J'aurais jamais du commencer la moto

Bonjour à tous,
Cherchant des infos sur la Niken, j'ai découvert ce forum sur lequel l'ambiance semble positive et cordiale. Donc; je m'inscrit...
J'ai roulé Honda, puis BM, (r, et 2 rt 1200).Je m'interroge aujourd'hui sur l'achat d'une Niken d'occasion. Je souhaite à tous une bonne route.

Bienvenue à toi

  et

Salut,
J'ai quitté une BMW 4 soupapes pour un Niken...
que du plaisir !!

Bienvenue.

Salut à toi et 

bienvenue a toi

Salut Djidji,

Un article connexe à nos sujets en commun ici (de juin 2019) :

https://www.moto80.be/actualites/yamaha-tracer-900-gt-vs-yamaha-niken-gt-une-roue-de-plus-ou-de-moins%C2%85-qu%C2%92est-ce-que-ca-change/

Et j'ai envie de rajouter que le 3 roues rassure mais n'est pas une assurance tous risques, et au contraire. Car je dois partager que ma dernière vraie bonne taule douloureuse fut bien sur un 3 roues. En MP3 400 que je connaissais par coeur depuis des années, et qui avec son petit coté 4x4 donne, avec les années de pratique, cette assurance (à tord !!) de pouvoir passer partout.

Je me suis taûlé autour des 30 Km/h, pas du tout par excès de confiance, juste sur un freinage trop appuyé au mauvais endroit en ligne droite pour éviter un camion poubelle mal anticipé. Le mauvais endroit était devant la sortie d'une grosse station service. Le sol était très gras, gavé de gasoil. J'ai freiné sur cette patinoire, et même tout droit, sans ABS, ça m'a direct foutu au tapis, même avec 2 roues devant, et pneus en forme. (Et si y avait eu l'ABS, je me serais p'têt explosé contre le cul du camion poubelle, ce qui aurait été pire, puisque l'ABS semble totalement désactiver ton frein au moment où tu en as le plus besoin. Certes, par fractions de secondes, mais qui m'ont alors toujours semblé très très et trop longues !!).

Conclusion de mon expérience : 3 roues ou pas, ça tombe aussi, même tout droit. Faut juste pas l'oublier.

Et le surpoids naturel d'un 3 roues n'y arrange rien. Quand tu te gamelles avec, tu le sens vraiment la formule de l'énergie cinétique : E=MC2 (l'énergie encaissée = Masse x Vitesse au carré). Ton corps, il encaisse sévère cette énergie et ce poids de la bécane qui t'entraine avec elle contre le bitume.

Et pour croire en son ABS, faut aussi bien le tester, le chercher et trouver son usage en situations vraies, pas juste sur papier. Par exemple, sur mon T-Max, il se déclenchait sans arrêt intempestivement une fraction de secondes sur tous freinages appuyés à faibles vitesses en ville. Ah bon ? Bon, OK. Presque envie de le désactiver plutôt. Mais la chute sur le MP3 me laisse croire en son utilité. Surtout qu'il est bien moins intempestif sur le Tracer 9 GT pourtant plus lourd. Mais moins lourde de 40 Kg que le Niken : 260 Kg, comme un MP3 400... Et je ne parle du/des jours inévitables où il est par terre et où tu comprends ta douleur à le remettre sur ses 3 pattes. Ouye, aye, aye. Bonne chance !!

PS : En lisant ensuite d'autres de tes posts à ce sujet, j'ai aussi partagé d'autres remarques complémentaires ici et là :

https://www.mt09.net/t16502-confortable-comment-la-niken#368577

https://www.mt09.net/t16506-promotion-sur-le-niken-2000eur-chez-yamaha#368576