BMW M 1000 XR - Essai (2024)
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BMW M 1000 XR - Essai (2024)
Essai BMW M 1000 XR
Meule de Malade Mental
201 ch, fourche inversée avec réglable DDC, ailerons aérodynamiques, étriers de frein M, silencieux Akrapovic, 26.990 euros
SOMMAIRE
00:00 Présentation technique
07:22 Essai sur route
14:50 Conclusion
16:40 Concurrence
17:27 Plus et moins
17:37 Equipement pilote
Lire l'essai écrit : http://www.lerepairedesmotards.com/es...
Voir la fiche technique :
http://www.lerepairedesmotards.com/te...
Meule de Malade Mental
201 ch, fourche inversée avec réglable DDC, ailerons aérodynamiques, étriers de frein M, silencieux Akrapovic, 26.990 euros
SOMMAIRE
00:00 Présentation technique
07:22 Essai sur route
14:50 Conclusion
16:40 Concurrence
17:27 Plus et moins
17:37 Equipement pilote
Lire l'essai écrit : http://www.lerepairedesmotards.com/es...
Voir la fiche technique :
http://www.lerepairedesmotards.com/te...
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Jamais plus qu'à fond, c'est plus prudent !
Taz 66- Modérateur
- Messages : 9485
Date d'inscription : 26/04/2020
Localisation : France
jyti aime ce message
Re: BMW M 1000 XR - Essai (2024)
Prix de départ 27000 pack M à 5000
à 32000 ça commence à faire.
Ce qui est étonnant c'est qu'à ce prix là le mec te dit que la fermeture de l'angle de chasse provoque un flou dans la direction à haute vitesse... heu ... petit souci là m'sieur M peut-être les boudins mais bon.
Vibrations et mouvement du guidon .
Après comme je le dis dans ton autre post t'as vu les routes qu'il a pris très larges très rapides pour pouvoir l'exploiter donc dans les routes de montagne t'en fait quoi ?... j'ai un gros doute. Là où je suis certain c'est que pour exploiter cette meule il te faut des routes extra rapides donc bourrées de bleus ...et donc risques max pour la carte rose
Ah oui à la fin il dit la S 1000 XR std toutes options est à 29000 maintenant et yeahlaaaa
Quand je te dis que la yam est une moto de pauvres!!
à 32000 ça commence à faire.
Ce qui est étonnant c'est qu'à ce prix là le mec te dit que la fermeture de l'angle de chasse provoque un flou dans la direction à haute vitesse... heu ... petit souci là m'sieur M peut-être les boudins mais bon.
Vibrations et mouvement du guidon .
Après comme je le dis dans ton autre post t'as vu les routes qu'il a pris très larges très rapides pour pouvoir l'exploiter donc dans les routes de montagne t'en fait quoi ?... j'ai un gros doute. Là où je suis certain c'est que pour exploiter cette meule il te faut des routes extra rapides donc bourrées de bleus ...et donc risques max pour la carte rose
Ah oui à la fin il dit la S 1000 XR std toutes options est à 29000 maintenant et yeahlaaaa
Quand je te dis que la yam est une moto de pauvres!!
iron man- Modérateur
- Messages : 10705
Date d'inscription : 27/10/2016
Localisation : TOULON
jyti et leviking3 aiment ce message
Re: BMW M 1000 XR - Essai (2024)
Il faudrait superposer les courbes moteur entre la standard de 165 CV et la M pour voir quand ça devient intéressant.
S'il faut attendre 10 ou 11000 tr pour voir arriver les 26 CV... aucun intérêt ailleurs que sur circuit.
S'il faut attendre 10 ou 11000 tr pour voir arriver les 26 CV... aucun intérêt ailleurs que sur circuit.
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Membre N°129
MT09 2013-2017 : 35 000 km
MT09 2017-2019 : 25 000 km
MT10 2019-2024 : 33 000 km
Tracer GT 2024 : 8 000 km
olivierzx- Admin
- Messages : 9345
Date d'inscription : 15/10/2013
Localisation : toulon (83-Var)
jyti aime ce message
Re: BMW M 1000 XR - Essai (2024)
le lien direct pour ne pas que certains râlent sur le passage via youyoututube
J'ai dû en sus sous firefox désactiver "https everywhere" pour le repaire
J'ai dû en sus sous firefox désactiver "https everywhere" pour le repaire
jyti- Gros posteur du forum
- Messages : 1152
Date d'inscription : 04/02/2015
Localisation : île de france
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