Nouvelle Tracer 2021 1

Salut à tous les impatients qui attendent leur GT...comme moi !
Mon CC m'a proposé d'essayer leur MT 09 de démo, et j'ai dis oui pour tester en priorité ce nouveau moteur, la boite avec shifter et le nouveau freinage radial, éléments que nous aurons tous sur nos GT;
2 précisions : Mon CC est à Montpellier, zone de l'aéroport, donc pas de routes folichonnes pour tester la partie cycle, même avec le Ohlins derrière et la Kayaba devant... Récemment, J'ai eu 1 MT 09 qui venait de chez Deletang à Tours et qui avait finit 7 au Mototour, donc super bien préparée, et 1 Tracer 2018 que j'avais équipée tout Ohlins devant/derrière avec amortisseur de direction...tout ça pour dire que , avant ce test rapide de la nouvelle MT 09, j'avais 2 points de comparaison intéressants...Donc voila !
Mon ressenti , bref, sur 25/30 km par beau temps)
·         Le moteur : Une CATAPULTE ! le gain de couple et le fait d’en profiter 1500 tours plus bas que l’ancienne version t’arrache les bras et la roue avant déleste sévère ! Jamais eu un moteur pareil !
·         La boite : GENIALE ! le shifter fonctionne bien mieux que sur ma dernière  1250 RT, plus rapide, sans à coup à la montée comme à la descente…L’embrayage ne sert plus qu’ à démarrer et dans les embouteillages ; Associée au moteur, les  accélérations sont jouissives et les rétrogradages à la volée , comme en GP !
·         Le nouveau freinage radial : TOP ; je me suis retrouvé avec le Brembo de mes KTM ; super feeling, dosage, puissance…tout bien ;
Pour la partie cycle, difficile de se faire un avis, mais je l’ai trouvée incontestablement plus stable, même que ma deuxième Tracer tout Ohlins et amortisseur de direction ; Aucun guidonnage, aucune réaction parasite même en ouvrant à fond ; Nos Tracer 2021 en Kayaba seront peut-être un peu moins performantes …
Conclusion : LA BANANE !
Ps : je suis n°4 dans la liste des livraisons…Courant mai…l’attente vaudra le plaisir à son guidon, assurément !
A bientôt sur les routes...m'es d'avis qu'on va pas s'ennuyer ! 
Papygaz

J'ai omis de préciser que la MT testée est une version SP,, avec les bonnes suspensions...

puisque que tu as eu cette chance, hors histoire de shifter, la boite t'a parue "souple" ? mon concess m'a dit que pour une boite Yam elle etait tres agréable, info ou intox ?

maxjr a écrit:puisque que tu as eu cette chance, hors histoire de shifter, la boite t'a parue "souple" ? mon concess m'a dit que pour une boite Yam elle etait tres agréable, info ou intox ?

Je pense que c'est de l'info, vu ce que mon CC m'a fait entendre ce matin !

adieu le "klong" de la première ?

adieu le "Klong" de la fourche?

Info officielle, les tracers arrivent entre le 10 et 16 mai. Les concessionnaires viennent d’avoir l’information.

nico636 a écrit:Info officielle, les tracers arrivent entre le 10 et 16 mai. Les concessionnaires viennent d’avoir l’information.

Exacte je confirme !! le mien vient de m'envoyer un mail

Donc ma date du 7 mai tenait bien la route... Mon concessionnaire est quelqu'un de sérieux et ne m'aurait rien dit si pas sûr... Quand je lui ai parlé du forum, il m'a dit que la distribution en France était plus problématique car il y aurait (conditionnel!) 127 concessionnaires en France, si j'ai bien tout compris...

Cool pour vous,on attend vos impressions après réception de vos belles 

crazyfrog69 a écrit:Cool pour vous,on attend vos impressions après réception de vos belles 

J'y croirai quand je serai dessus. Pour ma part, je pourrai faire qu'un comparo par rapport à mon ancienne 700. Ce qui est pour moi sans intérêt


C'est la mienne

maxjr a écrit:puisque que tu as eu cette chance, hors histoire de shifter, la boite t'a parue "souple" ? mon concess m'a dit que pour une boite Yam elle etait tres agréable, info ou intox ?

C'est exactement ce qui ressort de l'essai de la T9 paru dans le dernier "MOTO-MAGAZINE" de mai 2021.

Les 1er et 2ème rapport ont été rallongés.
Les fourchettes de boîte ont été modifiées et le shifter fonctionne à merveille.

Les sensations ressenties par Papy-Gaz et son avis sont pratiquement identiques à l'avis et le ressenti du rédacteur de l'article.

pegase22 a écrit:adieu le "klong" de la première ?

