Il y a du Niken dans l'air...

Bon, ça y est, j'ai vendu ma GS et je vais passer au Niken dès que j'aurai trouvé mon deal....  


question, braves gens...
sur la carte grise, y a t il un distingo notable entre la normale et la GT,
je veux dire, un n°de modèle ou un code bien distinct ?

merci de vos lumières.

Bjr 
Bien venu au club 
J'ai bien un GT mais si tu trouves qqu un avec un niken "normal" Je veux bien te fournir le type CC du mien ....si cela peut t'aider ....
Motardement 
JB

Tricycleroad a écrit:Bjr 
Bien venu au club 
J'ai bien un GT mais si tu trouves qqu un avec un niken "normal" Je veux bien te fournir le type CC du mien ....si cela peut t'aider ....
Motardement 
JB

Bonjour aussi,

Je veux bien, je te passe un MP;
+
Ph.

Voilà !
Le Niken est arrivé ce matin de Nice...
Pof ! devant la porte, même le plein est fait !
y a plus qu'à, je vous dis quoi plus tard.

Bravo 
Bienvenu au "club" ...Te souhaite beaucoup de plaisir avec et si lors d'une virée vers le 34,11,ou 66 ta "bestiole" te pousse .....Fait signe 
Profite bien ....
Motardement .....
JB

Je suis surpris par le support des valises GIVI...
le support est bêtement décalé et fait perdre presque 10 cm de chaque coté... largeur 115cm... une paille !
ça lui fait un sacré gros cul à la mémère... 115 cm !!
déjà qu'il faut faire passer l'avant !

pour les GIVI, il y a une clef à empreinte triangulaire... quelqu’un voit ce que je veux dire et où je peux trouver cette clef ?
Chez Givi c'te blague...?
ça non ? click ici  !!!

Soir!

Tricycleroad a écrit:Bravo 
Bienvenu au "club" ..
JB

merci pour le message.

Maitouk a écrit:Voilà !
Le Niken est arrivé ce matin de Nice...
Pof ! devant la porte, même le plein est fait !
y a plus qu'à, je vous dis quoi plus tard.

Tu vas t'éclater avec cette meule
J'ai adoré !!!

Maitouk a écrit:Je suis surpris par le support des valises GIVI...
le support est bêtement décalé et fait perdre presque 10 cm de chaque coté... largeur 115cm... une paille !
ça lui fait un sacré gros cul à la mémère... 115 cm !!
déjà qu'il faut faire passer l'avant !

pour les GIVI, il y a une clef à empreinte triangulaire... quelqu’un voit ce que je veux dire et où je peux trouver cette clef ?
Chez Givi c'te blague...?
ça non ? click ici  !!!

Soir!

La clé est livrée avec le support pour les valises donc tu peux la réclamer à celui qui t'as vendu le Niken.

Large le Niken   ....????
Pas plus qu'1 GS aventure full equip...!!!
Par contre fait attention si tu veux longer ou t'arrêter le long d'un  trottoir.....fie toi au carénage comme gabarit et n'oublie jamais  tes 2 roues dans ce cas .....
Belles routes ....

Et oui c'est la seule chose qui faut se mettre dans la tête les trajectoires intérieures c'est le bord du carénage et oui moins large qu'une GS équipée, ça passe bien en interfile attention aux rétros c'est la seule chose qui gêne .
Si non quand ça vire sur la route alors là tu t'éclates et quand il pleut tu vas tous les humilier
Bon si t'oublie pas de bonnes bottes étanches si non gare à tes pieds !!!
C'est une vraie meule plaisir fun enfin utilise la comme il te plaît moi j'ai adoré m'amuser avec ce gros frelon au sale caractère

Bonjour Maitouk, elle est superbe cette machine en effet les sacoches Givi sont plus larges que celles d'origine, mais contre partie tu aura plus de rangements avec ton coffre en plus tu vas pouvoir envisager de grands raids routiers. Les sacoche d'origines font une largeur totale 90 cm et elles  se sortent avec une molette à l'interieur de la sacoche et l'armature se démonte avec une petite clef fournis avec le trousseau. J'espère que l'on pourra rouler ensembles bientôt, aux plaisirs de balades. Salutations

Bon, j'ai essayé la triplette tout à l'heure, depuis vendredi, je n'ai pas eu le temps de rouler avec, donc juste quelques bornes sur route mouillée mais un bon feeling pour ces premiers tours de roues.
très très joli bruit, pas trop casse oreilles, juste ce qu'il faut pour entendre le moteur et jouer du violon de la main droite...
moins pêchue que la 1200 GS, mais plus linéaire, plus agréable aussi, plus stable et plus maniable. Bémol sur l'embrayage à cable assez dur.
vivement une bonne journée de soleil et les cols espagnols...

Bonjour Maitouk, peux tu me dire la marque et le type de tes pneus.
Cordialement

Delpeyroux Philippe a écrit:Bonjour Maitouk, peux tu me dire la marque et le type de tes pneus.
Cordialement

Bridgestone A41.... l'AR est neuf de chez neuf !

Maitouk a écrit:Bon, j'ai essayé la triplette tout à l'heure, depuis vendredi, je n'ai pas eu le temps de rouler avec, donc juste quelques bornes sur route mouillée mais un bon feeling pour ces premiers tours de roues.
très très joli bruit, pas trop casse oreilles, juste ce qu'il faut pour entendre le moteur et jouer du violon de la main droite...
moins pêchue que la 1200 GS, mais plus linéaire, plus agréable aussi, plus stable et plus maniable. Bémol sur l'embrayage à cable assez dur.
vivement une bonne journée de soleil et les cols espagnols...

La solution : https://www.magura.com/fr/components/powersports/hydraulicclutchsystems/productdetailpage/?p=1853

Bécane faites pour les virages pour vraiment s'amuser avec un niveau de sécurité du train avant hors pair !

olivierzx a écrit:

Maitouk a écrit:Bon, j'ai essayé la triplette tout à l'heure, ............... Bémol sur l'embrayage à cable assez dur.

La solution : https://www.magura.com/fr/components/powersports/hydraulicclutchsystems/productdetailpage/?p=1853

merci pour l'info,
un genre de tampon hydraulique, sans ajouter de force, ça doit assouplir la manœuvre effectivement
Magura, je pense qu'on peut faire confiance
on verra après une journée de route, là où ça fait le plus mal...!!