autonomie et consommation

Pour les parisiens :
- mode std et ligne akra
- péripherique du lundi au vendredi, aller-retour 33 kilometres par jour
- 197 kilometres avant réserve et passage a la pompe à 212 kilometres
- 18.6 kilometres / litre

Intéressant ton retour pour un usage urbain

Tu roules en majorité avec quel mode ? ( pour être le + complet possible )

Uniquement mode standard : )

Ok merci pour la précision

moi je suis a 5 . 5 l conduite normal avec de l autoroute a 140 150 moto en full et roule en mode A, je trouve sa correcte par rapport a mon r1 en full, j étais plus vers 8 en roulant normal et 11 l sur circuit donc pour moi sa a un appétit de moi no
  

Mince je dois avoir un trou dans le réservoir.
En rodage donc 6000 trs max en mode B je fais 190 kms tout juste et je passe en réserve.

Perso je passe en reserve entre 150 et 180 kms... quasiment qu'en mode A ( et standard quand j'oublie de modifier au demarrage )

Oui je pense qu en mode A on doit etre plus vers 150kms . Je verrais ca a la fin du rodage.

Le mode A envoi plus vite la pâté que le mode STD, mais une fois calé, c'est la même conso instantané.

Donc si on fait du A ou du STD sur autobeurk, les conso seront sensiblement les même, par contre en mode freinage/accel/freinage/accel, la différence se fera sentir

D'une façon globale, je dirais que les différences de conso sont largement liées à la gestion de la poignée de gaz.

picouze, on avait été plusieurs à constater que le mode A consommait moins que le mode B et qui lui même consomme plus que le mode standard...

Déjà le mode n'influt pas que sur l'ouverture des gaz mais aussi sur les paramètres d'injection pour changer le caractère moteur : à 90km/h stabilisé, le mode A consomme 0.3 de moins que le mode B...

Mais en plus en mode B et standard, comme on a l'impression d'avoir moins de puissance, on tire plus les rapport.

oui j ai constater la même chose dagda-esus

C bon a savoir

Bonjour à tous.
Je viens enfin de recevoir ma mt et je commence à peine le rodage.
Mais voilà, avant de partir de la concession, la patrone à tenue à me refaire un rapide topo sur le compteur et ses différents trip. Et en me montrant celui de la conso moyenne, je lis 8,4l . Alors je tic un peu et je la questionne et elle me dit de ne pas en tenir compte que c 'est lorsque son employé est parti remplir le réservoir à la station d'essence.
P....n!!!! 8,4l pour avoir rouler en ville jusqu à la station, est-ce pas abusé ???   En plus en rodage!M...e!!!!  
Pouvez-vous vous me dire combien vous faites au max?
Et comment dois-je prendre la chose?
Dois-je mitrailler sa vitrine avec un M16   ou bien il se peut que cela soit normal???

Non. En sortie d'usine la moyenne de consommation est à 99.9L/100km, après il fait la moyenne avec la consommation réel (du coups vaut mieux remettre à 0)

rien d'anormal à voir s'afficher de genre de consommation sur les 100 premiers KM

Merci infiniment je suis rassuré.

Sujets fusionnés.   

Moi je suis en rodage et en mode A je fais 230 avant la réserve, 250 en standard avant la réserve. Je dépasse pas les 6000 tours pour le moment.

Amuse toi à mettre la conso instantané quand tu démarres la moto à froid ... tu vas avoir peur.

Sinon nouveau retour de conso sur un A/R Barcelone/Toulon (1300 km) sur autobeurk.
Calé à 135 réels (145 compteur, et oui avec les pneus usés l'erreur est passée de 8 à 10) j'arrive à une conso de 4L8.
Avec : top case, sacoche réservoir, bulle secdem 41 cm, carto standard et SP98.

Par rapport au précédent A/R où j'étais à 5L.
Avec : top case, sacoche réservoir, bulle yam (rien quoi), carto standard et SP95.

La semaine dernière passage en réserve a 215 kms cette semaine 192 kms ....ça dépend vraiment de la conduite et de la route   

entre 170 et 185 comme dab un jour je passerai les 200 c'est sur !!!!
la ville c'est comme ça et les T max je les dépose ça les calme un peu !
et les sportives pareil d'abord non mais !

