Ligne d'échappement

Héllo chez Potards  

Qui a prévu de changer la ligne d'origine quand ce sera possible ?

Pensez vous, ou avez vous connaissance de rumeur sur une nouvelle coopération Yam et Akra pour une ligne complète et homologué comme pour la Tracer 900 ?

Perso mes potes motards critique ma faute de goût de laisser la ligne d'origine...De toute manière il n'y a rien d'autre pour le moment, et cette ligne d'origine est bien à mon goût perso...J'aime cette " blue note " Quand je vois tout le travail spécifique de Yam pour avoir ce bruit, cela ne me donne pas envie de changer  

La blue note Yamaha :
https://www.youtube.com/watch?v=IRS6vppsekE&list=LL&index=3

moi, je resterais avec celui d'origine !.... pour l'avoir entendu de 1 à 5   il décoiffe bien   pourquoi allez chercher autre chose ?.

et pour le qu'en-dira-t-on ... du moment qu'il te plaît c'est le principal !

Changes de potes  et pas de pot   

faztaz74 a écrit:Changes de potes  et pas de pot   

+  847...







+

Ici

je préfère les lignes courtes

900m a écrit:Ici

Avec la remise forum ça fait 857,74€

Peut-être une solution...

https://www.youtube.com/watch?v=kwaXjtRybhI

faztaz74 a écrit:Peut-être une solution...

https://www.youtube.com/watch?v=kwaXjtRybhI

faztaz74 a écrit:Changes de potes  et pas de pot   

Excellent !  

Qu'est-ce que tu en as à foutre, du moment qu'à toi ça te plaît !

salut les gaz, c'est quoi le code réduc du forum ?
mon fis a mis l'acra sur son roadster 2021 super sons.
du coup je vais en commander un pour mon tracer 9

THYCAL66 a écrit:salut les gaz, c'est quoi le code réduc du forum ?
mon fis a mis l'acra sur son roadster 2021 super sons.
du coup je vais en commander un pour mon tracer 9

par là !

https://www.mt09.net/f9-partenariats-reductions-via-le-forum-et-achats-groupes

https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/products/motos/sport-touring/tracer-9-gt-2021/accessories/full-exhaust-system-akrapovic-for-tracer-9/90798-32802-00/#/

1700€ les amis...Sans moi, je préfère le bruit et le style de l'original

Je doute qu'elle fasse gagner du poids (comme ils disent) vu tout ce qu'il y a en plus.
En titane peut être, mais en acier inox ...

AvatarY7 a écrit:https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/products/motos/sport-touring/tracer-9-gt-2021/accessories/full-exhaust-system-akrapovic-for-tracer-9/90798-32802-00/#/

1700€ les amis...Sans moi, je préfère le bruit et le style de l'original

Excusez moi d'être gros et ssier à la fois, mais PUTAIN le prix !!!! 

Akra sur son site annonce +1,5 KW et +1,3 Nm mais à 10 000tr/min

Le poids rien n'est dit

Sur la version non homologué il est annoncé +3 unité à chaque et -2kg

AvatarY7 a écrit:Akra sur son site annonce +1,5 KW et +1,3 Nm mais à 10 000tr/min

Le poids rien n'est dit

Sur la version non homologué il est annoncé +3 unité à chaque et -2kg

Le gain de puissance et de couple est bien ridicule, on est d'accord ?

Si c'est ce qu'on cherche vraiment, autant changer de bécane, non ?

Et si ce n'est que pour le bruit ou le look, alors ce n'est plus qu'affaire de goûts et de priorités, et non de chiffres.

Le son je m’en fous je roule systématiquement avec les bouchons et en plus la mode printemps été chez les forces de l’ordre ça va être le bruit à bon entendeur salut.
De plus une des choses qui me plaît en dehors du moteur, du châssis et d’autres joyeusetés sur cette moto c’est qu’il n’y a pas d’un côté ou des deux un pustule d’échappement comme sur la dernière Harley pan america ou la bmw s1000xr pour ne citer que ces deux là 
Là le pot on le voit pas à l’arrière - un peu plus à l’avant - mais on peut pas tout avoir il est idéalement placé pour baisser le centre de gravité et en plus il sonne bien avant de mettre les bouchons 
Alors je le garde.

