Présentation Hunter (intéressé par le tracer 900 gt)

Bonjour a tous 
je m'intéresse a ce modèle après avoir fait un essai il y a quelque mois du tracer 900
j ai adorer le moteur , la maniabilité et  le poids contenu 
je roule depuis deux ans en TDM  850 1er modèle   pour barouder , partir en hivernal et petite route des cévennes défoncé  et emmener une de nos filles de temp en temp derrière 
car j ai toujours rouler en sportive 1100 gsxr / zzr / et maintenant en F4
donc c est ma deuxième moto la TDM 
ma chérie qui roule aussi en MV Agusta une F3  , c est prit une tracer 700 pour les petites routes des cévennes et boulot 
j adore cette petite moto !! 

donc le tracer en 900 gt serait bien pour moi peut-être ? non ? 
je fait 1.90 et j aime envoyer quand mêmes sur la route 

sinon bon week a toutes et tous

Bienvenue à toi et V
Preum's = Or à t’accueillir

Bienvenue à toi

bronze...troise à t'accueillir !


Elle est top pour les grands...., je case mon 1,92  au poil !

Bonjour et bienvenue !

Bonjour, bienvenue

hunter a écrit:Bonjour a tous 
je m'intéresse a ce modèle après avoir fait un essai il y a quelque mois du tracer 900
j ai adorer le moteur , la maniabilité et  le poids contenu 
je roule depuis deux ans en TDM  850 1er modèle   pour barouder , partir en hivernal et petite route des cévennes défoncé  et emmener une de nos filles de temp en temp derrière 
car j ai toujours rouler en sportive 1100 gsxr / zzr / et maintenant en F4
donc c est ma deuxième moto la TDM 
ma chérie qui roule aussi en MV Agusta une F3  , c est prit une tracer 700 pour les petites routes des cévennes et boulot 
j adore cette petite moto !! 

donc le tracer en 900 gt serait bien pour moi peut-être ? non ? 
je fait 1.90 et j aime envoyer quand mêmes sur la route 

sinon bon week a toutes et tous

Dans ce cas, SI TU PRENDS UNE 2020 encore en stock il faudra malheureusement que tu penses à un upgrade de l'amortisseur.

D'ailleurs, la GT s'impose t-elle ?
Tu peux ajouter juste un topcase sur une standard et changer l'amorto.

ouais comme dit Olivier,
tout dépend le budget que tu comptes y mettre et le genre de balades que tu comptes faire .
si c'est pour de la balade avec une passagère de surcroit légère et que tu n'as juste besoin d'un top case la GT ne s'impose pas.

bon il y a quand même des petites options qui ne sont pas sur la standard 
le shifter up 
les valises mais on ne les compte pas si pas besoin
le tableau de bord qui est plus moderne sur la gt 
les amortos différents 

mais si tu as l'habitude de rouler avec des joujous comme des F3 ou F4 Agusta tu vas être très exigent au niveau suspattes et là je te conseillerais un kit complet amorto plus (a minima ressort de fourche ) ou si plus de budget cartouche andréani 
avec un amorto de direction.

et là,   tu vas avoir un vrai superbe couteau suisse mais bien excitant pour tes balades sportives ça ne va pas être un F4 mais à mon avis dans les cévennes dans cette config le F4 sera derrière sans souci   
c'est un moulbif extraordinaire plein de sensations avec du couple a revendre et des montées en régime interminable et plus tu vas haut et plus t'as envie d'y aller encore et encore.

c'est juste mon avis 

 a toi 


Et

 au fofo qu'est tout bô !


J'chais pas pourquoi, mais quelque chose me dit que les gars d'1.92 m, faut pas les chatouiller !

J'ai bon là ??!!!

