79 000 Bornes : combien puis-je espérer de ma 09 ?

Bonjour à tous.

Même si je n'écris que très peu sur ce forum, je reste informé et lis beaucoup de ce que vous écrivez.
J'aurais donc une petite question à vous poser.
Après quelques belles années avec ma 09, je me suis enfin décidé à acheter une moto appropriée à mon utilisation. Une 1200 GS ...

Malgré toute l'affection que je lui porte, je vais devoir me séparer de ma MT09 pour acquérir une BMW. Voilà donc ma question, combien puis-je espérer tirer de la vente de ma machine ?
Celle-ci a 78 000 KM évolutifs, et j'en prends un soin assez méthodique en plus de ne jamais trop cogner dedans. Elle a été mon unique véhicule pendant trois ans, à part quelques hivers où la protection de ma R1100R et son top case étaient plus appropriés.
Pour vous donner un ordre d'idée, mes plaquettes font 40 000 bornes et mon kit chaîne traîne dans les 50 000 Km et se porte bien !
Je l'ai équipée d'un amortisseur Shock Factory, je lui ai toujours fait un entretien au poil. Le dernier jeu aux soupapes date de la marque des 65 000, ainsi qu'une chaîne et un tendeur de distribution neufs. Et en plus de ça, j'y ai ajouté quelques petits accessoires plus ou moins utiles : une selle street rallye plate, des pare carter, un support de plaque court etc.
Autrement, bien qu'usée par les bornes, elle est en parfait état mécanique.

Il y a beaucoup de 09 sur le marché, et surtout beaucoup avec des kilométrages bien moins importants.
Je présume que la vente prendra du temps, mais d'après vous, à combien pourrait-elle partir ?

Merci d'avance, et n'hésitez pas à me dire si j'ai placé ce post dans la mauvaise catégorie !

salut, pour étayer un peu faut l'année et une ou deux photos propre ,pour ce rendre compte , mais comme ca a l’arrache 2000/3500 en sachant que l'on trouve avec des 35000 km a 35/4500€

Ah effectivement j'ai totalement oublié de préciser l'année !
C'est une des toutes premières, de 2014, avec l'injection qui colle aux dents, et j'en suis le second propriétaire depuis ses 12 000 bornes.

Voici quelques photos, prises avec des objectifs tout pourris des années 60

le pot est bien fatigué, guère de + value
je dirais 2500 au mieux

Fatigué le pot ... un coup de micro-billage ou sablage et il ressort mieux que le neuf ;-) !
Apres faut la mettre toute belle et si y a toutes les factures des révisions ( chez le concess ou perso) et les divers 2500/2800 guère plus

vous etes cruel de l'evaluer si peu quand meme

bon elle à un peu de bornes certe, mais si l'entretiens est ok et qu'elle ne presente pas de soucis, il ne lui manque qu'un bon nettoyage pour mieux paraitre, et elle doit pouvoir partir pour un peu plus quand meme, je dirait bien 3000/3500€

mais c'est sur que comme ça elle n'attire pas l'oeil, donc difficile de la vendre à bon prix

perso un bon coup de propre, surtout la ligne, et je la mettrais à 3500€ à debattre, si les facture montrent un entretien suivi ca devrait rassuré un potentiel acheteur

cruel... , non... perso c'est le prix maxi que je mettrais pour une moto a 80000 km ( 80K c'est déja bien avancé ) et si j'avais ce genre de modèle a vendre c'est a 3000€ que je mettrais sur LBC par exemple, en espérant un bon 2800 dans la poche ...et c'est pas gagné ..

Mais pour pisté a 2500 avec un peu de rajout de matos ca le fait ( oui parce-que moi une mob pour la piste c'est pas avec un truc a 20 k que j'y vais ;-) ) Donc y a moyen de trouver un acheteur en mettant les bon mot clé pour la recherche

Apres ce n'est que mon avis apres des mob comme fjr cb 1300 avec 100k ca ce vend 3000/3500€ donc en comparaison avec une mt de ce kilométrage la ...