Passage en réserve vers 238 km.
Incroyable mais vrai.
Conso sur un aller retour de 100 km entre le 78 et le 77 en passant par le périphérique et 70% de remontée de file.  
Sinon toujours proche des 200kil!

Bon à mon tour , comme pas d'entre vous, je suis entre 5.7 et 4.9 par plein. (record du monde hier : 267 km et 13.02 l !!!) Je suis toujours en std, le B est trop mou et le A trop d'à coup en ville.
Je note une baisse de la conso au fur et à mesure.Les 2000 premiers km entre 5.7 et 5.4 et depuis facilement à 5.3.
Je ne roule JAMAIS à 9000 tr et plus (dans mon idée un 4 en ligne est mieux pour ça), mais la plupart du temps entre 4000 et 6000 et mixte autoroute et ville.
C'est pas mal, comme conso mais pas impressionnant ,non plus. (Le Vstrom 650 en mode ballade affiche facilement 4.5l/100) le F800R semble également avoir un appétit de moineau.

picouze a écrit:Autant sur le hornet j'avais le compteur de conso moyenne en adéquation avec ma moyenne de conso réelle, autant sur le MT-09 elle est archi-fausse alors que je la reset à chaque plein :'(

+1
L'ODB est optimiste de 0.5 l/100 sur la conso moyenne , quoi que je fasse. Cet odb est dailleurs très moyen par rapport à ce qu'on voit sur les caisses.
Tiens un truc marrant en décélaration, gaz coupés, il ne descend jamais sous les 2.5 l /100. Curieux.
Le bar graph est également assez peu fiable: pendant 150 km il rest à full, puis ca descend quelques fois 2 barres en 30 bornes   Bon. Je pose la meule, je revient ! damned il est passé en réserve et le fuel trip commence. Puis 5 km plus loin il sort de réserve . . . pour y repasser 15 bornes plus loin   . Bref n'importe nawak. Je m'y fie assez peu.

Petit retour d'expérience sur 410 km fait d'une traite ou presque.
Conso moyenne 4,4 l/100 km soit presque 300 km d'autonomie.
Mode standard en solo, allure relativement pépère à 100/110 sauf 40 km où je me suis fait un petite bourre avec un 1100 Honda et les 30 derniers km que je connais par cœur. Que des petites (voir toute petite ) routes, pas d'autobeurk.
La MT possède une vraie capacité de voyage pour peu qu'on la ménage ... Assez impressionnant cet appétit d'oiseau, proche des monocylindres, surtout comparé aux Triumphs en général plutôt gloutonnes.

Pour ma part, cette semaine, en duo j'ai fait 220 km avant d'entrer dans la réserve dans les conditions ci-dessous :

• balade tranquille,
  
• en mode B,
  
• en duo,
  
• 40 km de montagne, 180 de plaine (dont environ une vingtaine en ville)
  

C'est donc très correct. 

200 bornes en std et A à rouler comme un goret   

à moi

Donc ma MT n'a que 700 Km à ce jour , donc 3 pleins en fait

Le premier apres 240 km je tombe sur reserve et j'ai encore fait 20 km (en mode clignotemant de la jauge) , les premiers Km ke roulais max 5000 tours et j'ai fait de l'autoroute pour revenir du concessionnaire

Le deuxieme apres 238 km , aussi de l'autoroute et max 5250 tours

et ici ce jour je suis tombe sur reserve à 190 km avec quelques pointes à 6000 tours

En mode B, rodage donc conduite zen. Je suis à 192 km et je passe en réserve. La conso moyenne donne 5.8L sur l'ordi. Pour le moment, elle n'a que 200km ma douce maitresse.

Il faut savoir que 1 litre d'essence pése 750 grs , pour ce qui prennent des bouteilles de 1litre pour ne pas tomber en panne , cela fausse le résultat si vous faites un complément a la pompe.

Voila.

Merci de l'info.

Fifi a écrit:Il faut savoir que 1 litre d'essence pése 750 grs , pour ce qui prennent des bouteilles de 1litre pour ne pas tomber en panne , cela fausse le résultat si vous faites un complément a la pompe.

Voila.

Un litre c'est un litre.
Dans une bouteille d'eau d'un litre, ben il rentre un litre d'essence, tout pareil.