La police italienne commande 83 Yamaha

https://moto-station.com/moto-revue/actu/la-police-italienne-commande-80-yamaha-tracer-9/539228

https://www.youtube.com/watch?v=l4Z_ysQz4qA
Et la pub Yamaha qui va avec...

Sacrée pub .... elles sont jolies dans ce coloris bleu très foncé.

Les Carabinieri sont des Gendarmes, des militaires, pas des Policiers.
De plus, l'article est imprécis car les Ducati Panigale et autres motos électriques ne sont que des motos au stade d'essais pour les Suisses et de "moto école pour stage" en Grande Bretagne.
Les Anglais roulent majoritairement en BMW RT 1250 . En Italie aussi et cette petite flotte de seulement 83 Tracer 9 n'est pour l'instant qu'une petite flotte à l'essai en attendant une éventuelle commande des Autorités Italiennes.

La répartition des taches est légèrement différente en Italie. Les polices locales (municipales) ont la gestion de la circulation urbaine , la police d'état (nationale) gère les trafic les crimes et le national. Quant aux militaires ( carabibnieri \gendarmes) ils ont aussi les crimes en milieu non urbain, et toute la sécurité routière. 
Les alfetta des carabinier étaient célèbre sur les routes et autoroutes. Ils avaient une technique de patrouille permanente à l'américaine.

En tous cas je ne sais pas si c'est une généralité  en Italie mais j'ai fait  3 j et 1700 kms sur l'Italie du Nord depuis la région  des lacs la vallée  Imagna  jusqu'au  célèbre  Passo dello Stelvio la lombardie et bien ouf ça faisait  au moins 25 ans que je ne roulais pas comme ça  avec autant de sérénité sans se soucier d'un radar  à tous les coin d'un bleu caché  derrière  un arbre avec des jumelles et autre radar que sais je encore .

Putin rouler serein sans parler de faire le taré  rouler en profitant sans être  obligé  de regarder  tout le temps le compteur le bonheur quoi rouler et profiter.

Quant au voitures
Des mecs que lorsqu'ils te voient arriver  en face toi se décalent sur leur droite ça  on ne le voit pas en France ou plutôt  si accompagné d'un gros majeur  bien distinct pointé vers le ciel...

Alors je ne sais pas si les tracers des carabinieris vont changer quelque-chose mais bon pas l'air d'être  très  très  dur là bas à moins de les prendre pour des cons là tant pis pour celui qui le fait

marcus06 a écrit:La répartition des taches est légèrement différente en Italie. Les polices locales (municipales) ont la gestion de la circulation urbaine , la police d'état (nationale) gère les trafic les crimes et le national. Quant aux militaires ( carabibnieri \gendarmes) ils ont aussi les crimes en milieu non urbain, et toute la sécurité routière. 
Les alfetta des carabinier étaient célèbre sur les routes et autoroutes. Ils avaient une technique de patrouille permanente à l'américaine.

Quelques détails supplémentaires :
https://www.senat.fr/lc/lc77/lc773.html

iron man a écrit:En tous cas je ne sais pas si c'est une généralité  en Italie mais j'ai fait  3 j et 1700 kms sur l'Italie du Nord depuis la région  des lacs la vallée  Imagna  jusqu'au  célèbre  Passo dello Stelvio la lombardie et bien ouf ça faisait  au moins 25 ans que je ne roulais pas comme ça  avec autant de sérénité sans se soucier d'un radar  à tous les coin d'un bleu caché  derrière  un arbre avec des jumelles et autre radar que sais je encore .

Putin rouler serein sans parler de faire le taré  rouler en profitant sans être  obligé  de regarder  tout le temps le compteur le bonheur quoi rouler et profiter.

Ca à pas mal changé depuis et c'est pas mieux chez César qu'en Gaule

Tout sur les radars, les limitations de vitesse et les "tarifs" Italiens :

https://www.moncoyote.com/blog/securite-routiere/radar-en-italie-tout-savoir-sur-les-limitations-de-vitesse/

Hola ah oui, j'avais oublié la guardia Di finanza. Qui se rapproche de notre douane dans ses fonctions.
Guardia Di finanza connue pour le stakhanoviste dont font preuve ses membres. Si tu rentre dans un bureau et je ça sent la transpiration, soit tu n'est pas a la guardia Di finanza, soit ils font des travaux et ce sont les ouvriers qui sont là!!!!!

Une 900 comme moto de patrouille paraît un peu léger.
Idéalement je troquerais ma 9GT pour plus gros alors que je fais pas mal de route

patrice55 a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=l4Z_ysQz4qA
Et la pub Yamaha qui va avec...

