrit:Salut
Merci pour vos conseils!
Bon finalement c était une masse fixée au démarreur que je n avais pas rebranché  
Un stagiaire au boulot est venu avec une Mt, j en ai profité pour jeter un œil a son moulin, et la une lumière est apparut!!!

Du coup, ca démarre nickel, maintenant c est l embreyage que je n arrive pas a régler...
C est tout mou!
Je vais changer les disques, je pense que ca résoudra le problème. Je suis a 35000km 
 Merci encore!

Embrayage tout mou, mais est ce que ça embraye ou non ? Sur certaines machines il y a une bille en bout de butée, qui ne demande qu'à tomber bien entendu.

La bille est la pour faire le lien entre la partie qui tourne (embrayage) et la partie qui ne tourne pas (commande). Je sais pas si c'est le cas sur le t9, mais c'etait deja comme ca sur les 500 four (avant la guerre de 1870, oui. C'est ca...)
Effectivement ca tombe volontier......mais tu va voir, a plat ventre avec une lampe de poche puissante dont on fait raser le sol au faisceau, en moins de 2h de reptation, on la retrouve ....