Tracer - puissance batterie entre acide et lithium ? -

J'ai l'impression que je vais devoir passer par la case changement batterie qui est de 2015.

Sur le moteur de recherches du fofo, je ne retrouve plus la conversation.

Elle disait qu'en cas de changement de batterie pour une  lithium, qu'il fallait en prendre une lithium plus puissante en ampères que celle d'origine.

Ne voulant pas faire de boulette, avez-vous des infos là-dessus ?.

merci !

salut pegase,
normalement tu as une TYZ10 12v 9A, si tu prend l'équivalent en lithium tu vas te retrouver avec du 12V 4A, ça marche très bien mais il ne faut pas avoir trop d'accessoires vu que tu divises la capacité par 2.
tu peux taper sur l'equivalent TYZ12 ou 14, en enlevant la mousse du compartiment batterie pour avoir plus de capacité, mais le prix fait mal!
sinon tu fais comme moi, tu la fabriques....en lifepo 13v 12A

C'est très bien résumé.

Sachant que les 10 sont moins chères parce que montées sur beaucoup de moto.
Quasiment toutes les motos ont cette batterie même ailleurs que chez yam.

Heli34 a écrit:normalement tu as une TYZ10 12v 9A, si tu prend l'équivalent en lithium tu vas te retrouver avec du 12V 4A, ça marche très bien mais il ne faut pas avoir trop d'accessoires vu que tu divises la capacité par 2.

oui, c'est ça !...  

j'avais bien conservé le souvenir, qu'en lithium fallait augmenter l'ampérage !

Pourquoi es ce qu'on ne prends pas simplement une batterie lithium avec des caractéristiques identiques à celle d'origine ? Es ce que la façon dont est stocké l'énergie joue sur la façon dont elle est délivrée ?

pegasse tu te crées beaucoup de soucis pour 13.20e par an 

tu as celle la qui va très bien à 186e
https://www.dafy-moto.com/batteries-ytz10s-sla-agm-yuasa.html

et celle la qui n'est pas assez puissante, seulement 4A,
ce qui supprime la possibilité de rajouter des phares additionnels par exemple
et aussi ce n'est pas sur que l'alternateur la recharge correctement, durée de vie ?
https://www.dafy-moto.com/batterie-hjtz10s-fp-s-electhium.html

écart 66 / 5ans = 13.20e /an

salut Enzo,
c'est bien ce que l'on dit, si tu vas dans un magasin prendre l'équivalent d'une TYZ10, tu auras une batterie lithium de moitié de capacité, c'est du marketing et surtout du gagne pain.
plomb: 12V 9Ah =108W
lithium 12V 4Ah =48W
dans le cas d'une batterie au plomb on te marque bien la tension et la capacité 9A
dans le cas d'une lithium, on te marque en petit 48W mais par contre on te marque en gros 240A, mais c'est le courant de court circuit, c'est à dire l'impulsion électrique que la batterie peut donner pour démarrer......il est vrai que c'est supérieur à une batterie au plomb mais on a pas besoin d'autant pour démarrer nos motos , d'ailleurs le fusible de mémoire est de 50A (600w)
on noie un peu le poisson.....
par contre comme la batterie lithium recharge beaucoup plus vite qu'une plomb on peut donc baisser sa capacité.

pour le même prix qu'une YTZ10 tu as une YTZ12 qui donne 11A au lieu de 9A

Merci pour l'explication Heli et du coup dans l'idéal il faudrait acheter une batterie lithium avec une capacité similaire à celle au plomb ?

Enzo19 a écrit:Merci pour l'explication Heli et du coup dans l'idéal il faudrait acheter une batterie lithium avec une capacité similaire à celle au plomb ?

oui je pense, c'est ce que j'avais retenu..!. Tout dépend des accessoires électriques que tu possèdes !. 

Ce que j'ai compris, la lithium est Ok... pour actionner le démarreur et une babiole électrique !... après c'est niet !

La lithium... nous limite aussi dans le temps, par exemple, si dans l'avenir on viendrait à poser d'autres accessoires électriques qui consomment, elle ne conviendrait plus !  ... du moins on irait devant des problèmes.

une lithium avec une capacité similaire à celle au plomb ne rentrera pas dans la bécane et son prix est surement voisin de celle au plomb

re,
Michel tu es gentil en disant cela, en équivalence plomb/lithium, la lithium va être beaucoup plus cher!! (sauf erreur de ma part car je n'ai pas regardé les prix dernièrement.....ça bouge tellement vite    )

un résumé déjà fait je pense:
lithium:
recharge plus vite qu'une plomb
crain le froid (surtout pour une moto qui couche dehors)
le poids (on perd presque 2 kg)

quelqu'un qui fait beaucoup de petits trajets, le lithium recharge vite (le plomb de mémoire on dit qu'il faut faire 15km pour récupérer un coup de démarreur), par contre comme dit plus haut attention quand on a beaucoup d'accessoire.

c'est pour ca que j'ai fabriqué la mienne dans une YTZ12, j'atteins 12A en capacité pour 1.2kg et 60€ de cout (avec BMS 100A)
je vous laisse calculer les marges quand on vous vend une 4A à 110€.....

Tu oublies tes heures de cogitation ... Ça coûte cher  

Et puis toi tu n'as pas d'obligation de rentabilité ni d'actionnaires qui réclament des sous, au pire ton ministre de l'intérieur ou des finances que tu amadoueras avec des fleurs.

c'est clair , mais j'achète plein pot....pas prix usine