Louvoiement

Salut les riders, 

Voici mon problème.

Je possède une Mt09 SP 2021. J'ai remarqué depuis peux un louvoiement progressif à partir de 170 - 175km/h passé cette vitesse le louvoiement s'intensifie en meme temps que la vitesse augmente... J'ai déjà atteint la v-max une fois et je n'avais pas ça (je l'aurai remarqué car ses tellement prononce qu'il m'est impossible d'atteindre les 200km/h en toute sécurité.

Qu'est qui a changé : une légère chute à 20-30km/h léger choque dans la roue avant. (Flanc de ma roue avant dans le flanc d'une roue arriéré qui m'a fait chuter)


J'ai déjà fait vérifier la moto chez Yamaha 2fois et il me dise qu'il n'y a aucun problème et que tout va bien. (La premiere fois ils ont réaxé la roue car les cannon de fourche se sont légèrement décalé par rapport au T de fourche.) 

Deuxième chose qui a changé : Nouveau pneu avant un S22 (comme le precedent)

Avez-vous une idée ou déjà eu un souci similaire ?

Merci pour votre réponse.

Bon week-end

C'est la piste la plus probable/logique.

ZEBRAZOMA a écrit:Nouveau pneu avant un S22 (comme le precedent)


mal ou non équilibré?

Je suis allé revérifier aujourd'hui chez un autre monteur de pneu et la roue avant et parfaitement équilibrée ...

olivierzx a écrit:C'est la piste la plus probable/logique.

Ca me fais la meme chose a des endroits différents

Tu aurais pas touché aux réglages de la suspension arrière ? (compression ouverte ou ressort décompressé d'un cran)

En fait si tu décharges l'avant tu provoques ce phénomène.

olivierzx a écrit:Tu aurais pas touché aux réglages de la suspension arrière ? (compression ouverte ou ressort décompressé d'un cran)

En fait si tu décharges l'avant tu provoques ce phénomène.

Je n'y ai pas touché je vais aller revérifier si tout est bon. Elle est réglée sur le standard pour le moment tu me conseil quoi si tout est bon ? La durcir un peu ? je fais 74kg

Essaye de fermer un peu la compression arrière et/ou d'ouvrir un peu la détente avant.

Perso a partir de 200 full origine on sent un tres leger louvoiement mais c'est trés leger. Donc déja d'origine elle le fait.

Salut, j'ai eu un problème similaire sur ma Tracer 900 GT , tout allait bien jusqu'à se que je remplace mes M7rr par des T32 , on à tout vérifié, pressions, réglage amortisseur arrière, fourche avant, équilibrage, contrôle jeu de direction, alignement de la chaîne...et finalement, le problème venait du pneu avant, il était légèrement déformé d'origine, il y avait un saut qui engendrait un louvoiment à partir de 170/180 Km/h , une fois le pneu avant changé tt est rentré dans l'ordre.

"Ils racontent avoir vu évoluer la moto à très grande vitesse et percuter, en sortie de virage, une voiture par l’arrière"

https://www.nicematin.com/faits-divers/un-choc-dune-violence-effroyable-ce-que-lon-sait-de-laccident-mortel-sur-la8-de-dimanche-soir-868002

un pb de louvoiement sans doute RIP 

olivierzx a écrit:Essaye de fermer un peu la compression arrière et/ou d'ouvrir un peu la détente avant.

J'ai essayé de fermer un peut la compression a l'arriére 2Clic je vais voir se que ca racompte merci

Heckler a écrit:Salut, j'ai eu un problème similaire sur ma Tracer 900 GT , tout allait bien jusqu'à se que je remplace mes M7rr par des T32 , on à tout vérifié, pressions, réglage amortisseur arrière, fourche avant, équilibrage, contrôle jeu de direction, alignement de la chaîne...et finalement, le problème venait du pneu avant, il était légèrement déformé d'origine, il y avait un saut qui engendrait un louvoiment à partir de 170/180 Km/h , une fois le pneu avant changé tt est rentré dans l'ordre.

Je vais voir un peut ce que ça dit avec la compression arrière durcie et pour le reste il manque plus cas attendre l'usure de mon pneu et peut être mettre un amorto de direction

Je deviens fou avec ça

Ben normalement  la 2021 ne bronche plus puisque  comparé aux versions précédentes  le BO a été rallongé  de 6cm et la géométrie  de la moto a complètement  changé  beaucoup  moins sur l'arrière donc beaucoup  moins sensible. 

Attention  quand  Olivier parle de suspension  ce n'est pas de durcir détente ou compression  mais juste tarer un peu plus le ressort .et oui je suis d'accord  avec lui éviter de délester l'avant 

De toute façon  si ça peut te rassurer  
Je trouve  que la T9 n'a plus besoin  d'amortisseur de direction j'avais essayé  plusieurs  fois la mt9 et ça m'avait  fait le même  effet par rapport  à ma 2016 mais il est vrai  que l'amortisseur de direction apporte un plus terrible  au train avant  donc si tu ne trouve rien et que ça te stresse la solution  de l'AdD est sans doute  une solution. De toute façon  ça t'apportera que du plus

Salut à tous , dans mon cas cela venait vraiment du pneu avant, il avait une légère déformation, ça arrive, même sur un pneu neuf, heureusement il à été pris en garantie et changé . Sinon en dessous des 160/170 Km/h avec le pneu déformé la moto ne louvoyait pas encore . Pour l'amortisseur arrière, je ne l'ai pas trop comprimé , sur les conseils du patron d' EMC , j'ai respecté la course morte et joué sur la détente , valve fermée à fond - 2 clic, pareil à l'avant , compression : vaf - 4 clic et détente : vaf - 2 clic .
Bonne journée !