Réglage suspension MT09 2021

Sympa l'article mais comme toujours difficile de penser que celui la étant totalement objectif vu que c'est un partenariat avec EMC.

En gros ils disent que c'est aussi bon que la SP mais pour le prix prix la SP propose en plus quelques subtilités comme le régulateur le bras oscillant brossé (+ le coloris les tubes noirs brefs) et la fourche a vraiment plus de réglages.

Et le prix est identique pour les 2 donc aucun intérêt de mettre l'EMC sauf si on achete la moto d'occaz mais en neuf autant passer sur la SP direct.

Perso, j'ai la SP, rodage fini j'ai fait un bon tour en tartinant pour la 1ere fois, je dois admettre que j'ai trouvé que l'avant étant toujours trop leger sur route un peu bosselé.

La suspension avant m'a pas mal secoué et la moto fait souvent des petit guidonnage peut etre sans danger mais perso ca me met pas super en confiance.

J'aimerais donc essayer d'ajuster un peu mes réglages et je vais également acheter un amortisseur de direction hyperpro.

Punaise le prix me fait mal, mais c'est le prix pour que je puisse ouvrir en grand sans reflechir.

Si vous pouvez me partager vos réglages sur la SP (La fourche en particulier) ca m'interesse!

Quels sont vos réglages pour l avant ?

Perso sur la Sp pour la fourche et mes 83 kgs j'ai refermé la détente de 7 crans et pour moi maintenant c'est parfait elle avait tendance à remonter trop vite au lâcher de frein et déstabiliser un peu la moto sur l'angle .

Refermer la détente pour toi ca veut dire tourner vers plus souple? ou plus dur?

Car sur le manuel on ne parle pas d'ouvrir ou de fermer, mais de rendre plus ou moins souple.

Désolé si la question est stupide mais le reglage de la SP est un enorme casse tete quand on n'y connait rien comme moi.

Sauf erreur,
Fermer = durcir la suspension
Ouvrir= assouplir la suspension

Pour s'en souvenir  il faut s'imaginer
Un tuyau  avec un débit d'eau.

Si on ferme le passage de l'eau ça va être plus dur de compresser l'eau si on l'ouvre par contre on va appuyer facilement pour faire échapper le débit
Et ben pour les suspattes c'est pareil

Si tu fermes la suspension va se durcir plus de force pour s'enfoncer

Si tu ouvres ça va être  plus mou

Mais ça  joue en détente et en compression
Donc après il faut trouver le meilleur  compromis entre la fermeture et l'ouverture de la détente et de la compression.

Réglé  essayé,  Réglé  essayé etc...jusqu'à  trouver le réglage qui va au mieux en compromis.

Ça c'est juste pour l'hydraulique car la précontrainte c'est juste le tarage du ressort que l'on compresse un peu plus quand on charge vraiment

Merci les gars je vais m'y atteler tranquillement

Je rappelle ce petit tuto/site : https://les7pechesdumotard.fr/Comment-regler-ses-suspensions,158.html

Je vais me lire ça, merci!

Je pèse 78kg, pour l'amortisseur j'ai laissé la précontrainte d'origine au 4ème cran (en assouplissant au 3ème cran c'était trop mou) par contre j'ai ouvert la détente à 1 tour et demi au lieu de 1.
Pour la fourche j'ai très légèrement assoupli la précontrainte en remontant d'un millimètre environ chaque tube puis j'ai ouvert de 7 clics au lieu de 6 la compression (à gauche) et j'ai fait de même sur la détente à droite. A peaufiner peut-être sur la fourche mais c'est tellement mieux!