80 000 c'est pas si avancé que ca non plus, tous depend comment est utilisé la moto
j'en connais qui respectent la mecanique et depassent les 100 000 km moto qui parait neuve et en parfait etat mecanique

d'autre que je connais, l'un à flingué son CP3 en 60 000 km (toujours en wheeling/rupteur)
un autre sa XJ6 en 20 000 km (en meme temps rupteur de la 1ere à la 4eme en sortant du taf moteur froid ca lui plait pas) et comme si il n'avait pas compris le 2eme moteur commence à faire la meme chose ...

Après, ça reste un machine fiable et l'entretien a été fait au poil de couille. C'est le genre de truc avec lequel je ne déconne pas
Puis avec un échappement neuf, qui traîne sur LBC à 100 balles, et un bon coup de propre et ça peut le faire.

Je ne considère pas 80 000 bornes comme énorme, le tout ça va être de trouver un acheteur. Pour une tracer, ça serait plus simple vu que c'est une moto "quotidienne". La, je risque d'avoir du mal à trouver un autre doux dingue pour rouler tous les jours en MT09, sans top case ou carénage.

Suspens, mais je vous remercie de vos conseils !

2500e c est peu...
le pot ? ça se rattape sans probleme a l harpic et au belgom. Et si il est défoncé, on en trouve a moins de 100e sur lbc.

tu passes 2h a la nettoyer dans tous les recoins et elle sortira bien plus vendable

moi j essaierai a 3500e, en me disant que je suis pret a négocier (de toute façon, tout le monde négocie maintenant lors d un achat, alors...)

pour info, j ai un pote qui a vendu sa FZ8 a 85000 km. Il l avait mise a 2800e car il voulait qu elle parte vite. Il l a vendu en 2h, les gars se battaient pour l acheter, alors une MT09, ca se vend + chere

bien perso j'irais plus facilement sur une fz8 qu'une mt09 pour le meme prix surtout avec des bornes!
Apres ca dépend si il veut la changer rapide ou juste la vendre pour changer apres et si il'est presser ou pas ...mais le fait de toujours mettre plus cher que ce que l'on veut ,n'est pas toujours bon pour la vendre( selection du tarif recherché ) et plus la vente traine moins c'est bon pour sois ( a partir du moment ou tu veut autre chose )

un conseil faire des bonnes et belles photo, pas un truc pris dans le fond du garage ou encore en biais !
En tant qu'acheteur quand je sélectionne, si les photos sont naze c'est déja que le type a pas pris le temps de faire ca bien , donc le reste l'ai surement aussi (souvent vérifier )

une annonce claire simple et precise , pas besoin de tout détailler( ca a l'effet inverse souvent ) , mais juste le principal et les ad-ons qui apporte une valeur réel (pas besoin d'énumérer le quack loock ou la rallonge de GDB ou des poignées wish a dix sous ) ce genre de petites pièce vient apres, quand le client demande des infos , la apres, ca apporte un plus réel a la conversation !

bref bonne vente a toi

jmarc a écrit:bien perso j'irais plus facilement sur une fz8 qu'une mt09 pour le meme prix surtout avec des bornes!

ah bon, pourquoi ??
tu penses q un FZ8 est plus fiable qu une MT09 ??

non pas vraiment plus fiable ,mais mieux finit je trouve et les gugusse en mt j'en connais quelques un et la majorité c'est watatatata et Wells a tout va et elles sont souvent mené tambour battant (pas tous hein...c'est pas une critique,juste je constate) et rien que ca ne me ferais pas aller sur une mt sans bien connaitre le gus qui la vend...

Ouch les estimations... :pale: Mais bon, vu le marché, ce n'est pas déconnant. (du coup, je pense que je vais encore garder ma 09 à 45k )
Je rejoins les précédents avis (nettoyage, belles photos et annonce, 3500€ à négocier).
BM ne te la reprend pas ? Ou vraiment trop bas ?

Raph' a écrit:
Puis avec un échappement neuf, qui traîne sur LBC à 100 balles, et un bon coup de propre et ça peut le faire.

J'ai encore mon échappement d'origine, à vraiment pas cher du tout, il est à toi.
Il est sûrement encore en (bien) meilleur état que ce que je devine sur la photo.

Fais moi un MP si tu veux.
J'irai voir au grenier comment est l'échappement (ligne complète).