Moi j'aime trop le son du pot d' origine franchement  les ingés  du son de chez yam se sont cassé  le c.. a sortir un son pareil .

Ni trop ni pas assez le juste milieu  en plus rauque comme il faut vraiment super !!!

Maintenant  sur ma 2016 j'avais un arrow  j'ai adoré  mais pour qu'une ligne donne son maximum  il faut qu'elle soit sans le cata qui freine tout avoir un filtre racing qui laisse rentrer bien l'air que tout respire plus et ça donne du gain .
Sur ma 2016 le pot d'origine  faisait  8,8kg le arrow tout alu faisait  3.3  kg
5 kg de gain. Pour moins de 1000€

Mais là  sur la T9GT avec le son qu'elle a la puissance il y en a largement  assez pour ma part je ne vois pas l'intérêt  de mettre un pris pareil  alors que je préfère quand le pot est caché  sous la moto je trouve que l'esthétique  eT plus méchant plus racée. 

Donc je le garde moi aussi avec plaisir je vais m'arrêter  à  mon traitement cerakote ça me suffit largement
Et puis à  200 balles je suis loin du prix stratosphérique  de la ligne

Bonjour à tous !

J'ai vendu mon 2016 pour un 9GT 2022... Le MT09 était équipé d'une ligne complète Akra et j'avoue que là, j'ai l'impression de rouler en mobylette, niveau sonore... Je vais essayer de m'y faire avec le temps mais je regrette déjà les envolées lyriques de l'Akra, très graves, avec du coffre et les claquements au rétrogradage, dignes d'un gros mono...   Car, mine de rien, le bruit fait partie aussi de la sensation de puissance. Là, avec les 4cv de plus, j'ai plutôt l'impression d'en avoir 10 de moins...

Alors c'est sûr, quand tu voyais les bleus au loin, tu passais sur un filet de gaz ou en roues libres... Là, plus de crainte à avoir. Sans compter le contrôle technique (même si la mienne n'est pas encore concernée).

Quant à l'utilité, hormis se déglinguer les tympans, c'est surtout pour se signaler... Un coup de gaz débrayé et les gens se poussent (généralement). Pour ma part, je ne compte plus le nombre de fois où j'ai failli me faire rouler dessus, ça tourne sans cligno, ça ne regarde pas quand ça change de direction, bref, ça et le plein phare, c'est non négociable, être vu et entendu, ça peut sauver la vie...

Et puisque je parle aussi d'éclairage (sans être hors sujet), je trouve que les feux de croisement/route sont aussi plus faibles sur le 9GT. Avec le 2016, les optiques envoyaient du bois !

Ce qui y a de bien, je constate, c'est que les nouvelles lignes complètes permettent de garder la béquille centrale, ce qui n'était pas le cas sur mon 2016 avec l'Akra.

Globetrotter1 a écrit:Bonjour à tous !

J'ai vendu mon 2016 pour un 9GT 2022... Le MT09 était équipé d'une ligne complète Akra et j'avoue que là, j'ai l'impression de rouler en mobylette, niveau sonore... Je vais essayer de m'y faire avec le temps mais je regrette déjà les envolées lyriques de l'Akra, très graves, avec du coffre et les claquements au rétrogradage, digne d'un gros mono...   Car, mine de rien, le bruit fait partie aussi de la sensation de puissance. Là, avec les 4cv de plus, j'ai l'impression d'en avoir 10 de moins...

Alors c'est sûr, quand tu voyais les bleus au loin, tu passais sur un filet de gaz ou en roues libres... Là, plus de crainte à avoir. Sans compter le contrôle technique (même si la mienne n'est pas encore concernée).

Quant à l'utilité, hormis se déglinguer les tympans, c'est surtout pour se signaler... Un coup de gaz débrayé et les gens se poussent (généralement). Pour ma part, je ne compte plus le nombre de fois où j'ai failli me faire rouler dessus, ça tourne sans cligno, ça ne regarde pas quand ça change de direction, bref, ça et le plein phare, c'est non négociable, être vu et entendu, ça peut sauver la vie...

Et puisque je parle aussi d'éclairage (sans être hors sujet), je trouve que les feux de croisement/route sont aussi plus faibles sur le 9GT. Avec le 2016, les optiques envoyaient du bois !

de beaucoup disent que ça chante bien le pot d'origine  qu'ainsi on fait l'économie d'une ligne off road