Ah oui! Super pub et superbe livrée! Ca me réconcilie même avec l'avant de la mienne du coup

vista161 a écrit:Une 900 comme moto de patrouille paraît un peu léger.
Idéalement je troquerais ma 9GT pour plus gros alors que je fais pas mal de route

C'est pas pour équiper une brigade d'interception.
Il faut une moto légère, maniable et pêchue.

Et pour un tel cahier des charges il y a pas grand monde, surtout à ce prix là.

et notre Gendarmerie Nationale Française , je pense qu'elle a laissé tomber l'affaire !.... y en a plus ou quelque chose comme ça non ?

Taz 66 a écrit:

iron man a écrit:En tous cas je ne sais pas si c'est une généralité  en Italie mais j'ai fait  3 j et 1700 kms sur l'Italie du Nord depuis la région  des lacs la vallée  Imagna  jusqu'au  célèbre  Passo dello Stelvio la lombardie et bien ouf ça faisait  au moins 25 ans que je ne roulais pas comme ça  avec autant de sérénité sans se soucier d'un radar  à tous les coin d'un bleu caché  derrière  un arbre avec des jumelles et autre radar que sais je encore .

Putin rouler serein sans parler de faire le taré  rouler en profitant sans être  obligé  de regarder  tout le temps le compteur le bonheur quoi rouler et profiter.

Ca à pas mal changé depuis et c'est pas mieux chez César qu'en Gaule

Tout sur les radars, les limitations de vitesse et les "tarifs" Italiens :

https://www.moncoyote.com/blog/securite-routiere/radar-en-italie-tout-savoir-sur-les-limitations-de-vitesse/

Oui enfin c'était  qu'en 2018 donc pas vieux du tout 
Pour la réglementation  oui OK c'est kif kif mais c'était surtout fur le presentiel des F.O. et surtout sur lf nombre de radars  ça  n'a rien à  voir avec  nous .

Alors oui pour les abords des grandes villes sur les tronçons d'autoroute qui rentrent dans les villes de même  sur certaines  grandes routes à  grandes  circulation, Milan Turin mais en ce qui concerne les routes moyennes  les routes de montagne  voire même  les routes rapides  de montagne on peut vraiment  se faire plaisir  sans trop de crainte et même cette Année  quand j'ai fait un tour à  partir du col de l'arche jusqu'au  col agnel aucun souci pas un radar pas un carabinieri 

Pour la loi oui si on se fait chopper  on passe à la caisse et pas qu'un peu mais vraiment  ça fait plusieurs  fois que j'y passe et on est vraiment  plus tranquille  pour rouler enfin du moins de ce que j'ai vu

olivierzx a écrit:

vista161 a écrit:Une 900 comme moto de patrouille paraît un peu léger.
Idéalement je troquerais ma 9GT pour plus gros alors que je fais pas mal de route

C'est pas pour équiper une brigade d'interception.
Il faut une moto légère, maniable et pêchue.

Et pour un tel cahier des charges il y a pas grand monde, surtout à ce prix là.

La 900 n'est pas assez confortable pour passer ses journées dessus, il faut un calibre du type FJR, une vraie routière

Ils ont le cul séant tanné par des années de pratique 

vista161 a écrit:

La 900 n'est pas assez confortable pour passer ses journées dessus, il faut un calibre du type FJR, une vraie routière

Putin, il te faut quoi???? Un fauteuil louis 15.....si la 900 est pas assez confortable il te reste le train....1ere classe parce que sinon ça ira pas

marcus06 a écrit:

vista161 a écrit:

La 900 n'est pas assez confortable pour passer ses journées dessus, il faut un calibre du type FJR, une vraie routière

Putin, il te faut quoi???? Un fauteuil louis 15.....si la 900 est pas assez confortable il te reste le train....1ere classe parce que sinon ça ira pas

d'abord, tu baisses d'un ton pour commencer. Ensuite non la Tracer n'est pas confortable. Surtout la selle confort, j'en ai eu 2, une sur ma 900 une sur ma GT, c'est pas terrible.

Photos prise à Millan juillet 2022

Salut Vista, Je pense aussi que si les carabinieri  on un nouveau contrat avec yamaha ce n'est pas pour le confort c'est beaucoup plus pour sa Maniabilité  et sa vivacité  à se sortir facilement du trafic .
Et surtout pour une question de budget  total achat + entretien la c'est un peu la nuit et le jour 

Vise un peu la selle de la ducat ça ne risque pas d'être un pullman on dirait  le bout de mousse qu'on met sur une sportive... c'est pas avec ça qu'ils vont faire 1000 bornes sans descendre  à moins de se faire greffer du gel sur chaque fesse  

C'est des gt sans fourche électronique.

C'est très patriotique de s'inquiéter du confort du derche 
des F.O Européenne !