Yes...disparu le Klong , Glong, Crac, Plock, Plonk...!

Papygaz a écrit:

pegase22 a écrit:adieu le "klong" de la première ?

Yes...disparu le Klong , Glong, Crac, Plock, Plonk...!

ça va nous faire tout drôle !  

Elles vont perdre de leurs charmes   

0n s'y était bien habitué, à cette symphonie d'ordre mécanique !

plus de crack !....boum !....hue ! 

Papygaz a écrit:

pegase22 a écrit:adieu le "klong" de la première ?

Yes...disparu le Klong , Glong, Crac, Plock, Plonk...!

Si y'a pu d'couic, de glonk et kracccc, que va devenir WD 40 ?...Chuis inquiet d'un coup là !


J'aimais bien les bruits de la Tracer 2020 :




Certains bruits sont plus violents que d'autres... Là, c'est du pur bruit de gamelle ! :



Pour tout vous dire, c'est le bruit enregistré par DJ Romu lui même il y a peu de temps.


Heureusement, les pompiers avaient réussi à le réanimer "à l'ancienne" !

Bonjour, 
Y a t il un intérêt à quand même remplacer l’amortisseur arrière de la 9GT par un Ohlins vu la suspension semi active KYB que des journalistes essayeurs encensent ?

Beru78 a écrit:Bonjour, 
Y a t il un intérêt à quand même remplacer l’amortisseur arrière de la 9GT par un Ohlins vu la suspension semi active KYB que des journalistes essayeurs encensent ?

On peu au moins ?

crazyfrog69 a écrit:

Beru78 a écrit:Bonjour, 
Y a t il un intérêt à quand même remplacer l’amortisseur arrière de la 9GT par un Ohlins vu la suspension semi active KYB que des journalistes essayeurs encensent ?

On peu au moins ?

La référence ne semble pas encore disponible, a moins que celui pour la 900GT suffise ? Le fait que le bras oscillant ait été rallongé de 6cm ça peut jouer ? Je ne m’y connais pas assez

Beru78 a écrit:Bonjour, 
Y a t il un intérêt à quand même remplacer l’amortisseur arrière de la 9GT par un Ohlins vu la suspension semi active KYB que des journalistes essayeurs encensent ?

bin pour remplacer l'amorto "electronique" il va falloir un amortisseur qui prenne en compte la commande electronique ????...
ça promet
ce qui est sûr c'est que sur les GS quand la suspension ESA a besoin d'etre reconditionnée, les mecs virent le systeme pour remettre des amortisseurs classiques vu le prix....

Apres les journalistes ils te disent toujours que le dernier gadget est génial, et quand ils sortiront la tracer 2024 avec nouvelle suspension tu liras "la nouvelle est géniale alors que l'ancienne avait plein de défauts"
faut pas rêver une moto à 14000 avec suspension electronique c'est pas du matos super haut de gamme,
il suffit qu'il fasse le boulot correctement tout le monde n'as pas besoin de suspat olhins à 10 000 euros

Le gros defaut,c'est qu'au catalogue il ne propose pas une version sans suspat active 
Comme tu le dis,une fois la suspat fatigué, quel coût pour le remplacement ?
Possibilité de viré la suspension active par la suite ?
Beaucoup de questions sans réponses......

Si la tracer 9 standard !

Chris06fr a écrit:Si la tracer 9 standard !

Oui biensur,mais je parle de la version GT 

Tu peux quasi prendre toutes les options de la GT

sur le simulateur, si tu prends une T9 , tu ajoutes les valises 30l,support,shifter,poignée chauffante, tu es à 12817€....et pas de soucis pour faire tes suspensions

heli34 a écrit:sur le simulateur, si tu prends une T9 , tu ajoutes les valises 30l,support,shifter,poignée chauffante, tu es à 12817€....et pas de soucis pour faire tes suspensions

C'est une alternative 
En parlant du configurateur avec l'aplication my garage,qui en passant vient d'être mis à jour,maintenant on à les options qui peuvent être rajoutées,.
Dans les options,il existe une option support pour surveillance de la pression  des pneumatiques. 
J'ai jamais entendu parler de cette option 
C'est une erreur du configurateur ?
A+

je ne pense pas, on trouve ca un peu partout maintenant donc Yamaha c'est mis à la page!

heli34 a écrit:je ne pense pas, on trouve ca un peu partout maintenant donc Yamaha c'est mis à la page!

A 40€ l'option,cela consiste en quoi ?
Ca parle de support uniquement.

Pour l’instant, pas encore le prix du dispositif complet, uniquement le support

En général ça coute dans les 200 à 300 euros , c’est des valves avec un capteur

Pour le pot d échappement il est vraiment vilain une idée