Avis sabot moteur T9 gt

Bonjour à tou.te s,

J'espère que vous allez bien.

Quznd je regarde ma tracer 9 gt 2023, je trou que la sonde lambda est vachement exposée...
Du cpup je me dis qu'un sabot moteur serait sans doute utile, bien que parmi les modèles disponibles ... bien peu semblent conjuguer protection et esthétisme.
Il y a celui de Yamaha, et j'ai les barres Yam Explorer. Donc montage simple. Mais impossible de le voir en exposition, ni de trouver de photo montée, et c est pas donné.  Il'y'a aussi d'autres modèles, d'autres marques en 2nde monte.

Alors voila. Comme peu de personnes semblent avoir un sabot sur leurs T9 .... je m'interroge :
1- Utile ou pas vraiment ? (Ex vs cout de la casse et sachant qu'on/je ne quitte pas la route)
2- Si utile vers lequel pencher selon vous ?

Merci de vos avis éclairés.

Bonjour Graween 

je viens d’acheter un T 9 GT+ et pris en autre un sabot moteur d’origine Yamaha (voir photo) mais il existe chez SW MOTECH des sabots moteur compatible en noir ou couleur aluminium à 250,00€ TTC 
En espérant avoir répondu à ta demande  cordialement 

Bonsoir PatLyon,

Merci beaucoup, ça donne une super bonne idée du rendu.
C'est assez discret du coup, elle semble plus petite que la sw-motech.

Merci.

Yamaha s'est efforcé de nous sortir une moto la plus legere possible, lui rajouter quelques kilos est il une bonne idée?
j'ai aussi succombé a la tentation d'accessoires, grille de radiateur, carter de chaine, et protections diverses , le catalogue ali est bien fourni....

pour ce qui est du sabot ca reduit encore un peu la garde au sol?


Par contre n'achetez pas ca ils disent que c'est pour la 9GT et GT+ mais ca ne va pas a cause de la bouteille de l'amortisseur, le mec m'a d'ailleurs remboursé 
on ne peut monter que le coté droit

https://fr.aliexpress.com/item/1005004737424099.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.25.21ef5e5bCFYtG0&gatewayAdapt=glo2fra

Hello Fred54.
Suis allé en commander un chez mon concess.
C'est sur c est du poids. On verra je le peserais à la réception car Yam n'indique pas grand chose.
Par contre c est du poids en bas donc mieux qu'en hauteur.
Autant la protection de radiateur je me pose la question de l'utilite, autant pour la sonde et le collecteur je prefere assurer.

Quant à la garde au sol, en regardant les photos j'ai l'impression que ça ne change pas grand.chose.
Et j'ose espérer que Yam a etudié le point....

On verra ca le we prochain je reposterais des photos ici.

Au total en poids ajouté j'ai le porte bagage et le top case, les 2 protections d'essieu de sw motech, le pare carter et la prise usb. Et bientot le sabot.
On doit etre a environ 15kg.

Je vais essayer de peser la moto pour voir tient.

Apres tout depend du poids du motard aussi

A+

Graween a écrit:Apres tout depend du poids du motard aussi

C'est sûr !

Y a au moins 2 vaches pour lui faire une combi

olivierzx a écrit:Y a au moins 2 vaches pour lui faire une combi

Mouaaarfff ! C'est exactement ce que je me suis dit !

Booouuuuuuh ! C'est pas bien ! Mais qu'est-ce qu'on s'marre !

Bonsoir,

En effet ... Il a l'air grand quand même !

Pour la suite, j'ai reçu ce jour le fameux sabot yamaha, pour la tracer 9 gt, qui se monte sur les barres Yam.
Pas eu le temps de le monter, je ferais ça prochainement (en essayant de prendre des photos).

