photos de mon NIKEN et première livraison de pieces

très beau travail tes protections carbone !!!

mise en place des fourchettes sur le bras oscillant pour pouvoir accueillir la bequille d' atelier.

AKRA réparé

Journée peinture et ce matin vernissage des protections carbone.



initialement je devais adapté une deco racing pour R1 et finalement j' ai changé d' avis , après pas mal d' hésitation je suis partie sur l' installation de plaque numero a la place des poignées passager.

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[url=https://goopics.net/i/WoA7l]

Perçage , ponçage et mise en apprêt.

Je suis content de moi l' adaptateur de fixation pour la plaque d' immatriculation en position haute ressemble a un montage d' origine

peinture terminé

Salut,

Je suis curieux de cet engin...faudrait quand même que je l'essaye à l'occaz.

ZZR37 a écrit:ce matin le NIKEN est tombé de sa bequille d' atelier et malheureuse bras oscillant et jante abîmé.

Diabolo ou patins ?

noksy99 a écrit:Salut,

Je suis curieux de cet engin...faudrait quand même que je l'essaye à l'occaz.

Je l'ai essayé par 3 fois, et moi qui aimes les motos funs  et amusantes, la niken fait vraiment partie "je trouve" de ce genre de bécane.
Dès qu'elle roule plus de poids, Elle est plus basse donc aucun souci, je lui préférerai un cp3 boosté pour gommer ses 50 kgs de plus par rapport au tracer mais déjà telle qu'elle est, elle montre son potentiel sur le côté sportif et vivant de la bestiole. Pour tous le reste je laisse les utilisateurs quotidiens en parler.

Mais vraiment son système permet de rouler vraiment fort dans un sentiment de sécurité incroyable je mets un bémol sur les pif paf où là il faut s'en occuper du bestiaux et dans ce cas une moto classique restera toujours plus vive , mais pour le reste sur routes avec un cp3 survitaminé alors là c'est plus la même histoire c'est une arme bien affûtée.
Bon c'est juste mon avis ...

C'est très joli ton travail de fibre ZZR37

Pour répondre a nosky99, j' avais pas encore modifié ma béquille d' atelier pour recevoir les fourchettes au lieu des diabolos, et donc juste utilisé des vis de 6 mm dans les emplacement sur le bras oscillant.J ' ai voulu desserrer l' écrou de la roue pour retendre la chaine , comme il etait serré comme un bourrin, j' ai utilisé un tube pour rallonger ma clé et malheureusement avec la force exercée, la vis de 6mm côté droite a plié et le NIKEN a basculé.

Bon avec le déplacement de la plaque d' immatriculation , j' avais zapper deux petits problèmes .

En effet le protège chaine et le câblage du capteur d' ABS sont fixés dur le support d' origine de la plaque d' immatriculation et comme je le vire il faut remédier au problème.

Fabrication dans de l' aluminium de 3 mm d' épaisseur de 2 nouveau supports, reste a fignoler avant mise en peinture.

Jolies tes pieces en carbone.
Tu les as moulées sur le bras. Pas de problème de peinture avec le séchage et la chaleur?

Quel grammage prends tu, et combien de couches?

j' utilise du 300 gr et effectivement moulé directement sur le bras. gel coat noir, 1 couche de carbone et plusieurs couches de résine avec 1 jours d' intervalle a chaque fois.

?????
Ta reponse m'emmène plus de question!!!
Du gelcoat, forcement côté bras,mais pourquoi? Le carbone en finition brut pourrait suffire, non?

Drapper avec du 300gr c'est pas évident, chapeau. Tu coupes dans les angles? Tu fais du sous vide ou simplement par compression mecanique (du genre avec tissu d'arrachage et du celophane)?

Je suppose que les autres couches de resines sont pour l'aspect fini vernis.

Chapeau les gars c'est "pointu" comme mise en place tout ça !

Virage a écrit:?????
Ta reponse m'emmène plus de question!!!
Du gelcoat, forcement côté bras,mais pourquoi? Le carbone en finition brut pourrait suffire, non?

Drapper avec du 300gr c'est pas évident, chapeau. Tu coupes dans les angles? Tu fais du sous vide ou simplement par compression mecanique (du genre avec tissu d'arrachage et du celophane)?

Je suppose que les autres couches de resines sont pour l'aspect fini vernis.

Pour être claire je n' ai pas recherché a faire une protection résistante en cas de chute, mais habillage pour cacher les rayures sur le bras oscillant, sinon j' aurais utilisé plusieurs couches de fibre de carbone et intercaler du carbone /kevlar.
J' utilise le gel coat noir comme couche de collage, une fois appliqué, j' attend qu'il colle au doigt sans laissé de trace ( un peux comme la colle néoprène)
et ensuite j' aplique la fibre de carbone qui vient ce coller sur la piece. Là sur un bras oscillant pas de forme complexe, cela ne pose aucun problème ,je laisse sècher un journée et ensuite j' applique la resine.

Sur ma Twingo RS j' ai utilisé le même procédé pour le recouvrement intégrale de plusieurs pieces intérieur, c' est du taf mais je regrette pas vu le résultat final.



[url=https:tps://i.goimg][/url]

Tu fais du super travail bravo!!!

Merci pour tes reponses.
C'est vrai que le bras oscillant du Nikken est assez proche d'une forme developpable.
Et je retiens le coup du gelcoat pour "coller" le carbone à la forme.

excellent, j'ai maintenant pigé !

jante de retour de chez le carossier et rien a redite, un travail superbe.



et montage de chinoiseries

pour les jantes....perception des protèges jantes en cas de montage nouveaux boudins.

serait dommage de nicker la peinture

ZZR37 magnifique vraiment super boulot !!!!!! respect

habillages carbone posé et plaque immatriculation a son nouvelle emplacement

Super je trouve ça aére l'arrière j'aime mieux pour ma part

remise en place de la jante arriere



installation de la ligne AKRA





et normalement debut de semaine, photos du montage final terminé.

Ah ouais il pète bien ton niken ça ouvre plus l'arrière le Carbonne du BO ça fait nikel, là dessus tu nous fais un bonne peinture méchante qui claque bien et sa claque sa mère !!!!

Il me reste 2, 3 bricoles a faire, mais opérationnel pour aller au taf dès demain


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https://i.goopics.net/yWdqV.jpg

Au fait pourquoi t'as mis les plaques numéros?

j' ai bien aimé sur le NIKEN TURBO de Thorn Bike, je m' en suis donc inspiré.

De toute façon, jamais de passager donc pas besoin de poignées de maintiens et je vais également virer les platines reposes pieds.

Ah d'accord !
Manque plus que le turbo et la prépa et c'est cool moi aussi j'ai bien aimé cette becane, les trucs atypiques ça m'a toujours attiré, j'aimerais avoir le même avec la prépa thornbike mais avec la peinture K ROBERTS ça devrait bien Peter sur un niken il y a de la place pour exploiter une telle peinture .... Bon après c'est juste mon goût

iron man a écrit:les trucs atypiques ça m'a toujours attiré, j'aimerais avoir le même avec la prépa thornbike

J'avoue ça fait envie, mais je pense que la prépa coûte le prix de la moto ...!