   Iron t'as fait un très bon résumé 

bonjour et merci de vos réponses 
je voulait prendre une GT pour de meilleur  suspension ,  ( au dire de la presse ) mais je suis surpris de vos remarque a ce sujet , je m intéresse a un modele 2020 GT  justement pour les suspension , mais du cou je m interroge acheter une 2020 a 12 mille environ et remettre 1500 dans les suspension ? , je suis beaucoup moins intéresser du cou  ;
car pou moi l important est en :
en 1er  la tenue de route agilité et donc poids de la moto 
en 2me les suspension 
après le freinage 
et ensuite  le moteur bien sur  ( minimum 95 ch ) 

je pense que la bmw900 xr est du cou plus intéressante
très vive  , ESA , freinage et le moteur est certes moins sympas mais bon le reste est bien 
je ne sais plus la du cou

Le mieux, c'est que tu ailles essayer une XR ET une GT. 
Là, tu pourras vraiment te faire ta propre opinion sur le sujet.
Ce sont 2 bonnes motos. Elles possèdent toutes 2 des qualités qui leur sont propres et quant aux défauts, si on peut vraiment appeler ça des défauts, ça reste au niveau de l'appréciation de chacun, de son propre ressenti.

oui tu as raison 
j ai deja essayer les deux

Attention attention 
Sirène de pompier!!! Je n'ai pas voulu dire que la GT 2020 ne tenait pas la route surtout pas. Là ce serait fausser le jugement général de la moto.

Alors je reprends 
La tracer 2020 gt suffira a bon nombres de motards au niveau châssis
Mais je disais ça par rapport aux motos que tu as et qui sont super pointues et là ça mérite une amélioration substantielle.

Quand on a dit ça la tracer est une moto qui est loin d'être un saucisson très agréable vivante un moteur de ouf super maniable enfin le couteau suisse quoi mais si tu as des exigences au niveau classe suspensions de haut de gamme ça doit être pris en compte si non tout va bien je ne voulais pas dire que c'était une absolue nécessité. 
Je ne veux pas fausser le jugement final pour un choix qui finalement serait amplement suffisant ...
Qu'on soit bien d'accord 

Et si tu veux mon avis si tu aimes conduire dynamique une XR 900  la bi chinoise de BMW ne fera pas le poids si tu prends les tours par rapport a un tracer ça je ne mets pas mes deux mains à couper comme on dit mais pas loin.... Et l'agrément moteur c'est du rien à voir . Ça c'est juste mon avis après tu feras comme tu le sens le mieux pour tes besoins .

iron man a écrit:Attention attention 
Sirène de pompier!!! Je n'ai pas voulu dire que la GT 2020 ne tenait pas la route surtout pas. Là ce serait fausser le jugement général de la moto.

Alors je reprends 
La tracer 2020 gt suffira a bon nombres de motards au niveau châssis
Mais je disais ça par rapport aux motos que tu as et qui sont super pointues et là ça mérite une amélioration substantielle.

Quand on a dit ça la tracer est une moto qui est loin d'être un saucisson très agréable vivante un moteur de ouf super maniable enfin le couteau suisse quoi mais si tu as des exigences au niveau classe suspensions de haut de gamme ça doit être pris en compte si non tout va bien je ne voulais pas dire que c'était une absolue nécessité. 
Je ne veux pas fausser le jugement final pour un choix qui finalement serait amplement suffisant ...
Qu'on soit bien d'accord 

Et si tu veux mon avis si tu aimes conduire dynamique une XR 900  la bi chinoise de BMW ne fera pas le poids si tu prends les tours par rapport a un tracer ça je ne mets pas mes deux mains à couper comme on dit mais pas loin.... Et l'agrément moteur c'est du rien à voir . Ça c'est juste mon avis après tu feras comme tu le sens le mieux pour tes besoins .

Tout à fait.
Tu prends une 2020 GT et tu rajoutes 600-700€ d'amortisseur arrière.
Pour le duo/sportif il faut idéalement qu'il est une précharge déportée, des réglages séparés comp/dét et le réglage d'assiette. (ça t'évitera les biellettes de réhausse)
Donc EMC SS2.

Tu resteras en dessous du prix d'une XR900 à équipement équivalent et avec un moteur 

Ouelcome  
iron man et olivierzx ont très bien résumé la situation

Welcome on board!
Que rajouter de plus.. ben.. rien, tout est dit.