Il pèse 2kg (+/- 100 g ... j'ai pas une balance de compétition) avec tout le nécessaire de fixation (pattes, visserie, etc ...). Le sabot lui même est en aluminium de 4 mm, plié et soudé. Les finitions sont un peu "brutes", je passerai le coup de lime et papier comme il se doit. Les pattes de fixation, font aussi ~4mm mais sont en acier.
La notice de montage est claire et indique les couples de serrages et où mettre un "poil" de frein filet.

Voila, la suite au montage, ou je mesurerai la différence de garde au sol pour @fred54.
Prochaine étape ensuite un peu d'éclairage additionnels (gros sujet ... au fait c'est quoi tes feux Taz66 ?), un déflecteur de bulle (je cherche encore la bonne idée) et ensuite surement changement de selle. Apres on sera bon pour rouler loin et longtemps ^^

A +

Pour une balance de précision prend celle de la cuisine ... tu sais l'endroit où un homme met jamais les pieds

Bonsoir,

Désolé pour le temps de retour sur ce sujet.

Donc de but en bloc. Oui la garde au sol se réduit. J'ai mesuré au niveau du coude de l'échappement. Avant pose 20.5 cm, après 18.5 cm. Soit en fin de compte, la même garde au sol que sur l'arrière du pot et du carter d'huile (je suppose que c'est lui  ).

Pour la pose, il faut compter 15 a 20'. C'est assez facile.
Voici le tant attendu (ou pas du tout ^^) reportage photo.

Avant de commencer, les emplacement sur les crash bar Yamaha : 
Mise en place de la platine de support droite : 
Serrage de ladite platine. Pas évident, car un poil de gêne avec la durite : 
Mise en place de caoutchouc, j'imagine pour réduire les vibrations : 
A gauche c'est plus dur, car il y a peu de place (serrage au couple, 10 NM avec frein filet, j'ai mis du moyen j'ai que ça) : 
Ensuite on "visse" le sabot a proprement parler. Et voici le rendu final. Ici on voit bien l'alignement entre le bas du sabot et le reste des éléments. Je suppose que ce n'est pas un hasard de la part des ingénieurs Nippons :

Et vue à "hauteur d'homme" : 


Voila. En pratique on ne sent pas la différence, il n'y a pas de bruit ou de vibration.
Et c'est utile, j'ai pu le racler le week end dernier sur une compression 

Bonne soirée.

olivierzx a écrit:Y a au moins 2 vaches pour lui faire une combi

Et au moins des Charolaises mais au moins il y a un avantage  il n'a pas besoin d'airbag    
Bon aller je pense que je vais sortir sur la pointe des pieds.....

Ce sabot est discret, vu de haut on le remarque à peine.
S'il était noir on le verrait pas du tout.

La garde au sol moins 2 cm à l'avant mais il avance, du coup pour monter un trottoir ça doit pas être négligeable.

Bonjour à tous . La protection de radiateur pour moi c'est d'office avec les crash bar . Pour avoir vu des motos en panne avec un radiateur percé lors de mes road trip dans différents pays d' Europe ou les routes ne sont pas forcément bonnes. et le prix n'est pas excessif même en origine et facile à poser .

Hello,

En effet ajouter une protection de radiateur est sur ma liste aussi. Ca et aussi possiblement changer les clignotants pour de nouveaux avec plus de "pêche".

Hello, n’ayant pas monté les barres de protection Yamaha, je n’ai pu que monter le sabot moteur de chez SW en noir mat (aluminium 4mm)
Conclusion: montage simple, remonte assez pour cacher la sonde et pas trop soupière à mon avis.

Hello 
j'ai un sabot SW Motech alu sur ma T9GT blanche. 
Bien fais de l'installé sinon j'aurai déjà arraché 3 x qq chose sur le carter ... vraiment bas cette machine.... 

Par contre sur des compressions en courbe duo , je racle...

Bonsoir,

Merci. Oui avec le sabot Yam, j'ai raclé plusieurs fois, pas tant sur des compressions, mais lors de changement de relief rapide sur la route ou en ville.

Par contre je n'ai pas eu de soucis de raclage en virage.

Bonne soirée.