Blanc...Jaune...BLanc...Jaune

Bonjour à tous,

Il y a 15 jours alors que je suivais un véhicule, celui-ci m'a fait signe de le doubler, arrivé à sa hauteur il m'a demandé de m'arrêter tout cela pour m'informer que j'avais qu'un seul feux d'allumé. Alors que je répondais que c’était normal celui ci était plutôt préoccupé de me dire que mon feux s'illuminait en blanc puis en jaune, puis en blanc/Jaune, Blanc/Jaune, etc ! Je pensais que cela était certainement dû aux passages de vitesses lorsqu'il regardait de son rétroviseur....

Ce matin, alors que je suivais un véhicule, j'ai pu voir en reflet sur son coffre que mon feux de croisement éclairait anormalement jaune voir blanc lorsque j’étais en accélération.

Pensez vous que mon feux de croisement serait un peu bas ou bien un problème de masse ?

Je n'ai jamais eu ce phénomène avec mon ancienne T9 GT

Merci pour vos réponses

Bizarre que ca change de couleur qd tu accelere. En fait c'est comme si quand l'alterno debite a fond, tu reviens en blanc. Etonnant que une éventuelle baisse de tension change la température de couleur ....
Jette un oeil a ta batterie....
En accelerant il semble que ton alterno marche bien, tu dois avoir 13,4 ou plus. Par contre moteur coupé laisse le multimetre qq seconde, une batterie en bon etat doit rester aux environs de 12,5 et surtout ne pas descendre de 1/10 eme toute les 2 ou 3 secondes

marcus06 a écrit:Bizarre que ca change de couleur qd tu accelere. En fait c'est comme si quand l'alterno debite a fond, tu reviens en blanc. Etonnant que une éventuelle baisse de tension change la température de couleur ....
Jette un oeil a ta batterie....
En accelerant il semble que ton alterno marche bien, tu dois avoir 13,4 ou plus. Par contre moteur coupé laisse le multimetre qq seconde, une batterie en bon etat doit rester aux environs de 12,5 et surtout ne pas descendre de 1/10 eme toute les 2 ou 3 secondes

Merci marcus06 pour ta réponse je regarderais ça lorsque j'aurais récupéré mon volto

Si tu parles des feux led pas possible que ça vienne de la tension batterie.
Par contre que le spectre lumineux soit différent en fonction de la hauteur c'est possible mais ce serait plutôt dû à la qualité de l'optique. (usinage/ concentration du faisceau)

Pour ça tu peux faire un essai avec une appli smartphone en te mettant face à la moto et en montant/descendant dans le faisceau.
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.contechity.spectrometer&hl=en

olivierzx a écrit:Si tu parles des feux led pas possible que ça vienne de la tension batterie.
Par contre que le spectre lumineux soit différent en fonction de la hauteur c'est possible mais ce serait plutôt dû à la qualité de l'optique. (usinage/ concentration du faisceau)

Pour ça tu peux faire un essai avec une appli smartphone en te mettant face à la moto et en montant/descendant dans le faisceau.
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.contechity.spectrometer&hl=en

Merci olivierzx pour cette astuce. Oui je parle bien entendu du feux de croisement à led de ma GT+

PS : Ça existe en Français ? j'avoue être fâché avec la langue de Shakespeare !

Reprenez moi si je me trompe !!! un éclairage led ne devrait pas générer de luminosité jaune mais plutôt bleue (comme sur mon ancienne GT)

Pas tout à fait. 
Il existe tout un panel de couleurs avec les leds. Les plus "classiques" étant blanches.
Mes feux additionnels à leds émettent une lumière blanche. Cependant quand tu les approche d'un mur par exemple, à environ 20/30 cm, ils émettent une petite tâche de lumière rouge.

D'où l'intérêt de procéder comme décrit par Olivier, pour voir si le spectre change de couleur en fonction de l'inclinaison.

Si tu constate un changement NET de blanc vers jaune, il se peut ue ce soit une partie des diodes bleues qui ne marchent plus. Un changement répété me semble vraiment bizarre. La température de couleur est fixee par construction, sauf a prevoir des led multic0lore mais elles doivent etre pilotees de facon particuliere. Si tu me dit que ta batterie est raible, cela voudrait dire que les composantes bleues ont une tension de fonctionnement limite plus haute que les autres.
Ca ne reglera pas ton problème mais j'aurais appris qq chose

Taz 66 a écrit:Pas tout à fait. 
Il existe tout un panel de couleurs avec les leds. Les plus "classiques" étant blanches.
Mes feux additionnels à leds émettent une lumière blanche. Cependant quand tu les approche d'un mur par exemple, à environ 20/30 cm, ils émettent une petite tâche de lumière rouge.

D'où l'intérêt de procéder comme décrit par Olivier, pour voir si le spectre change de couleur en fonction de l'inclinaison.

Ok !! merci pour ta réponse taz 66   Je ferai certainement ce week-end.

marcus06 a écrit:Si tu constate un changement NET de blanc vers jaune, il se peut ue ce soit une partie des diodes bleues qui ne marchent plus. Un changement répété me semble vraiment bizarre. La température de couleur est fixee par construction, sauf a prevoir des led multic0lore mais elles doivent etre pilotees de facon particuliere. Si tu me dit que ta batterie est raible, cela voudrait dire que les composantes bleues ont une tension de fonctionnement limite plus haute que les autres.
Ca ne reglera pas ton problème mais j'aurais appris qq chose

Ok merci marcus06 pour avoir éclairé ma lanterne (si j'ose dire)

Je vous tiens au jus !!

...une idée sur le fonctionnement de ce Spectromètre ?

Quand tu lances l'appli tu as un message te demandant de payer, tu le fermes et tu as 2 semaines d'essai.
Ensuite ça t'ouvre l'appareil photo avec une zone carrée de visée et en haut une aiguille indiquant la longueur d'onde et la saturation.

Sinon autre solution, filmer avec le téléphone ou faire des photos sans flash à différentes positions et les passer ensuite dans un logiciel de retouche photo pour comparer.

Pour les photographes équipés un luxmètre fait le job aussi.

olivierzx a écrit:Quand tu lances l'appli tu as un message te demandant de payer, tu le fermes et tu as 2 semaines d'essai.
Ensuite ça t'ouvre l'appareil photo avec une zone carrée de visée et en haut une aiguille indiquant la longueur d'onde et la saturation.

Sinon autre solution, filmer avec le téléphone ou faire des photos sans flash à différentes positions et les passer ensuite dans un logiciel de retouche photo pour comparer.

Pour les photographes équipés un luxmètre fait le job aussi.

  Super simple en fait.... du coup, je l'ai désinstallé car pas assez intuitif pour moi de plus c'est en anglais J'ai bien essayé mais je n'ai pas trouvé autre chose que cette aiguille qui bouge quand tu déplaces le téléphone et qui vire du rouge vers le bleu avec des chiffres qui ne me parlaient pas du tout. Certainement bien plus parlant pour certains mais pas pour moi