Borgil - Grenoble

Bien le bonjour à tous !

Alors, enfin une petite présentation après plus de deux ans sur le forum sans un seul message =D
Et oui, en fait je viens tout juste d'acquérir une Tracer 9 GT 2021, mais ça faisait un bon moment que je cherchais des infos et me renseignais par ci par là.

Me concernant, je suis près de Grenoble, roule depuis 2014, et ai enchainé Suzuki SV-650 de 2008 ==> CBR-600F de 2011 ==> CB1000R de 2011.
En parallèle, j'ai une trial Beta Evo depuis 2012 pour m'amuser en forêt (balade, pas de zone).
J'ai également acheté une XTZ 750 de 1990 en 2019 sur laquelle j'ai eu énormément de réparations à faire pour la fiabiliser et l'utiliser au quotidien pour les trajets maison-boulot.
Et toujours à côté de ça, j'ai fait CBR-600 de 1999 puis depuis 2021 GSXR-600 de 2006 pour faire de la piste.

En bref, jusqu'à la semaine dernière, j'avais donc 4 motos en parallèle. L'idée était de simplifier un peu tout ça, et j'ai donc vendu le CB et essaie de vendre le ténéré pour remplacer ces 2 motos par la Tracer (que j'ai déjà acheté).

Même si au final je n'ai eu que 3 motos de route "loisir" (le ténéré étant de l'utilitaire), j'ai roulé sur une soixantaine de machines (en essayant celles des copains, de connaissances, des locations, etc...).
Donc globalement, je suis plutôt passionné par le 2 roues =D
Et je vais casser l'ambiance dès maintenant : je ne suis clairement pas fan du CP3 ! 
Clairement, avec 2 gosses en bas âge, l'arrivée du contrôle technique, le manque de place, le manque de temps, une quantité d'assurance et d'entretien à faire chaque année...j'ai du me résoudre à rationaliser mon activité moto.
Et pour se soustraire au combo CB + XTZ, j'avais que 2 motos en tête qui remplissaient une bonne partie du cahier des charges : la Tracer ou la S1000XR.
Je déteste BMW pour raison marketing (Franck Nourri en parle très bien d'ailleurs), même si leurs motos sont vraiment bien dans l'ensemble. Ca, plus le coût de l'assurance et de l'entretien BMW, bah la décision était simple, et mon choix s'est tourné vers la Tracer.

J'ai hésité à prendre une Tracer 900 (V2) car les coloris me plaisent beaucoup pour le coup, et que le tarif était un peu plus abordable (mais je dis bien "un peu", car finalement pour 1000 balles de plus, j'ai eu ma V3).
Je suis aller essayer la V3 en concession, et clairement l'équipement qualitatif et le "gommage" des à-coups du CP3 que j'avais détesté sur la MT09 première du nom m'ont convaincu.

J'ai donc repéré et acheté une V3 camo de 2021, avec 8000km au compteur.
J'en suis encore qu'au début, j'ai fait un A/R au taff semaine dernière, et une petite sortie montagne, car j'utilise encore la Super T tant que je ne l'ai pas vendu.
Donc on va voir comment va évoluer l'expérience. En tous cas, ce coloris est bien fade, et il est certain que je changerai un peu dans les mois à venir.
Dans tous les cas, je suis un grand utilisateur de forums, c'est de vrais endroits d'échanges et partages, avec un véritable historique des informations (contrairement à tous ces groupes FB où on ne retrouve jamais rien).
Donc je compte rester ici un moment et partager tout ce qui pourra l'être

Merci à tous

Bonjour bienvenue

               

Bienvenue à toi

Et ben voilà  une présentation  qu'elle  est complète  et sympa.!


Tu ne t'es pas trompé  en tous cas sur ton choix et le rapport qualité  prix sportivité  polyvalence, on peut difficilement  trouver mieux  ailleurs dans ce rapport là. 

Bonne découverte

iron man a écrit:Et ben voilà  une présentation  qu'elle  est complète  et sympa.!


Tu ne t'es pas trompé  en tous cas sur ton choix et le rapport qualité  prix sportivité  polyvalence, on peut difficilement  trouver mieux  ailleurs dans ce rapport là. 

Bonne découverte

C'est ça. C'est pour ça que j'ai passé le cap ^^
Mais le 4 pattes risque de me manquer, on verra bien.

Merci à tous

 à toi.

Borgil a écrit:

iron man a écrit:Et ben voilà  une présentation  qu'elle  est complète  et sympa.!


Tu ne t'es pas trompé  en tous cas sur ton choix et le rapport qualité  prix sportivité  polyvalence, on peut difficilement  trouver mieux  ailleurs dans ce rapport là. 

Bonne découverte

C'est ça. C'est pour ça que j'ai passé le cap ^^
Mais le 4 pattes risque de me manquer, on verra bien.

Merci à tous

Difficile ça m'étonnerait...
Bon si tu aimes la rugosité  du 3 cylindres 

Le 3 c'est le meilleur des 2 mondes entre le bi et le 4 
Le 3 cylindres  à presque l'allonge du 4 en ayant  le couple du bi sans cogner en bas et en ayant de bonnes reprises.

Enfin moi aussi je n'avais jamais  eu de 3 cylindres  pour ma part je n'en changerais plus car sur la route c'est le top

iron man a écrit:Difficile ça m'étonnerait...
Bon si tu aimes la rugosité  du 3 cylindres 

Le 3 c'est le meilleur des 2 mondes entre le bi et le 4 
Le 3 cylindres  à presque l'allonge du 4 en ayant  le couple du bi sans cogner en bas et en ayant de bonnes reprises.

Enfin moi aussi je n'avais jamais  eu de 3 cylindres  pour ma part je n'en changerais plus car sur la route c'est le top

Ca c'est la théorie. Dans la pratique je ne suis pas tout à fait aussi d'accord.
Mais malgré tout, je préfères pour l'instant ce 3 cylindres à celui de Triumph, donc c'est déjà pas mal ^^

Bienvenue à toi